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更新時間：2025年05月02日
帶有三向高性能減震器的KWVariant套管改裝套件可以匹配梅賽德斯-AMGGT頂級車型GTR（型）。搭配上KW懸掛，馬力的“GranTurismo”操控性能加強(qiáng)勁，即使在不良的側(cè)面道路上，減震器也能起到很好的預(yù)防作用。由于可以在回彈以及低速和高速壓縮階段分別調(diào)節(jié)阻尼力，因此可以將Variant
高度可調(diào)的KW彈簧現(xiàn)在可用于奧迪Ssportback，奧迪S敞篷車和奧迪S后備轎車（V系列）。類似于線圈懸掛套件，高度可調(diào)彈簧（KWHAS）允許無級降低。S車型可以在前軸下降-毫米，后軸下降0-毫米。對于來自不同供應(yīng)商的傳統(tǒng)降低彈簧，不可能連續(xù)降低奧迪S。KW高度可調(diào)彈簧適用于所有奧迪SV系列，
KW公司的最新創(chuàng)新是其快速擴(kuò)展的高度可調(diào)彈簧（HAS）套件系列，其中一個剛添加了新的配件選項。該套件是為V一代奧迪RS開發(fā)的，該公司甚至設(shè)計了兩個不同的版本-一個用于帶電子（磁性）阻尼器的汽車，一個用于沒有電子（磁性）阻尼器的汽車。該套件本身設(shè)計為完全包容，在實踐中意味著它可以適用于RS運動版和
幾十年來，寶馬系列一直是上層中產(chǎn)階級的基準(zhǔn)。新款寶馬系（G）已于年春季發(fā)布，而三廂車KWVariant也已經(jīng)推出。由不銹鋼制成的懸架允許連續(xù)降低高達(dá)毫米，并增加寶馬的動態(tài)駕駛行為。由于獨立的壓縮和回彈設(shè)置選項，可以根據(jù)操控性，駕駛舒適性和運動性分別調(diào)整懸架。KW汽車公司已經(jīng)為眾多寶馬車型開發(fā)了多
他們說兩個頭比一個頭更好，這種表達(dá)方式當(dāng)然適用于售后改裝市場的世界，特別是涉及汽車懸架。這里有一個很好的例子是Litchfield，高度重視的超級跑車改裝商和KWAutomotive，彈簧和阻尼器大師之間最近的合作，令人羨慕。結(jié)果？后者的Variant可調(diào)式懸架的版本專為寶馬M開發(fā)！ Litc
敞篷跑車起源于法語，在廣義上來說是在空中跳躍的意思。而新的奧迪A敞篷跑車將在訪問巴伐利亞州的ABTSportsline之后，實力突破。專門開發(fā)的控制單元使ABT電力“新一代”能夠?qū)⑵?0TFSI發(fā)動機(jī)的優(yōu)雅敞篷車的性能提高到HP（kW）。與同系列的HP（kW）相比，這相當(dāng)于增加了％以上，幾乎與S
即使是hurricane也很難達(dá)到比ABTSportsline性能提升的奧迪S敞篷跑車更高的風(fēng)速。電子控制訓(xùn)練有素的火箭與誘人的軟頂達(dá)到公里/小時。更令人印象深刻的是，這款裸露車型的加速是ABTPowerS：由于HP/kW和強(qiáng)大的Nm，標(biāo)準(zhǔn)沖刺從零到一百只需.秒。為了實現(xiàn)這一令人印象深刻的成果，
KW汽車公司推出了奧迪的標(biāo)志性徽章，其后綴是“S”，即使是最具權(quán)威性的賽車運動，您也無可否認(rèn)，這是一個強(qiáng)大的徽章，毫無疑問，奧迪只是意識到它的價值。這意味著當(dāng)奧迪Squattro在道路上實際使用它的時候，它必須是非常優(yōu)秀的，而事實也證明了;S已經(jīng)在汽車新聞界中獲得了普遍的贊譽，并且很容易成為同類
