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更新時(shí)間：2025年06月17日
NISSANSILVIASX(S)安裝DGR避震器有段阻尼可調(diào)，移動(dòng)式可調(diào)筒身可依個(gè)人喜好調(diào)整，使您的愛車展現(xiàn)出非凡的力與美，不僅為您的愛車帶來獨(dú)特的視覺效果，并能兼具乘坐舒適性與行車安全質(zhì)量，視車主需求之軟硬做專屬客制化之調(diào)整。原廠調(diào)整鈕原廠前避震器原廠后避震器拆箱!!開始安裝避震器啰~首先原廠跟
你能相信自從第一部電影在0年上映以來，“速度與激情”系列已經(jīng)整整八部了嗎？從最初的定影到最新的作品，F(xiàn)ast，想象有多少人第一次在其中一部動(dòng)作包裝的電影中看到他們的未來汽車。來自泰國(guó)的布奇·杜姆斯里一直對(duì)日產(chǎn)青睞有加，并且愛上了東京漂移隊(duì)的“MonaLisa”，這是C-West制造的SSilvi
日產(chǎn)的RSkylineGT-R對(duì)于ErielFerrera來說是一個(gè)巨大而令人失望的事情。美國(guó)海軍重新駐扎日本的命令，意味著他長(zhǎng)期以來崇拜偶像的全輪驅(qū)動(dòng)年代的超級(jí)跑車現(xiàn)在可以成為他的了。但是，價(jià)格虛高，一輛并不像他認(rèn)為的那樣罕見的R車型并不適合他。豐田的Levin也在Ferrera的愿望清單上，
多數(shù)街車或超跑車主，對(duì)于空力套件改裝的目的，都源于追求更醒目與霸氣的視覺效果，空力力學(xué)效應(yīng)的強(qiáng)化往往都是居次的需求，這也使得許多國(guó)外知名空力套件廠，在開發(fā)街車用空力套件時(shí)，多半都會(huì)朝向如何提升車輛外觀氣勢(shì)為首要考量，而所有空力套件種類中，效果最明顯的莫過于夸張到不行的寬體鈑件，尤其是原廠葉子板不
隨著汽車改裝的風(fēng)靡全球，越來越多的改裝案例出現(xiàn)在我們面前，“低趴”范兒就成了最為普遍的一種改裝方式，而今天見介紹的這款“內(nèi)”也是一種非常有樣兒的改裝，廢話不多說，趕快來看看吧。
S是Silvia車系中的第七代，憑借出色的性能調(diào)教廣受追捧。今天就讓我們來欣賞一下這款絕跡江湖的神車。請(qǐng)跟隨我的鏡頭來看一看吧。 編輯點(diǎn)評(píng)：寬體套件的加裝讓它的殺傷力倍增。帥氣的前臉低矮的車身鑄造了它跑車的身份。熏黑處理的尾燈在夜色下奪放光彩?？梢哉f它是一款既注重外表又具有內(nèi)涵的車。而復(fù)古式的
日本LS-powered日產(chǎn)尼桑SilviaS發(fā)動(dòng)機(jī)Inglese單個(gè)節(jié)氣門體，高揚(yáng)程凸輪，雙氣門彈簧，滾柱式搖臂，鉻鉬推桿，升級(jí)的油泵，升級(jí)連桿螺栓，Accusump系統(tǒng)，定制的排氣系統(tǒng)，Adaptronic發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)年的CamaroT六速transmsision懸掛StanceG
這輛改裝車來自日本，改裝的靈感來自于軍事，所以車主大量運(yùn)用了軍綠色，下面一起來看看具體參數(shù)吧：參數(shù)HP發(fā)動(dòng)機(jī)自涂啞光黑色發(fā)動(dòng)機(jī)艙，東名凸輪軸，排氣歧管，TD0渦輪，定制管道，定制排氣系統(tǒng)，HKS中冷器，毫升噴射器，Z空氣流量計(jì)，HKSSPF過濾器，機(jī)油濾清器，F(xiàn)CECU傳動(dòng)系統(tǒng)NISMO單盤離合器懸
