“Autech Japan”是一家與日產(chǎn)汽車(chē)甚有淵源的銷(xiāo)售商兼改裝廠，他們專(zhuān)門(mén)針對(duì)日產(chǎn)的量產(chǎn)車(chē)進(jìn)行Complete Car的改造并進(jìn)行銷(xiāo)售。Autech在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形式上也屬于日產(chǎn)的御用改裝廠，但它跟Nismo有著本質(zhì)的區(qū)別，后者屬于日產(chǎn)的高性能部門(mén)并銷(xiāo)售日產(chǎn)的純種賽車(chē)共民間車(chē)隊(duì)購(gòu)買(mǎi)參賽（例如賽車(chē)版GTR或者Z只能通過(guò)NISMO購(gòu)得），而Autech則是日產(chǎn)的專(zhuān)營(yíng)民用量產(chǎn)改裝車(chē)的附屬機(jī)構(gòu)，性能方面只是輕度強(qiáng)化，主力還是集中在外觀結(jié)構(gòu)上。但是，按照慣例，Autech推出的“Complete Car”多數(shù)會(huì)通過(guò)自建的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)及日產(chǎn)旗下的經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行同時(shí)發(fā)售，所以Autech在日本國(guó)內(nèi)的認(rèn)知度非常高，但在出口市場(chǎng)方面，只能算是“有人知道，但配件銷(xiāo)售量平平”的尷尬，如果你是日產(chǎn)的忠實(shí)車(chē)迷，自然會(huì)對(duì)Autech有一定的印象，因?yàn)锳utech推出的改裝車(chē)款主要是內(nèi)銷(xiāo)為主（即JDM），因此國(guó)內(nèi)能夠接觸到Autech 的機(jī)會(huì)非常少，其實(shí)，就連Nismo推出的Fairlady Z34 Nismo Version都由Autech參與合作開(kāi)發(fā)的。

Autech的工廠大樓以直六引擎作為設(shè)計(jì)概念，由于櫻井真一郎曾經(jīng)在Skyline系列開(kāi)發(fā)時(shí)，一 直堅(jiān)持制作直六引擎的緣故，為作紀(jì)念，便把Autech工廠大樓的造成了類(lèi)似直六引擎的外貌。

Autech Japan的命名方式與Nismo相仿，由Automobile Technology in& Japan的頭字母組成，即“Automobile”的“Au”與“Technology”的“Tech”組成。Autech成立于1986年10月，擔(dān)任初代社長(zhǎng)的是前王子汽車(chē)（Prince Motor）的車(chē)型開(kāi)發(fā)主管櫻井真一郎。雖然櫻井真一郎不是Autech的始創(chuàng)人，但卻與Autech的創(chuàng)立有著深遠(yuǎn)的關(guān)系。

話(huà)說(shuō)櫻井先生在Prince Motor被日產(chǎn)收購(gòu)之前，曾擔(dān)任Skyline系列的開(kāi)發(fā)主管。由初代參與開(kāi)發(fā)，到第二代擔(dān)任設(shè)計(jì)總監(jiān)，櫻井先生為Skyline系列描繪出傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的風(fēng)采（Prince Motor與日產(chǎn)合并后，第三代Skyline才正式推出市面）。直到1984年，櫻井先生由于急病被送往醫(yī)院療養(yǎng)，Skyline系列的開(kāi)全盤(pán)交由他的大弟子伊藤修令負(fù)責(zé)。療養(yǎng)完畢后，櫻井先生并沒(méi)有復(fù)職到Skyline的開(kāi)發(fā)工作中，反而被派往日產(chǎn)新設(shè)立的“Pike Car”開(kāi)發(fā)部擔(dān)任設(shè)計(jì)部長(zhǎng)。所謂林子大鳥(niǎo)兒多，櫻井先生在長(zhǎng)期投入到Skyline系列的開(kāi)發(fā)當(dāng)中，所育成的工匠之魂在日產(chǎn)龐大的企業(yè)架構(gòu)面前，顯得無(wú)用武之地。幸運(yùn)的是，當(dāng)時(shí)日產(chǎn)的社長(zhǎng)兼櫻井先生知己的久米豊社長(zhǎng)是位懂馬之人，后來(lái)的1986年里成立了日產(chǎn)的附屬機(jī)構(gòu)，專(zhuān)門(mén)制作日產(chǎn)改裝車(chē)的公司Automobile Technology in Japan，略稱(chēng)Autech，并任命櫻井真一郎擔(dān)任社長(zhǎng)一職，Autech的歷史由這里此展開(kāi)。

適逢第七代Cedric Sedan（公爵加長(zhǎng)版Y31）的登場(chǎng)，Autech成立后的第一款作品就是這臺(tái)AutechCedirc Royal Limousine。借助Y31的勢(shì)頭，Autech打進(jìn)了高級(jí)行政用車(chē)市場(chǎng)的橋頭堡。['1987–91]

