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避震器改裝專題為您提供避震器改裝相關(guān)的汽車改裝案例、汽車改裝配件以及資訊信息。
更新時(shí)間：2025年06月23日
坐擁超跑已算是所有人一生的夢想，然而在圓夢擁有超跑后又會渴望自己愛車與眾不同！專精于超跑仲介與改裝規(guī)劃的御車國際貿(mào)易，店內(nèi)提供全方位的超跑客制化改裝服務(wù)，讓你一次滿足擁有、駕馭與改裝超跑的欲望。御車國際貿(mào)易提供店內(nèi)超跑顧客專屬客制化的改裝服務(wù)，像是照片中的舊款鈦銀色Murcielago就剛完成新款L
位居于日系改裝廠龍頭地位的HKS，對于Nissan汽車當(dāng)今最夯的RGT-R改裝市場當(dāng)然不可能放過，因此也在最快的時(shí)間內(nèi)推出GT的動力強(qiáng)化套件，不過面對各家汽車改裝廠來勢洶洶的挑戰(zhàn)分食，HKS也不愿落于人后的再推出性能更強(qiáng)勁的GT套件。全段排氣管都需換掉是HKSGT必備的改裝步驟，如此才能應(yīng)付高增壓的
使用汽油中油無鉛MaxPower＝.hp/rpm，MaxTorque＝.kgm/rpm如果單從成績來看，這輛GTI的表現(xiàn)確實(shí)是靜陪末座，相較于渦輪尺寸接近的VFGT，搭載GarrettGT這顆大渦輪的PSAMKGTI在兼顧日常使用情況下，增壓值僅設(shè)定在持壓.kg/c㎡（瞬壓.kg/c㎡），并未刻意壓
「花那么多錢改車，不帥就對不起小朋友??！」這句話想必正中不少人下懷，為了營造低趴車身的霸氣，動輒兩三萬的避震器就這么花下去，好看是好看了，但坐起來呢？「硬？跳？還磨到輪胎？」雖然朋友們平?？床怀鲞@些問題，但只要坐一次就夠讓你面子盡失。這個(gè)月，在一場BMW聚會中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)好東西AirRex氣壓避震器，
這部相當(dāng)常見的Vios也出現(xiàn)在比賽名單內(nèi)，其動力系統(tǒng)同樣采用移植A-GE發(fā)動機(jī)的方式強(qiáng)化，且在修改發(fā)動機(jī)腳時(shí)，改裝店家也同時(shí)進(jìn)行降低發(fā)動機(jī)高度的改造，企圖透過較低重心的設(shè)計(jì)，提供車輛更佳的過彎性能。變速箱部分，原來A-GE使用的變速箱已被DC取代，之所以不繼續(xù)沿用原廠同為六速的變速箱，原因除原裝品取
這部由廣州市白云區(qū)一家名為Racing隼店家所改裝出來的Yaris，據(jù)其掌門人—光頭佬表示，目前廣州一帶的Yaris重度動力改裝，大多是朝向發(fā)動機(jī)移植的方向處理，所使用的發(fā)動機(jī)為過去AE上所搭載的A-GE發(fā)動機(jī)為主，這顆本身擁有每缸五氣門與四喉直噴技術(shù)加裝的高轉(zhuǎn)速自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)，最大動力表現(xiàn)可達(dá)hp
本期報(bào)導(dǎo)的車款絕對契合「老車庫」的單元，正是大家所熟知的NissanMarchK，短軸距小巧可愛的車型、.L省油的設(shè)計(jì)、豐富多變的車色，不僅吸引喜愛小車的車友，就連女車友也是愛不釋手，更擁有廣大的改裝族群，外觀改裝、動力升級不計(jì)其數(shù)，真是一部耐人尋味的車型。代號K的March從年推出至今已有年的車齡
