臺灣FIT改裝套件大搜羅

2011-11-10 12:32| 發(fā)布者: 琦琦| 查看: 6199| 評論: 0|原作者: 未知

摘要: Turbo-CN渦輪套件針對Fit L15A發(fā)動機(jī)制作的增壓套件，包含Garrett AR48渦輪、手工頭段、排氣管前段、鋁合金及不銹鋼管路、Intercooler、泄壓閥、進(jìn)回油管、膠套、鐵束等，零配件齊全，改裝完整度高。Turbo-CN外加 ...

Turbo-CN渦輪套件

針對Fit L15A發(fā)動機(jī)制作的增壓套件，包含Garrett AR48渦輪、手工頭段、排氣管前段、鋁合金及不銹鋼管路、Intercooler、泄壓閥、進(jìn)回油管、膠套、鐵束等，零配件齊全，改裝完整度高。

Turbo-CN外加噴油電腦

東名車業(yè)用數(shù)十年的改裝經(jīng)驗(yàn)來開發(fā)Turbo-CN外加噴油電腦，簡易的配線和調(diào)整方式，不需使用筆記型電腦和空燃比計(jì)，即使新手也可輕松的調(diào)校空燃比。

雷力排氣管

雷力排氣管創(chuàng)立于1995年，產(chǎn)品受到汽機(jī)車界的推崇及肯定，盡管在臺還未上市的Fit，但雷力早已開發(fā)完成，且開發(fā)過程皆經(jīng)嚴(yán)格測試，絕對可為您的愛車增加馬力，更不用為了新車找不到合適的排氣套件而煩惱。

Summit C柱拉桿

五門車款的車體剛性向來沒有四門車款來得好，因此C柱拉桿是既不影響室內(nèi)空間，又能明顯鞏固車體結(jié)構(gòu)的實(shí)用品之一。

Summit前下&井字拉桿

裝底盤拉桿是愈早愈好，因?yàn)檐嚿黹_久了會漸漸變形，屆時螺栓孔位移就不好裝了。在眾多拉桿類型中，井字拉對車臺剛性的提升最明顯，改善車臺變形的幅度之大，讓有些日系車需要重新定位。

Cusco Fit GE8發(fā)動機(jī)室拉桿

高剛性鋁合金，發(fā)動機(jī)室結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)桿。Cusco總代理獨(dú)家導(dǎo)入Fit左駕專用版！不必像水貨商出售的Cusco右駕版拉桿，需發(fā)動機(jī)室內(nèi)配置才能安裝。

Cusco Fit GE8后下扭力桿

Cusco的后下扭力桿，也是特別向日本Cusco要求過的臺版專用品，已確定安裝成功，不必修改。

Cusco Fit GE8井字拉桿

Cusco Fit GE8專用井字拉桿，采四點(diǎn)式固定與交叉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能有效強(qiáng)化底盤剛性。該拉桿服貼于底盤，保證不會勾到路面崎嶇處。

BC Fit專用避震器

圖中左為原廠避震器，右為BC避震器，看得出原廠彈簧直徑大、行程長，屬于舒適類型，BC直徑小、行程短，所以反應(yīng)快、支撐力強(qiáng)，運(yùn)動性較佳。

STD Fit專用筒身可調(diào)臂震器

競技場上常見的STD，向來擅長底盤類改裝品的研發(fā)生產(chǎn)，而這套Fit專用避震器，在減震筒上烙印了20格刻度，方便改裝者做出快速精準(zhǔn)的調(diào)校。

Apollo Fit專用運(yùn)動版臂震器

1996年開始代理日本「RG避震器」的極限國際，承襲嚴(yán)謹(jǐn)精實(shí)的日式作風(fēng)，2002年自創(chuàng)Apollo至今，每套避震器在量產(chǎn)前，都經(jīng)由專業(yè)技師以精密儀器測試后才上市出售。面對年度風(fēng)云車種的Fit，極限國際更是小心處理后拖曳臂容易彈跳的天性，盡可能取得舒適性能并重的協(xié)調(diào)性。