1987年，Autech Japan的廠房竣工，營(yíng)業(yè)大樓、設(shè)計(jì)大樓、工廠、引擎實(shí)驗(yàn)室等共占地28500平方米。就在廠房的竣工后，Autech推出了以自己的第一款改裝車(chē)Cedric Royal Limousine（Y31）。隨后的1988年里，Autech開(kāi)始著手于日產(chǎn)的兩款性能系列，Skyline與Silvia。直到1990為止，Autech量產(chǎn)改裝車(chē)的銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到5萬(wàn)臺(tái)。為了業(yè)務(wù)的擴(kuò)充，Autech相繼在福岡縣、名古屋增設(shè)分公司與廠房。隨著新廠房的竣工，Autech的增產(chǎn)一年比一年高，直到2008年，在創(chuàng)辦以來(lái)的21年里，Autech量產(chǎn)改裝車(chē)的總銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到90萬(wàn)臺(tái)。

Autech Zagato Stelvio誕生于1989年，全球只限量203臺(tái)，它是櫻井真一郎非常執(zhí)著的一臺(tái)車(chē)。Stelvio采用R31姐妹車(chē)的第二代Leopard（F31）后期型底盤(pán)，搭載VG30DET引擎改良版（280匹）；車(chē)身的構(gòu)成由手工打造的全鋁合金車(chē)身與碳纖維車(chē)頂組成，而外觀方面則請(qǐng)來(lái)了意大利汽車(chē)設(shè)計(jì)公司Zagato負(fù)責(zé)。車(chē)頭大燈后延伸的，隆起的翼子板里內(nèi)藏后視鏡，據(jù)說(shuō)這是櫻井真一郎的主意，但由于其設(shè)計(jì)過(guò)于“前衛(wèi)”而收不到普遍的好評(píng)。Stelvio當(dāng)時(shí)的售價(jià)比起Benz的第二代S Class（W126）還要高。['1989–91]

1990年推出的Cefiro A31 Autech Version經(jīng)過(guò)外內(nèi)裝的修飾以務(wù)求豪華化，外觀方面有專(zhuān)用的空力套件與鋁合金輪轂，而內(nèi)裝方面則是豪華真皮座椅。由于是手動(dòng)渦輪版的關(guān)系，相比普通版本要高出20匹馬力。['1990–94]

話(huà)說(shuō)自Autech成立后，吸引了相當(dāng)一批改裝愛(ài)好者的加入，他們大部分是在Prince Motor時(shí)代曾經(jīng)跟隨過(guò)櫻井真一郎參與汽車(chē)開(kāi)發(fā)、改裝車(chē)型制作的，在合并后被發(fā)配日產(chǎn)工作的，當(dāng)?shù)弥獧丫嬉焕蓳?dān)任了Autech社長(zhǎng)后，紛紛由日產(chǎn)轉(zhuǎn)投至Autech參與Skyline系列、Silvia系列改裝與Stelvio的制作中去。

Autech的第二作，同時(shí)也是Skyline系列的第一炮由1988年推出的Autech Skyline GTS（R31）開(kāi)始。以GTS-X版 本的基礎(chǔ)上，更換了等長(zhǎng)排氣蕉與大型號(hào)渦輪，再搞一下外觀，換上專(zhuān)屬車(chē)身顏色與鋁合金輪轂。['1988–89]

1992年推出的Nissan Skyline Autech Version以Skyline R32 GTS-4作為基礎(chǔ)車(chē)型，將GT-R的RB2 6DETT引擎NA化（RB26DE），而最終型當(dāng)中，有少數(shù)是打搭載單渦輪版本的RB20DET。['1992–93]

如果是GT-R車(chē)迷的話(huà)，一定知道日產(chǎn)Skyline GT-R系列中，曾經(jīng)推出過(guò)四門(mén)版本的R33GT-R。那臺(tái)四門(mén)版GT-R其實(shí)是Autech操刀制作的，目的是為了紀(jì)念Skyline系列誕生的第40個(gè)年頭。以雙門(mén)R33 GT-R V-Spec車(chē)身作為基礎(chǔ)，Autech為其重新制作了后門(mén)與后翼子板，引擎部分則搭載RB26DETT。它是PCG10型GT-R以來(lái)第二臺(tái)擁有四門(mén)設(shè)計(jì)的GT-R，總生產(chǎn)量只有447臺(tái)。['1997–98]

不要被這輛Stagea(E-WGNC34)的外觀所蒙騙，這臺(tái)名為Stagea Autech Version 260RS只是一頭披著羊皮的狼。因?yàn)锳utech為它注入了GT-R的血液，搭載了過(guò)往只有GT-R才“夠資格使用”的RB26DETT、ATTESA E-TS四驅(qū)系統(tǒng)、R33 GT-R上的5速手動(dòng)波箱、Brembo六活塞制動(dòng)卡鉗等，它就是名震一時(shí)的“旅行版GT-R”。['1997–2001]

