只需一步，快速開始
尾翼改裝專題為您提供尾翼改裝相關(guān)的汽車改裝案例、汽車改裝配件以及資訊信息。
更新時間：2025年05月01日
下面這輛版的日產(chǎn)S經(jīng)過了精心的改裝，首先是令人垂涎的ASM前保險杠和碳纖維前唇，并延伸到前擋泥板，后擋泥板也與之匹配。輪艙下方配備了x英寸輪轂+CEN的普利司通RER輪胎，Spoon卡鉗位于前面，可以卡緊StopTech轉(zhuǎn)子。為尋求適當?shù)钠胶?，選擇了Wasp碳纖維復合材料的底盤安裝式前分離器和J
GS碳纖維前杠改裝路程中我們要發(fā)揮大膽的想象做別人沒有想到的事和不敢做的事、這樣你才能走在別人前面，讓喜歡它的車友跟著你的腳步走。老款雷克薩斯GS改裝大嘴前杠雖然不是第一輛裝車但是全碳纖維前杠這還是第一個改裝純屬個人愛好、喜歡的朋友一起聊聊天溝通一下改裝的需求雷克薩斯GS改裝實車案例出境！—————
產(chǎn)品：捷豹XJ/XJL原廠款尾翼材料：碳纖維、樹脂纖維顏色：樹脂纖維（底漆），碳纖維（黑色不需要做面漆）
值得尊敬的保時捷改裝廠TechArt發(fā)布了改裝的年保時捷的Carrera和年保時捷Turbo版本。這種新的個性化范圍內(nèi)，用TechArt的話來說就是包括了廣泛的車主可以購買，以進一步定制自己的卡雷拉和Turbo的空氣動力學和造型的選擇陣列。據(jù)TECHART稱，這個新的bodykits目的是要強調(diào)
店家：廣州新美迪碳纖維改裝 / 廣州市鐘落潭鎮(zhèn)金盆中路（鴻翔五金加工廠對面） 裝車時間：月日 套件：前唇后唇側(cè)裙尾翼 工具：螺絲刀自攻螺絲玻璃膠M膠打磨機切割機改裝店升降平臺等 一：安裝效果圖 二：部件展示碳纖維前唇，亮不亮？碳纖維后唇，效果自己看碳纖維側(cè)裙碳纖維尾翼 三：安裝過
Vorsteiner已經(jīng)正式宣布了保時捷（代）的V-GTX航空尾翼版本。V-GTX是一個完全可調(diào)尾翼的解決方案，并由蒸壓預浸漬碳纖維和航空級鋁合金制成。Vorsteiner設計了無論是在賽道還是在街上均可使用的機翼版本。車主能夠調(diào)整機翼到多個不同的角度位置，這取決于他們的駕駛風格和環(huán)境。 后翼
自從全球掀起一波寬體改造風潮后，各家玩外觀系的改裝品牌，似乎沒有推出的寬體代表作，就很難上得了臺面，因此這次SEMA上，寬體實裝車只有「泛濫」可以形容，而這部LamborghiniAventadorLP-車款也是其中一部。此車原廠搭載.升V自然進氣發(fā)動機，轉(zhuǎn)速rpm時能夠爆發(fā)出hp的最大馬力，扭
雖然Ferrari已經(jīng)正式開賣，不過或許交車的數(shù)量還不多，因此許多知名改裝廠套件研發(fā)對象，還是以Ferrari為主，在車價比較低、出售數(shù)量比較多的情況下，當前的市場規(guī)模還是以Ferrari比較大，而在今年的SEMA上，針對Ferrari而推出的改裝品牌相當多，不過當中很多都是小改套件，只有Mis
Libertywalk目前最新的作品有兩個，AudiS與BMWM使用的寬體套件，前者剛發(fā)表目前尚未有其它實裝車出現(xiàn)，后者則上市已有一段時間，臺灣已有車在動工改裝，很快又會有實裝車現(xiàn)身，而就當大家認為加裝了Libertywalk寬體套件的M已有相當顯明的線條時，美國佬可不這么認為，還透過加裝其它美
PorscheMacan一發(fā)表，馬上在小型SUV市場掀起一陣旋風，尤其是.0T車型，簡直是深得國人的心！同時也深得改裝廠的心，各大品牌爭相推出對應改裝套件，而Artisanspirits算是全新選擇。 Artisanspirits各位應該有些陌生，此品牌的主力為Toyota與
通過Vorsteiner為意大利的中置引擎超級跑車蘭博基尼Aventador-V提供的最積極的，優(yōu)雅的，全面的空氣動力包之一。全部使用重量輕且異常強勁的碳纖維制成的組件，包括在Aventador-V計劃的部分當然是非常搶眼?！ ∵@種特殊的橙色蘭博基尼Aventador已經(jīng)安裝了Zaragoza的
-款卡宴改裝泰赫雅特寬體大包圍材質(zhì)：進口FRP組件：前后件；透鏡霧燈對；LED燈對；中網(wǎng)件；左右門板件；側(cè)裙件；前后輪眉件廣州附近可以到廠安裝、噴漆價格另算、
類Autoexe前保壓陣渦輪改造內(nèi)外升級 說起目前臺灣最夯的熱門國產(chǎn)改裝車，除了三菱Fortis外，再來就是二代Mazda，尤其這部車在渦輪化時所遇到的問題最少，比三菱Fortis或代Civic都簡單，因此成為許多年輕熱血車主購車時的首選，而這部Mazda.0L的車主，也是看中這點才選擇這部車當作
空力小包武裝登場流線外型再度加分 說到FM車型，相信大家最好奇的應該是舍去了上一代的SBV自然進氣發(fā)動機，換回熟悉的直列六缸本體，這具全新的SB經(jīng)過了證實其實就是由i上的N＆N發(fā)動機所開發(fā)而來，并且針對N＆N的缺失來大幅修正，在原廠.bar的設定下能壓榨出，hp/~rpm最大動力，及.kgm/~r
京公網(wǎng)安備 11010502030663號
GMT+8, 2025-5-1 17:42 , Processed in 0.033781 second(s), 10 queries .
