Litchfield對(duì)寶馬M2的了解不僅僅是硬件故障，而且?guī)缀跞堪趦?nèi)。 Iain和他的團(tuán)隊(duì)是第一個(gè)收到英國(guó)版的慕尼黑袖珍大小的911戰(zhàn)機(jī)的人之一，他們不停的磨練自我。 Litchfield的滾動(dòng)道路綜合會(huì)議（更不用說(shuō)到當(dāng)?shù)剀壍篮虰路的真實(shí)世界游覽）使他們能夠真正獲得M2的尺寸，這意味著沒有更好的方式為其提供高級(jí)改裝解決方案。

　　通過利用后者的V3懸掛套件來(lái)標(biāo)記Litchfield和KW之間的新發(fā)現(xiàn)關(guān)系的決定是非常有道理的，因?yàn)樗荎W系列中最平衡和多功能的產(chǎn)品之一，適用于日常通勤和奇數(shù)電路爆破。 這種多功能性大部分歸功于V3的結(jié)構(gòu)，特別是其近乎傳奇的閥門技術(shù)，允許獨(dú)立調(diào)節(jié)壓縮（凸塊）和回彈設(shè)置，同時(shí)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)本身就位。 這為控制更廣泛的汽車性能提供了巨大的空間，例如車體滾動(dòng)，轉(zhuǎn)彎速度，重量轉(zhuǎn)移以及更廣泛的處理。 壓縮設(shè)置的物理控制幾乎很容易，因?yàn)榫哂?4'點(diǎn)擊'預(yù)設(shè)的較低調(diào)節(jié)輪，而回彈率同樣有簡(jiǎn)單的切換，此時(shí)通過具有16個(gè)預(yù)設(shè)點(diǎn)的類似輪轂。

　　這里的真實(shí)消息是KW和Litchfield之間的合作關(guān)系，并且可以在整個(gè)M2 V3套件中找到證據(jù)。 阻尼器體通過其防污的梯形螺紋和復(fù)合軸環(huán)運(yùn)動(dòng)連續(xù)下降，兩者都是精心開發(fā)，以耐受英國(guó)天氣的變幻無(wú)常。 M2 V3包裝中包含的彈簧也是專門針對(duì)此應(yīng)用而設(shè)計(jì)的，因此整個(gè)套件可提供令人眼花繚亂的乘坐高度調(diào)節(jié)選項(xiàng)，適合所有類型和品味的司機(jī)。

　　正如你所期望的一個(gè)涉及這個(gè)口徑的合資企業(yè)，細(xì)節(jié)的關(guān)注水平是首屈一指的，毫無(wú)疑問，寶馬M2車主將投資一個(gè)精美的工程產(chǎn)品，一個(gè)會(huì)在無(wú)數(shù)英里都可靠的服務(wù)。 證明這一點(diǎn)可以在建造自己的倉(cāng)庫(kù)中看到，更不用說(shuō)提供支持他們的全面的5年保修。 由于不銹鋼結(jié)構(gòu)，KW對(duì)兩套工具的能力非常有信心，這種結(jié)構(gòu)在整個(gè)coilover的使用壽命內(nèi)保證了100％的防銹性能。

　　寶馬M2的另一款產(chǎn)品，定制的12.5mm間隔套件，可以在Litchfield和KW獲得豐碩的合作伙伴關(guān)系的進(jìn)一步證據(jù)。 關(guān)于遠(yuǎn)離笨重的，不合適的鋼塊，最理想的是，當(dāng)提到間隔物時(shí)，KW以輪轂為中心努力將適合并精確地配合使用。 他們配備的M2將具有更寬的軌道，從而巧妙地改善了操作性能。很難想起比Litchfield和KW更好的配對(duì)，當(dāng)然是在汽車方面！ 這種合作伙伴關(guān)系的結(jié)果是可以為寶馬M2提供最完整的改裝服務(wù)，它可以用于磨合汽車已經(jīng)尖銳的處理，而且不會(huì)造成每天的煩惱。

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