以S13前期型K’s手動(dòng)型號(hào)作為基礎(chǔ)，切除了車(chē)頂部分再加裝電動(dòng)軟頂，這就是傳說(shuō)中 的開(kāi)蓬款SilviaS13，它是Autech于1988至1993間年推出的“改蓬車(chē)”。['1988–93]

以S14后期型K’s作為基礎(chǔ)，加裝IHI制作的渦輪以強(qiáng)化動(dòng)力，而外觀上最大的分別就是那大型的尾翼。['1996–98]

在S15 Spec.S的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了其N(xiāo)A引擎SR20DE的全面提升，并向藤壺技研工業(yè)（FGK）訂制專(zhuān)用的排氣 部件，最大輸出能到達(dá)200匹的水平。雖然外觀與普通的S15沒(méi)有太大的區(qū)別，但內(nèi)裝方面加入了大量的專(zhuān) 用部件，比如是銀色的儀表臺(tái)。這臺(tái)線(xiàn)條更為流暢、細(xì)節(jié)處理更加細(xì)膩的Autech Silvia (S15)有多個(gè)型 號(hào)，最夸張的莫過(guò)于模仿法拉利456的A-Style型號(hào)（上圖是普通的Autech Version）。['1999–2002]

別小看只用了自然吸氣SR20DE引擎的Autech Silvia Varietta (S15)，它的亮點(diǎn)在電動(dòng)折疊式硬頂敞篷設(shè)計(jì)。于1999年第33界東京車(chē)展中登場(chǎng)，這臺(tái)由Autech與高田工業(yè)共同開(kāi)發(fā)的這臺(tái)Silvia Varietta S15，是日本首臺(tái)國(guó)產(chǎn)的電動(dòng)式全自動(dòng)硬頂開(kāi)蓬車(chē)。['2000–02]

Axis系列是Autech推出的改裝車(chē)中，走豪華改裝風(fēng)格路線(xiàn)的一個(gè)現(xiàn)行系列。而Axis系列基本上不會(huì)進(jìn)行動(dòng)力方面的改裝，主要還是針對(duì)外觀內(nèi)裝進(jìn)行改造而且幅度較少，外觀方面當(dāng)然是大大小小的空力套件，而內(nèi)裝方面則以真皮包裹為主導(dǎo)。

騏達(dá)(C11)的Autech版，應(yīng)該是國(guó)內(nèi)改裝迷們最認(rèn)知的車(chē)型了，價(jià)格大約是3000多的中網(wǎng)，讓Tiida擁有了VIP式樣的改裝潛力。['2004–08]

05年推出的Autech Bluebird Sylphy，國(guó)產(chǎn)名為軒逸(G11)，Autech使用 了與騏達(dá)相同的改裝手法進(jìn)行處理，原來(lái)都可以這么漂亮。['2005–今]

由2008年推出至今的Autech Teana，天籟這臺(tái)中級(jí)行政轎車(chē)已經(jīng)越 來(lái)越多人改了，大家不妨可以參考一下Autech的手法。['2008–今]

2007年推出的Autech Nissan X-Trail Axis(T31奇駿)，就連正統(tǒng)越野風(fēng)格的X-Trail都被列入Axis系列當(dāng)中。['2005–2010]

相對(duì)于Axis系列，Rider系列則是Autech的一種較為全面的改裝，除了夸張的外觀套件之外，引擎的提升、車(chē)架的補(bǔ)強(qiáng)、懸掛的改良多方面的都會(huì)顧及到，也是Autech現(xiàn)行的一種改裝風(fēng)格之一。

2006年推出的Autech Wingroad Rider Alpha II（Y12），運(yùn)動(dòng)風(fēng)格之中帶點(diǎn)豪華氣質(zhì)。['2006–今]

2009年推出的Autech Cube Rider High Perfomance Spec，High Performance Spec是Rider 系列中一個(gè)更彰顯運(yùn)動(dòng)性能的版本，各方面也會(huì)相應(yīng)地作出更高幅度的改良。['2009–今

2010年最新出品的Autech Elgrand Rider，豐田的對(duì)頭車(chē)已經(jīng)宣布在國(guó)內(nèi)上市，日產(chǎn)仍遲遲下不定決心生產(chǎn)Elgrand的前提下，有意向改鄭州日產(chǎn)“御軒”、NV200、“帥客”的車(chē)主不妨參考一下。['2010]

Autech的針對(duì)March而推出的Bolero系列，專(zhuān)攻女性市場(chǎng)。圖 中的是2010年7月份的最新出品March Bolero (K13)。['2010]

Autech的改裝系列中有一款命名為Cross Rider系列，專(zhuān)門(mén)為Dualis而設(shè)，用意是進(jìn)軍多用途CrossoverSUV市場(chǎng)（Dualis也就是國(guó)產(chǎn)后的逍客）。['2008–今]