只需一步，快速開始
silvia改裝專題為您提供silvia改裝相關(guān)的汽車改裝案例、汽車改裝配件以及資訊信息。
更新時間：2025年05月02日
NISSANSILVIASX(S)安裝DGR避震器有段阻尼可調(diào)，移動式可調(diào)筒身可依個人喜好調(diào)整，使您的愛車展現(xiàn)出非凡的力與美，不僅為您的愛車帶來獨(dú)特的視覺效果，并能兼具乘坐舒適性與行車安全質(zhì)量，視車主需求之軟硬做專屬客制化之調(diào)整。原廠調(diào)整鈕原廠前避震器原廠后避震器拆箱!!開始安裝避震器啰~首先原廠跟
你能相信自從第一部電影在0年上映以來，“速度與激情”系列已經(jīng)整整八部了嗎？從最初的定影到最新的作品，F(xiàn)ast，想象有多少人第一次在其中一部動作包裝的電影中看到他們的未來汽車。來自泰國的布奇·杜姆斯里一直對日產(chǎn)青睞有加，并且愛上了東京漂移隊的“MonaLisa”，這是C-West制造的SSilvi
日產(chǎn)的RSkylineGT-R對于ErielFerrera來說是一個巨大而令人失望的事情。美國海軍重新駐扎日本的命令，意味著他長期以來崇拜偶像的全輪驅(qū)動年代的超級跑車現(xiàn)在可以成為他的了。但是，價格虛高，一輛并不像他認(rèn)為的那樣罕見的R車型并不適合他。豐田的Levin也在Ferrera的愿望清單上，
多數(shù)街車或超跑車主，對于空力套件改裝的目的，都源于追求更醒目與霸氣的視覺效果，空力力學(xué)效應(yīng)的強(qiáng)化往往都是居次的需求，這也使得許多國外知名空力套件廠，在開發(fā)街車用空力套件時，多半都會朝向如何提升車輛外觀氣勢為首要考量，而所有空力套件種類中，效果最明顯的莫過于夸張到不行的寬體鈑件，尤其是原廠葉子板不
隨著汽車改裝的風(fēng)靡全球，越來越多的改裝案例出現(xiàn)在我們面前，“低趴”范兒就成了最為普遍的一種改裝方式，而今天見介紹的這款“內(nèi)”也是一種非常有樣兒的改裝，廢話不多說，趕快來看看吧。
S是Silvia車系中的第七代，憑借出色的性能調(diào)教廣受追捧。今天就讓我們來欣賞一下這款絕跡江湖的神車。請跟隨我的鏡頭來看一看吧。 編輯點(diǎn)評：寬體套件的加裝讓它的殺傷力倍增。帥氣的前臉低矮的車身鑄造了它跑車的身份。熏黑處理的尾燈在夜色下奪放光彩。可以說它是一款既注重外表又具有內(nèi)涵的車。而復(fù)古式的
日本LS-powered日產(chǎn)尼桑SilviaS發(fā)動機(jī)Inglese單個節(jié)氣門體，高揚(yáng)程凸輪，雙氣門彈簧，滾柱式搖臂，鉻鉬推桿，升級的油泵，升級連桿螺栓，Accusump系統(tǒng)，定制的排氣系統(tǒng)，Adaptronic發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)動力傳動系統(tǒng)年的CamaroT六速transmsision懸掛StanceG
這輛改裝車來自日本，改裝的靈感來自于軍事，所以車主大量運(yùn)用了軍綠色，下面一起來看看具體參數(shù)吧：參數(shù)HP發(fā)動機(jī)自涂啞光黑色發(fā)動機(jī)艙，東名凸輪軸，排氣歧管，TD0渦輪，定制管道，定制排氣系統(tǒng)，HKS中冷器，毫升噴射器，Z空氣流量計，HKSSPF過濾器，機(jī)油濾清器，F(xiàn)CECU傳動系統(tǒng)NISMO單盤離合器懸
