這款懸掛的制造商KW和梅賽德斯-AMG之間的合作歷史可以追溯到很早。 無數(shù)AMG黑色系列車型原廠就已經(jīng)配備了KW懸掛。 KW還與梅賽德斯-AMG密切合作進(jìn)行比賽車輛的改裝， 例如，梅賽德斯-AMG GT4將改裝KW Competition賽車減震器，然后交付給賽車隊(duì)。雖然改裝后的梅賽德斯賽車只有雙向KW高性能減震器，但KW的“KW Street Performance”交付計(jì)劃中的變速箱4則具有三向高性能減震器。 無論是在賽道上還是在日常生活中，使用新的KW線圈套件，GT R都可以完全躺贏。這種多氣門技術(shù)還可以在從公路輪胎更換為運(yùn)動輪胎時(shí)考慮輪胎的抓地力水平。即使在顛簸或橫向上最大程度地降低和快速行駛時(shí)，車輪也會通過Variant 4減震器的吹離特性彈出。 KW線圈懸掛允許AMG GT R的前軸連續(xù)下降20至40毫米，驅(qū)動軸下降20至45毫米。

　　在具有波浪形瀝青表面的道路上，懸掛會和諧地減震并防止不穩(wěn)定的駕駛，使車身的點(diǎn)頭和滾動運(yùn)動顯著減少。KW的產(chǎn)品經(jīng)理表示“可單獨(dú)調(diào)節(jié)的回彈，低速壓縮和高速壓縮階段為我們的客戶提供了多種選擇，可以根據(jù)他們的個(gè)人駕駛需求調(diào)整他們的AMG GT R”。標(biāo)準(zhǔn)懸掛只能在動態(tài)時(shí)選擇駕駛模式，在'舒適'，'運(yùn)動'和'運(yùn)動增強(qiáng)'之間進(jìn)行選擇。而Variant 4的三通閥技術(shù)，其16次敲擊反彈力，6次敲擊低，高速壓縮中的高速壓縮等級（七條特征線）和15次敲擊（16條特征線）允許根據(jù)駕駛員的個(gè)人喜好單獨(dú)調(diào)整梅賽德斯-AMG GT R的操控性能。

　　許多超級跑車在原廠就配備了液壓升降系統(tǒng)。 “對于AMG GT R，選項(xiàng)列表中并沒有升降改裝套件”，KW產(chǎn)品經(jīng)理解釋道。 “如果您仍希望只需按一下按鈕即可獲得更多離地間隙，您可以為AMG選配我們的KW HLS?！鄙蹈难b套件有各種選項(xiàng)可供KW Variant 4和標(biāo)準(zhǔn)懸掛使用。根據(jù)設(shè)置，液壓提升油缸將GT R的離地間隙增加40毫米。 KW線圈變速箱4的三通高性能減震器也可作為一套液壓升降系統(tǒng)或KW HLS與KW線圈式彈簧組配合使用，可以進(jìn)一步使用系列減震器。

更多專題：