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更新時間：2025年05月01日
原廠車主調(diào)整鈕原廠車主避震器開始動工!!!DGR避震器DGR調(diào)整鈕完成!!欣賞瑪莎拉蒂總裁美麗的英姿LOGO上方的橘色托盤，就是高低可調(diào)的部分安裝此款DGR避震器后可以發(fā)揮很好的吸震作用完全不會覺得死硬也不會覺得不舒適在高速行駛下也不會讓人有飄的Feel哦?。?/p>
NISSANSILVIASX(S)安裝DGR避震器有段阻尼可調(diào)，移動式可調(diào)筒身可依個人喜好調(diào)整，使您的愛車展現(xiàn)出非凡的力與美，不僅為您的愛車帶來獨特的視覺效果，并能兼具乘坐舒適性與行車安全質(zhì)量，視車主需求之軟硬做專屬客制化之調(diào)整。原廠調(diào)整鈕原廠前避震器原廠后避震器拆箱!!開始安裝避震器啰~首先原廠跟
幾十年來，寶馬系列一直是上層中產(chǎn)階級的基準(zhǔn)。新款寶馬系（G）已于年春季發(fā)布，而三廂車KWVariant也已經(jīng)推出。由不銹鋼制成的懸架允許連續(xù)降低高達毫米，并增加寶馬的動態(tài)駕駛行為。由于獨立的壓縮和回彈設(shè)置選項，可以根據(jù)操控性，駕駛舒適性和運動性分別調(diào)整懸架。KW汽車公司已經(jīng)為眾多寶馬車型開發(fā)了多
一輛沃爾沃轎跑車改裝了一套EnkeiPF0s，包裹在韓國曲線橡膠內(nèi)，擁有運動性的駕駛高度。也就是說，外形非常漂亮和緊湊，但仍然有足夠的功能，用來使汽車在性能上適用于賽道。除了支柱，發(fā)動機艙沒有太多的改裝;B電機看起來處于原廠狀態(tài)。在前避震器頂部板設(shè)置到他們會向內(nèi)負(fù)彎度的合適劑量?！ ∥蚁矚g內(nèi)部以
想要真正了解改裝的魅力，唯有親自參與體驗才能夠知道，其實不論性別、年齡與車型都能找到適合自己的改裝玩法，只要抓到正確的方向就會愈玩愈起勁，就像車主Javier一樣，雖然開著以家庭生活為重的Minivan，理論上很難與改裝摸上邊，但是透過正確改裝以后還是能充分享受家庭生活與改裝樂趣?！ ?/p>
HellaFlush追求的是輪圈與葉子板之間的感覺，而這輛M.BenzWE-Class克服了原廠電腦會干涉氣壓避震器的問題，成功創(chuàng)造出堪稱全國第一輛WE-ClassEstate海拉風(fēng)！就是喜愛Estate家族語彙更兇狠 車主年紀(jì)約莫三十幾歲，喜歡旅行車並不是家庭因素，只是特別鍾情五門旅行車有別於四
從現(xiàn)在開始，新的大眾帕薩特（B，C型）與MOTION全輪驅(qū)動可以降低到毫米，采用不銹鋼KW避震器。變的回彈阻尼可調(diào)允許你選擇一個更舒適、更嚴(yán)格的處理能力的帕薩特。該變?yōu)槟峁┝烁嗟鸟{駛動態(tài)調(diào)整的可能性與獨立阻尼調(diào)整壓縮和回彈。如果帕薩特?fù)碛蠨CC懸掛采用電子減震控制，自適應(yīng)KWDDC即插即用避
SIXTHSENSE首發(fā)AirREX氣壓懸掛搭載羽量級空力套件輔佐，超未來感實現(xiàn)!! 年登場至今邁入第個年頭，油電混合動力更是業(yè)界首屈，年一代目Prius更是世界第一輛「量產(chǎn)油電混合車」，二代目更是由門車型更改為門backdoor下，在日本每個月出售更是超過輛，由全新四代目Prius超越未來的造型
KW懸掛公司剛剛完成對全新的W代新梅賽德斯AMGC的改裝，使其成為世界上第一個改裝德國超級轎車的工作企業(yè)。如你所期望的，KW公司作為國際知名的企業(yè)，一套高端變避震器已經(jīng)安裝。該系統(tǒng)是完全可調(diào)，可以降低奔馳AMGC高達mm。除了下探車身高度的更加美觀，該KW系統(tǒng)也使得新C處理比標(biāo)準(zhǔn)版更好更顯著。除
自從全球掀起一波寬體改造風(fēng)潮后，各家玩外觀系的改裝品牌，似乎沒有推出的寬體代表作，就很難上得了臺面，因此這次SEMA上，寬體實裝車只有「泛濫」可以形容，而這部LamborghiniAventadorLP-車款也是其中一部。此車原廠搭載.升V自然進氣發(fā)動機，轉(zhuǎn)速rpm時能夠爆發(fā)出hp的最大馬力，扭
雖然目前M.Benz旗下高性能旗艦車款都改以渦輪增壓發(fā)動機，來提供強力的動力輸出，不過在年前缸內(nèi)直噴+渦輪增壓技術(shù)還尚未成熟時，M.Benz旗下AMG車款走的可不是這種路線，而是以機械增壓或高排氣量自然進氣發(fā)動機來闖天下，而在自然進氣發(fā)動機這一區(qū)塊，又以CAMG、SLKAMG與CLKAMG所搭載
相較于十多年前流行的動力改裝，當(dāng)前人們似乎更重視外觀改裝所帶來的效益與樂趣，而所有外觀系改裝中，最緊繃的莫過于寬體+氣壓避震器的手法，就像這部DodgeChallenger一樣，以AirREX氣壓避震器為底，LibertyWalk寬體套件為外，型塑出如此霸氣的視覺感受，堪稱是最穩(wěn)當(dāng)?shù)膭倮匠淌健?/p>
階段馬力直上逼進動力與操控臨界點輕松駕馭最關(guān)鍵 由于新全新FocusST舍棄第二代ST所搭載的.L渦輪增壓發(fā)動機，改用.0LEcoBoost發(fā)動機，擁有渦輪增壓、缸內(nèi)直噴與可變氣門正時技術(shù)，創(chuàng)造出hp最大馬力與.kgm最大扭力，搭配性能車主最喜歡的六速手動擋變速箱，純粹享受競技化的操控反應(yīng)。尤其F
PR外掛渦輪，性能直逼ST!自然進氣三階段外掛渦輪最到位 面對FocusMk推出高性能版本ST，加上近期上市搭載.0L和.LEcoBoost渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機的FordNewFocus，對于先天就具有高度運動細胞的FocusMk，就算只是.0升自然進氣發(fā)動機版本，改裝市場上也有NA與Turbo
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