發(fā)動機(jī)：日產(chǎn)SRDET發(fā)動機(jī)，cc噴油嘴，托梅燃油壓力調(diào)節(jié)器，華博羅燃油泵，ARP螺栓頭，NISMO彈簧閥，NISMO搖臂瓶塞，GREDDY進(jìn)氣歧管，加勒特GTR雙渦輪增壓，PowerLab系統(tǒng)歧管，TIALMVS排氣泄壓閥，TIAL吹斷閥，APEXi排氣系統(tǒng)，PowerLab不銹鋼下水管，PMB中
車輛耐用度值得驕傲，細(xì)部物品仍需重新設(shè)定。這輛車購入的當(dāng)時，說真的其實也沒有多便宜，光是IS的空車臺MinPower就花了多萬元購入，加上到現(xiàn)在為止，林林總總的改裝費(fèi)用也已經(jīng)超越了萬元，不過對于我們這群人來說，能夠打造全臺唯一漂移及場地賽雙用的廠車的確是一個相當(dāng)大的挑戰(zhàn)，畢竟漂移及場地的設(shè)定大不
原廠密合度極佳Pu材質(zhì)耐用度佳，日規(guī)后期K`s空力套件，日本目前最夯！有開過Silvia或是有改過FRP空力套件的車主就知道，除了遇到小頂撞很容易碎裂以外，如果避震器效果不佳或是鎖的過緊都會有小龜裂的問題，而這種問題對于像筆者這樣龜毛的人來說，一天看一眼愈看愈不順眼。再來漂移車最容易會有輕微的小擦傷
有別于一般印象中Silvia漂移車的殘破形像，Silvia在細(xì)心的照顧下，也可展現(xiàn)視覺效果滿點(diǎn)的震撼力，而S純?nèi)找?guī)的短保桿上身后，也營造出大不同的效果，而高亮銀的SX更是閃閃動人。相較于S的雙門車體造型，三門掀背的SX更是具有濃濃的獨(dú)特日本風(fēng)，雖然自年推出至今已達(dá)年的歷史，不過他也是Silvia家族
素有「臺灣AE」之稱的裕隆速利，是目前能見度最高的國產(chǎn)FR車款，同時也是臺灣漂移賽事中能見度相當(dāng)高的車輛?，F(xiàn)行的四門速利代號B，在日本當(dāng)?shù)貜哪觊_始生產(chǎn)，一直到年停產(chǎn)，算得上是AE前輩級的車款，不過由于裕隆導(dǎo)入該車國產(chǎn)化之故，臺灣一直到年才停止生產(chǎn)。臺灣所生產(chǎn)的速利青一色搭載AA發(fā)動機(jī)與四速手動擋變速
為了燒出更多的煙、做出更華麗的漂移動作，不惜切割車臺大刀闊斧的進(jìn)行車體改造工程，這就是這次升級最主要的目的。這輛藍(lán)色的SilviaS是漂移車手馮仁稚的比賽廠車。由于這輛S在去年整年度中征戰(zhàn)臺灣各大漂移賽事，因此整個車體結(jié)構(gòu)傷痕累累，加上本來的車臺并未進(jìn)行點(diǎn)焊的廠車化施工，剛性嚴(yán)重不足，因此阿稚趁著今
“AutechJapan”是一家與日產(chǎn)汽車甚有淵源的銷售商兼改裝廠，他們專門針對日產(chǎn)的量產(chǎn)車進(jìn)行CompleteCar的改造并進(jìn)行銷售。Autech在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形式上也屬于日產(chǎn)的御用改裝廠，但它跟Nismo有著本質(zhì)的區(qū)別，后者屬于日產(chǎn)的高性能部門并銷售日產(chǎn)的純種賽車共民間車隊購買參賽（例如賽車版GTR
京公網(wǎng)安備 11010502030663號
GMT+8, 2025-5-2 09:56 , Processed in 0.023197 second(s), 10 queries .