TTRS一直是奧迪TT車型的熱門榜首?，F(xiàn)在，KW的懸掛系統(tǒng)已經(jīng)開發(fā)出了一款Variant和Clubsport三向轉(zhuǎn)向架，它具有鋁合金聯(lián)合頂架，適用于配備.升TFSI五缸發(fā)動機(jī)的馬力RS。采用高品質(zhì)不銹鋼制造，KW型懸掛套件可顯著提升行駛動力，并允許在低速和高速壓縮和回彈水平下進(jìn)行可調(diào)壓縮和回彈。
KWAutomotive已經(jīng)宣布為其快速擴(kuò)展的高度可調(diào)彈簧（HAS）套件增加了另一個配件選項，奧迪S（B）的電子和非電子阻尼器guise現(xiàn)在可以準(zhǔn)備發(fā)貨。這是一個已經(jīng)令人印象深刻的各種懸掛部件的重要補(bǔ)充。到目前為止，太多的售后懸掛彈簧套件在設(shè)計和功能方面保持不變。雖然這是值得一看的外觀和增強(qiáng)的處
當(dāng)F的技術(shù)和研發(fā)應(yīng)用于馴服處理最具代表性的跑車之一保時捷時，會發(fā)生什么？為此我們?nèi)チ说聡腒W工廠了解。您正在閱讀這本出版物，專門針對德國最好的汽車出口，所以當(dāng)我們認(rèn)為您已經(jīng)意識到在經(jīng)典的年代中期發(fā)現(xiàn)了一些不那么寬容的處理時，我們覺得我們是安全的。盡管經(jīng)典的輕微“尖銳”處理是汽車吸引力的一部分，
從現(xiàn)在開始，高度可調(diào)的KW螺旋彈簧適用于所有發(fā)動機(jī)類型的A車。與傳統(tǒng)彈簧相比，KW彈簧套件允許連續(xù)下降，類似于coilover套件。安裝時，系列彈簧由具有液位控制的KW彈簧替代。然后，與串聯(lián)阻尼器組合，可以在-mm的測試調(diào)節(jié)范圍內(nèi)調(diào)節(jié)下降。對于傳統(tǒng)的彈簧，這是不可能的。彈簧系數(shù)與A減速電機(jī)的減振
由不銹鋼制成的KW避震套件現(xiàn)已可供大眾高爾夫GTE使用，與外掛式混合動力發(fā)動機(jī)和馬力的系統(tǒng)性能完美搭配。除了著名的變型，變和變套整套避震，自適應(yīng)KWDDC即插即用避震器也可用于第一個系列高爾夫與混合動力驅(qū)動。根據(jù)不同的版本，減震器可在反彈調(diào)整或獨立的反彈和壓縮阻尼或它們與可選的VWDCC懸掛控制
橋本公司PandemRGT-R發(fā)動機(jī)尼桑VRDETT，蝎子管的排氣系統(tǒng)，GReddy吸氣管道的試劑盒，GReddyAirinx濾波器，GReddy吹斷閥，GReddy冷卻器，RocketBunny螺栓/墊圈試劑盒懸掛KW變可調(diào)懸架系統(tǒng)，KWHLS液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)車輪/輪胎SchmidtFS-Line三片
從現(xiàn)在開始，新的大眾帕薩特（B，C型）與MOTION全輪驅(qū)動可以降低到毫米，采用不銹鋼KW避震器。變的回彈阻尼可調(diào)允許你選擇一個更舒適、更嚴(yán)格的處理能力的帕薩特。該變?yōu)槟峁┝烁嗟鸟{駛動態(tài)調(diào)整的可能性與獨立阻尼調(diào)整壓縮和回彈。如果帕薩特?fù)碛蠨CC懸掛采用電子減震控制，自適應(yīng)KWDDC即插即用避
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