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更新時(shí)間：2025年09月17日
今天要為大家介紹的是來自華盛頓州斯波坎的Benny改裝的NissanSX。這輛車改裝了豐田JZ發(fā)動(dòng)機(jī)，在這個(gè)過程中他解決了因接線疏忽導(dǎo)致噴油器繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，液壓鎖死發(fā)動(dòng)機(jī)并在各處噴灑燃油的情況。還解決了所有接線問題，然后再裝上比賽儀表盤并處理油漆和細(xì)節(jié)。Benny為這輛車訂購了一個(gè)新的AEM裝置，經(jīng)
日產(chǎn)澳大利亞宣布推出Navara的新改裝特別版：Silverline和BlackEdition。Silverline是基于SLdual-cab改裝的，而BlackEdition則基于ST變體改裝的。對于SLSilverline，日產(chǎn)改裝了一系列增強(qiáng)功能，包括英寸合金輪轂，可替代標(biāo)準(zhǔn)鋼材。而基于S
NissanGT-RNismo曾在年于紐柏林北賽道跑出分0秒的優(yōu)異成績，而在，Nissan官網(wǎng)釋出只有秒的短片，表示GT-RNismo將再次締造世界紀(jì)錄…至今答案揭曉，GTRNismo刷新了以最高車速漂移的金氏世界紀(jì)錄?！ ≌f怪不怪！就連漂移都能寫下金氏世界紀(jì)錄(GuinnessWorldRecor
來到日本東京改裝車展，有一個(gè)攤位絕對不能錯(cuò)過，那就是暴龜專家LBPerformance，今年攤位上算是將歷年作品一次展示，其中也包含剛完成的MaseratiGranTurismo與NissanSZ，真可稱得上是暴龜不勝收?。 “讶~子板切掉并在外面裝上暴龜，甚至故意把鉚釘外露，呈現(xiàn)出粗曠霸氣的感
雖然美國FormulaD，或是日本DGP都是國際知名的漂移競賽，但由于文化的不同，對于「Drift」的審美角度卻是不盡相同，就像是瘋狂轉(zhuǎn)子到了日本一樣吃鱉，日式二刀流漂移要的就是精準(zhǔn)，快狠準(zhǔn)的一刀斃命。而美式騎兵隊(duì)要的就是火力全開，飛毛腿還是愛國者就是炸爛對手就對了，也因此大排氣量的V發(fā)動(dòng)機(jī)就是
NissanGT-RR在正式向世人亮相后，采用高科技、排氣量更大的設(shè)計(jì)，動(dòng)力部分采VRDETT型V雙渦輪本體，缸徑×行程為.mm×.mm，實(shí)際排氣量c.c.，壓縮比為.0：，最初版最大輸出可達(dá)hp/.0kgm，而R更是傳承了東瀛戰(zhàn)神的名號(hào)，VQDETT只要小改就能榨出匹左右的動(dòng)力，這點(diǎn)更是過去R
AceCafeInCarNationBrighton（下）ClassicFordMustangFordMustangFordMustangFordSierraXRiHondaCivicJordanHondaCivicHondaSHondaSMazdaMX-mgMitsubishiEvolutionM
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老車，不僅有著與現(xiàn)代大反差的外型，更有著其經(jīng)典的故事，而這部全球限量萬輛的NissanFigaro，蘊(yùn)藏著車主對其深厚的情感...每年一款復(fù)古車莫札特歌劇的靈感 在進(jìn)入內(nèi)文之前，先概略了解一下NissanFigaro的由來。NissanMicraK，其實(shí)就是MarchK的前身，于-年推出標(biāo)榜為
首要要為大家介紹的是曾在年代日本車壇中擁有天王地位的兩部車，分別是NissanRGT-R與ZX，前者的盛名相信即使非日本車迷也都認(rèn)識(shí)它，其所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)RBDETT，在日本素有史上「最強(qiáng)直六發(fā)動(dòng)機(jī)」之稱號(hào)，由于這顆發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)當(dāng)下的時(shí)空背景，只重視馬力與后續(xù)改裝潛力，因此RBDETT的研發(fā)并未受到
HeatTreatmentsNissanSkylineGT-RR,hp（澳大利亞）.AMSAlphaOmegaNIssanGT-R,000+hp（美國）.ExtremeTurboSystemsNissanGT-R+hp（美國）.NissanGT-RRMk.GoshaTurboTechMoses,+h
PriorDesign的技師們，為這部NISSANGT-R（R）加裝了“PDWB”寬體套件，其中包括帶有更大進(jìn)氣口的前保險(xiǎn)杠，前唇擾流板，讓車身側(cè)面輪廓更為明顯的定制款側(cè)裙，同時(shí)搭配英寸輕量化合金輪轂組。與兇悍的外觀相匹配的，是一部.升雙渦輪增壓V引擎，最大功率馬力，峰值扭矩牛米，遠(yuǎn)高于GT-R
現(xiàn)今全球陷入千匹馬力風(fēng)潮，超跑改裝雙渦輪能有千匹馬力，原廠就是雙渦輪的GT-R更要千匹馬力，仿佛馬力沒有hp就不是GT-R?！ ∵@輛由Jotech所操刀改裝的NissanGT-R，使用Jotech旗下最頂級(jí)的套件，整具發(fā)動(dòng)機(jī)由Jotech進(jìn)行強(qiáng)化并將排氣量提高至.L，在改裝HKSGT雙渦輪套件，以及
現(xiàn)今全球陷入千匹馬力風(fēng)潮，不僅超跑改裝目標(biāo)逾千匹，原廠即采雙渦輪的GT-R稍加改裝也要千匹馬力，仿佛沒有hp就不是GT-R。 這輛由Jotech所操刀改裝的NissanGT-R，使用Jotech旗下最頂級(jí)、整具引擎由Jotech進(jìn)行強(qiáng)化并將排氣量提高至.L，在改裝HKSGT雙渦輪套件以及Cobb改
GTR換檔撥片上身原廠賽車椅強(qiáng)化坐姿 在長時(shí)間讓愛日產(chǎn)車輛的明鴻阿國，這次也還是以日產(chǎn)新車作為代步車輛，因此購入了相當(dāng)熱賣的BigTiida，不過雖賣得好但BigTiida的改裝卻是少得可憐，而看著廠內(nèi)由日本殺回的套件，邪惡的念頭就這樣油然而生，像是足下四顆Rays的雙片式鍛造框當(dāng)初就是從日本購入
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