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更新時間：2025年09月17日
隨著BMW汽車推出EM上市至今將近有年的光景，原廠高達hp的動力輸出表現(xiàn)仍是無法滿足超性能玩家所追求的「瘋狂境界」，為了滿足極端玩家的性能需求，GPower工程師特別針對此高效能V發(fā)動機進行「怪機司」升級，經(jīng)過個月密集開發(fā)下從CAD設計到增壓器炎熱氣候下實地測試終于完成最終定案－Tornado。由G
近年來在BMW車型上屢屢打造出超高性能的佳績，終于讓G-Power成立的個年頭以來奠定不可輕易撼動的改裝技術(shù)，不過工程團隊除了針對性能房車加以著墨，今年更是以BMWX(E)完成強力颶風車型，就外觀上新款X早已具有強烈的肌肉線條，不過這樣「過于樸素」的空力造型似乎還無法滿足G-Power的終極目標，為
我們來看看年式樣的FX改裝車，相較于G車系常見的外掛渦輪增壓系統(tǒng)的改裝手法，在體積大上不少的FX上卻較少見，反倒以機械增壓系統(tǒng)較多，尤其是這套由美國Stillen推出的改裝套件更為常見。這套美制Stillen機械增壓器套件，考量到美國當?shù)匕惭b工資超貴的情況下，周邊零件的安裝方式相當簡單，只需兩天的工
這輛白色原本肚內(nèi)搭載的是出力僅hp/.kgm的.0L舊發(fā)動機MB，正因為這顆發(fā)動機太舊太沒力，所以車主決定直接更換.0L的MB，對一般人而言，hp/.kgm的動力已算夠用，但人對速度的麻痹感向來一次比一次嚴重，因此車主再次走上了機械增壓的改裝之路。而同樣是VT初階版套件，改裝店家必須在沒有泄壓閥和I
像傻大個兒般溫吞的E，在當年的新車市場絕大多數(shù)都是售出簡單好開的自動擋車款，因此像這輛純正德國原廠的.0L五速手動擋，在臺灣可說比保育類動物還稀有。有著如此優(yōu)秀先天品質(zhì)的i，MB這顆僅次于M的發(fā)動機，強化起來當然就比其他發(fā)動機容易許多，因此輸出功率方面僅使用來自美國的ASA機械增壓套件、Supers
通常，當我們聽到空氣中回蕩著輪胎扭曲的尖叫聲，混合著重改六缸發(fā)動機催到斷油的音爆，十之八九都會是M從遙遠的地平線彼端咆哮而來，BMW那獨特的腎型水箱罩和魚眼光圈頭燈，大老遠就能認得出來；不過這次不曉得是車速快到令我視線模糊還是怎樣，我總覺得這輛M似乎比我印象中大只一些。豪邁的PowerDomeScu
筆者認為InfinitiFX是輛相當具有Sporty風格的LSUV，尤其加裝空力套件及換上大輪轂之后，更是顯得相當兇悍。FX這輛Infiniti的休旅車，一直都是日產(chǎn)車系中最具運動風格的高級LSUV，在動力單元方面，搭載的心臟正是新一代的VQDE銘機，不過重達將近兩噸的車身馬力卻只有匹的輸出。經(jīng)過S
Yaris可說是繼Swift熱潮之后最暢銷的.L級車款，可惜上市之后改裝風氣一直不如Swift，追究其原因，除了售價較高之外，最主要的是購買Toyota品牌的族群，大多是較保守的車主，且品牌形象使得這個族群對改裝的接受度較低，因此改裝實車比起其他車種要少了一些。首輛安裝廣名TurboKitYaris
最早期的增壓器其實全部都是機械增壓，在剛發(fā)明時被稱為超級增壓器Supercharger，后來渦輪增壓問世之后為了區(qū)別兩者的不同，起初渦輪增壓器被稱為TurboSupercharger、機械增壓器則被稱為MechanicalSupercharger，久而久之兩者就分別被簡化為Turbocharger與
在BMW車系之中除了MPower性能車以外，最貼近一般消費者莫過于直列六缸.0升自然進氣發(fā)動機，在稅金門檻與動力的衡量下這部確實是這個級距的首選，不過雖然原廠M發(fā)動機在雙可變氣門全電子控制節(jié)氣門的幫助下動力輸出可達匹，就帳面上來看每公升馬力輸出hp已優(yōu)于一般市售車款，但長久使用下來對于動力上的需求也
由于主攻領(lǐng)域不同，雙B車系除系列和SLAMG的跑格較鮮明外，講到歐系純種跑車Porsche仍是不二人選，且～年的Carrera只需與EM相仿的價格就能入主，更高一階的品牌形象與矚目度實在令人心動。不過原廠出頭的馬力對極易受到街頭挑釁的超跑而言畢竟太過薄弱，因此改裝一套機械增壓，成為變身超級賽亞人的最
科技始終來自人性、速度追求來自人類本性，即便已經(jīng)擁有BMWM之流的性能車，hp/.0kgm的出力還是有人不滿足，還好有許多跟瘋子差不多的改裝廠知道人類原始的渴望，才能把這些已入一流跑車之林的性能車再性能化。這臺CompleteCar是以M的V發(fā)動機為基礎，加上ASA機械增壓套件，因為ASAT-的本體
DaihatsuCoo一上市即以獨特、俏皮的造型設計吸引許多年輕族群入主，但這群喜歡求新求變的車主們又豈會滿足于制服般的原廠外觀？就像此次集結(jié)的五部Coo便以不同風格來展現(xiàn)各自的玩酷方式！換上大尺碼鋁圈是增加視覺張力最簡單、也是最直接的方式，閃亮的拋光式樣更是營造日式VIP風格的不二法門。在先前試駕
蟬連暢銷車冠軍長達五年以上的Altis終于推出第二代新車了，但未與國外同步使用新發(fā)動機，卻如同宣布新Altis將跳脫低價位國民代步車的界限。即便如此，多年來的銷售佳績，仍讓店家不敢全然忽視該車，本單元找來改裝Altis頗具水準的三個代表，分別為ZZ-FE+Turbo、ZZ-GTE和ZZ-FE雙增壓為
成立年且專精M.Benz機械增壓改裝的丹麥改裝廠KLEEMANN，在近期推出全新的V發(fā)動機增壓套件以提供搭載M.BenzMV氣門發(fā)動機車型使用，例如排氣量為.升的S、排氣量為.0升的CL車型都可使用。本套件就像舊型MV機械增壓套件一樣，頭段嵌入處、進氣冷卻器與增壓器本體是一體成型的，如此方便的設計讓
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