筆者認為Infiniti FX35是輛相當具有Sporty風格的LSUV，尤其加裝空力套件及換上大輪轂之后，更是顯得相當兇悍。

    FX35這輛Infiniti的休旅車，一直都是日產(chǎn)車系中最具運動風格的高級LSUV，在動力單元方面，搭載的心臟正是新一代的VQ35DE銘機，不過重達將近兩噸的車身馬力卻只有280匹的輸出。

經(jīng)過Stillen Supercharge加持之后，官方公布最大馬力可提升至380匹至415匹的境界，加上套件價格合理，因此成為許多FX35車主提升動力的最佳選擇。

    不過這個缺憾早就已經(jīng)得到救贖，那就是Stillen的機械增壓套件。這套由美國Stillen設(shè)計的「水冷式機械增壓」便擁有獨立的水冷卻散熱系統(tǒng)，包括電動水泵浦、散熱水箱、外加噴油嘴、供油電腦以及與進氣歧管共構(gòu)的水冷機械增壓轉(zhuǎn)子本體等等，根據(jù)美國廠方公布的數(shù)據(jù)，加裝這套系統(tǒng)之后，F(xiàn)X35的功率輸出可由原本的280匹提升至380匹，如果配合進排氣系統(tǒng)的改裝，更可以一舉將馬力提升至415匹的境界。

Stillen Supercharge采用水冷機械增壓轉(zhuǎn)子本體，并在原本的節(jié)氣門外多加上了旁通節(jié)氣門，因此增壓效率頗佳，不過本體運轉(zhuǎn)時的高頻聲浪可是相當驚人！

    文中這輛棕色的FX35，車主Calvin由美國自行購入這套Stillen的機械增壓套件，并委請改裝店家代為安裝，基本上此套件只要照著說明書按部就班，幾乎沒有任何安裝上的困難。打開此車的發(fā)動機蓋后，首先映入眼簾的當然是Stillen機械增壓器套件，另外并改裝了Stillen進氣組，讓進氣量相對變大。而機械增壓器普利盤更換為直徑較小物品，推估增壓值約為0.7bar左右，讓整組系統(tǒng)反應更加猛暴。

22寸的巨大鋁圈裝在FX35上看起來一點也不大，大概就像喜美裝15寸胎圈一樣，裝到24寸可能會比較好一點。

此車并未安裝進氣冷卻器系統(tǒng)，在散熱上必須多下點功夫，因此車主在保桿內(nèi)安裝了Trust機油冷卻器與Mocal自動擋油冷卻器來加強。

    此外，除了增壓器之外在冷卻周邊方面，保桿內(nèi)側(cè)裝置了Trust機油冷卻器，由于動力大幅增長，對原本自動擋變速箱負擔頗大，因此也特別安裝一組Mocal自動擋油冷卻器，排氣方面則換上Stillen中尾段排氣管來強化排氣效率，最后，在最重要的電腦方面，Stillen套件中就已經(jīng)有一具外掛電腦與原廠電腦并連，不過由于改變了增壓器普利盤大小，增壓值也稍稍不同，因此再委托MAPC重新改寫原廠電腦，如此一來此車預估馬力值約在420匹左右。

單看車內(nèi)的配置就相當具有戰(zhàn)斗氣息，可見車主本身相當熱血！

儀表板上方安裝了各式Defi監(jiān)控儀表與抬頭顯示器，讓車主視線不用離開前方便能隨時監(jiān)控發(fā)動機各項數(shù)據(jù)。

    實際試駕這臺FX35，雖然輪轂達22寸之譜，但完全沒有重拖的感受，隨著油門愈踩愈深，Stillen增壓器高頻聲浪愈來愈大聲，而強大的推力讓人完全感受不出這是輛將近兩噸重的LSUV，貼背感源源不絕相當痛快，不過印象最深的還是驚人的增壓器聲浪，這種美式作風的調(diào)調(diào)，就是故意將增壓作動聲響瘋狂放大，就怕別人不知道車上弄了一套過給系統(tǒng)，這種隨著油門深度而愈來愈尖銳的音頻聲響，比起渦輪增壓的大氣泄放式泄壓閥毫不遜色。

Stillen中尾段排氣管大幅提升此車的排氣效率，且聲浪清脆不吵雜，頗具質(zhì)感。