適用車型：歐系車、Honda車系彈簧搭配：需使用Sachs彈簧產(chǎn)品特色：相信對歐洲改裝套件稍有認(rèn)識的讀者都知道Sachs改裝品牌的存在，旗下產(chǎn)品不但涵蓋眾多，例如傳動系統(tǒng)到現(xiàn)在所要介紹的避震器系統(tǒng)，都有相當(dāng)專業(yè)的開發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行產(chǎn)品測試，甚至連賽車運(yùn)動最高殿堂的F方程式賽車，所使用的避震器都有提供
Mazda一直是年輕人們喜愛的車款之一，帥氣的水箱罩、鳳眼般的流線頭燈更是馬三外觀上引人矚目的特點(diǎn)，除此之外，成功的年輕化、個(gè)性化形象更是其成功的原因，而馬三雖然并無現(xiàn)在相當(dāng)夯的方向盤換檔撥片設(shè)計(jì)，但卻完全無損它的駕馭樂趣，在與VolvoS及FordFocus采用相同C-底盤基礎(chǔ)的馬三，經(jīng)由馬自達(dá)獨(dú)
Turbo-CN渦輪套件針對FitLA發(fā)動機(jī)制作的增壓套件，包含GarrettAR渦輪、手工頭段、排氣管前段、鋁合金及不銹鋼管路、Intercooler、泄壓閥、進(jìn)回油管、膠套、鐵束等，零配件齊全，改裝完整度高。Turbo-CN外加噴油電腦東名車業(yè)用數(shù)十年的改裝經(jīng)驗(yàn)來開發(fā)Turbo-CN外加噴油電腦
FordFocusS.0大牛Focus真是輛好車原廠底盤潛力極大改裝相關(guān)：賓川SRR版排氣頭段、訂制中尾段排氣管、寸國產(chǎn)鋁圈、//RS-輪胎、JBT四活塞卡鉗、JBT加大碟片、Aurfa機(jī)油壓力表、YX詠信避震器、ST前保桿、ST后保桿、ST尾翼。車主心得：此車外觀改裝上效法ST車款，換上ST前后保
FordFocusST阿國優(yōu)越的底盤性能才是此車的特點(diǎn)改裝相關(guān)：KC自制進(jìn)氣系統(tǒng)、KC強(qiáng)化發(fā)動機(jī)腳、GGR電腦晶片改裝、國產(chǎn)寸雙片式輕量化鋁圈、//馬牌輪胎、YX詠信避震器、AOE防傾桿、YX詠信前仰角調(diào)整器、YX詠信前束角調(diào)整器、YX詠信金屬剎車油管、NUTS后滑動式魚眼、Summit發(fā)動機(jī)室拉桿
以往改裝避震器所追求的視覺效果及良好的道路操控性能，卻還是妥協(xié)于乘坐的舒適性。全世界所有的避震器制造廠無不投入大量的資源，研究開發(fā)舒適與操控性能夠同時(shí)并存的避震器，但是二種相抗衡的特性，似乎不太可能并存。然而，在避震器大集合中，我們似乎找到了說服人們相信這種奇跡的蛛絲馬跡。YongXin的彈簧線徑不
以往改裝避震器所追求的視覺效果及良好的道路操控性能，卻還是妥協(xié)于乘坐的舒適性。全世界所有的避震器制造廠無不投入大量的資源，研究開發(fā)舒適與操控性能夠同時(shí)并存的避震器，但是二種相抗衡的特性，似乎不太可能并存。然而，在避震器大集合中，我們似乎找到了說服人們相信這種奇跡的蛛絲馬跡。頂著澳門房車賽和臺灣賽事諸
以往改裝避震器所追求的視覺效果及良好的道路操控性能，卻還是妥協(xié)于乘坐的舒適性。全世界所有的避震器制造廠無不投入大量的資源，研究開發(fā)舒適與操控性能夠同時(shí)并存的避震器，但是二種相抗衡的特性，似乎不太可能并存。然而，在避震器大集合中，我們似乎找到了說服人們相信這種奇跡的蛛絲馬跡。Koni對于阻尼的技術(shù)堪稱
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