發(fā)動(dòng)機(jī)：日產(chǎn)SRDET發(fā)動(dòng)機(jī)，cc噴油嘴，托梅燃油壓力調(diào)節(jié)器，華博羅燃油泵，ARP螺栓頭，NISMO彈簧閥，NISMO搖臂瓶塞，GREDDY進(jìn)氣歧管，加勒特GTR雙渦輪增壓，PowerLab系統(tǒng)歧管，TIALMVS排氣泄壓閥，TIAL吹斷閥，APEXi排氣系統(tǒng)，PowerLab不銹鋼下水管，PMB中
車輛耐用度值得驕傲，細(xì)部物品仍需重新設(shè)定。這輛車購(gòu)入的當(dāng)時(shí)，說真的其實(shí)也沒有多便宜，光是IS的空車臺(tái)MinPower就花了多萬元購(gòu)入，加上到現(xiàn)在為止，林林總總的改裝費(fèi)用也已經(jīng)超越了萬元，不過對(duì)于我們這群人來說，能夠打造全臺(tái)唯一漂移及場(chǎng)地賽雙用的廠車的確是一個(gè)相當(dāng)大的挑戰(zhàn)，畢竟漂移及場(chǎng)地的設(shè)定大不
原廠密合度極佳Pu材質(zhì)耐用度佳，日規(guī)后期K`s空力套件，日本目前最夯！有開過Silvia或是有改過FRP空力套件的車主就知道，除了遇到小頂撞很容易碎裂以外，如果避震器效果不佳或是鎖的過緊都會(huì)有小龜裂的問題，而這種問題對(duì)于像筆者這樣龜毛的人來說，一天看一眼愈看愈不順眼。再來漂移車最容易會(huì)有輕微的小擦傷
有別于一般印象中Silvia漂移車的殘破形像，Silvia在細(xì)心的照顧下，也可展現(xiàn)視覺效果滿點(diǎn)的震撼力，而S純?nèi)找?guī)的短保桿上身后，也營(yíng)造出大不同的效果，而高亮銀的SX更是閃閃動(dòng)人。相較于S的雙門車體造型，三門掀背的SX更是具有濃濃的獨(dú)特日本風(fēng)，雖然自年推出至今已達(dá)年的歷史，不過他也是Silvia家族
素有「臺(tái)灣AE」之稱的裕隆速利，是目前能見度最高的國(guó)產(chǎn)FR車款，同時(shí)也是臺(tái)灣漂移賽事中能見度相當(dāng)高的車輛。現(xiàn)行的四門速利代號(hào)B，在日本當(dāng)?shù)貜哪觊_始生產(chǎn)，一直到年停產(chǎn)，算得上是AE前輩級(jí)的車款，不過由于裕隆導(dǎo)入該車國(guó)產(chǎn)化之故，臺(tái)灣一直到年才停止生產(chǎn)。臺(tái)灣所生產(chǎn)的速利青一色搭載AA發(fā)動(dòng)機(jī)與四速手動(dòng)擋變速
為了燒出更多的煙、做出更華麗的漂移動(dòng)作，不惜切割車臺(tái)大刀闊斧的進(jìn)行車體改造工程，這就是這次升級(jí)最主要的目的。這輛藍(lán)色的SilviaS是漂移車手馮仁稚的比賽廠車。由于這輛S在去年整年度中征戰(zhàn)臺(tái)灣各大漂移賽事，因此整個(gè)車體結(jié)構(gòu)傷痕累累，加上本來的車臺(tái)并未進(jìn)行點(diǎn)焊的廠車化施工，剛性嚴(yán)重不足，因此阿稚趁著今
“AutechJapan”是一家與日產(chǎn)汽車甚有淵源的銷售商兼改裝廠，他們專門針對(duì)日產(chǎn)的量產(chǎn)車進(jìn)行CompleteCar的改造并進(jìn)行銷售。Autech在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形式上也屬于日產(chǎn)的御用改裝廠，但它跟Nismo有著本質(zhì)的區(qū)別，后者屬于日產(chǎn)的高性能部門并銷售日產(chǎn)的純種賽車共民間車隊(duì)購(gòu)買參賽（例如賽車版GTR
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