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更新時(shí)間：2025年05月01日
LS引擎改裝在第一代馬自達(dá)MX-Miata車主中很常見(jiàn)，但很少會(huì)在世界暢銷跑車的引擎艙下看到一臺(tái)福特發(fā)動(dòng)機(jī)。而這輛車正是其中之一，搭載著一臺(tái)由Cleveland改裝而來(lái)的立缸V發(fā)動(dòng)機(jī)。這輛被譽(yù)為世界上唯一一輛搭載立缸V發(fā)動(dòng)機(jī)的MX-Miata配備了MSD燃油泵、鋁制RCI燃油箱、CranePerfo
你有沒(méi)有想象過(guò)，如果smart和梅賽德斯-AMG組合在一起會(huì)怎樣？像素藝術(shù)家FelipeGuzzo就做了這樣的嘗試，而且渲染的混搭效果超出了所有的預(yù)期。藝術(shù)家將這輛車改裝了.0升雙渦輪增壓V發(fā)動(dòng)機(jī)，并將綠色的smart馬格諾外觀油漆和AMG前部的Panamericana格柵組合在一起。再仔細(xì)看，
德國(guó)改裝公司ABT宣布為蘭博基尼Urus提供改裝升級(jí)套件。ABT是大眾集團(tuán)的改裝專家。Urus前部的動(dòng)力裝置使用了大眾集團(tuán)的V發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，ABT似乎理所當(dāng)然地要在這款超級(jí)SUV的性能上施展他們的魔力！蘭博基尼Urus采用了.0升FSI雙渦輪增壓V發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最早由保時(shí)捷開(kāi)發(fā)，也是賓利Be
總部位于Bottrop的汽車改裝公司Startech是Brabus集團(tuán)的成員之一，一直從事捷豹路虎和賓利的改裝升級(jí)。然而，這家公司最新的改裝套件針對(duì)的是阿斯頓-馬丁DBV，并從視覺(jué)上和性能上充分釋放了它的潛力。首先是動(dòng)力提升至馬力（匹馬力）和牛米（磅-英尺）扭矩。比原廠配置的馬力（馬力）和牛-米
Bruiser汽車改裝公司看上了款吉普牧馬人，擼起袖子改裝了一番，他們從發(fā)動(dòng)機(jī)艙中取出了.升的PentastarV，換成了通用汽車公司（GeneralMotors）推出的板條箱版本LSV，在JL/JLU的引擎蓋下幾乎沒(méi)有留下任何空間。LS精巧，可靠，功能強(qiáng)大且易于改裝，是最佳選擇之一。JLLSV
寶馬(BMW)Li是德國(guó)BMW公司生產(chǎn)的一款高端豪華轎車。屬于“寶馬系”，僅在德國(guó)本土生產(chǎn)?！臼┕で啊俊 ⌒碌腖i配備了.0升V發(fā)動(dòng)機(jī)，是在舊款的.升V發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)。小改款后的新系擁有了更加有親和力的外觀。新發(fā)動(dòng)機(jī)除了采用寶馬的Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時(shí)系統(tǒng)外，還采用
澳大利亞的改裝團(tuán)隊(duì)對(duì)沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)行了更好的改造，他們不再使用LSV，而是轉(zhuǎn)向了更有趣，更可靠，更不常見(jiàn)的（至少在澳大利亞的改裝中）LM.LV。這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾用于凱迪拉克Escalade，雪佛蘭Silverado和雪佛蘭Tahoe等車型。他們決定將LS改裝成LM有幾個(gè)很好的理由。但是，最主要的原因
萬(wàn)美元這是“現(xiàn)在就買”的價(jià)格，可以說(shuō)是目前存在的最奇怪的法拉利GTE，另一個(gè)世界上熱棒的例子是，紅色的年GTE，然后在其一生中的某個(gè)時(shí)候被轉(zhuǎn)換成GTO。然而，JoeAlessandrino并不想要世界上最昂貴的經(jīng)典法拉利的復(fù)制品，所以他根據(jù)自己的喜好改裝了賽車。但是，不要將雪佛蘭V的互換視為另一
邁凱輪可能已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)镾的雙渦輪增壓V的.0升車型，但是所有其他當(dāng)代時(shí)代的Woking機(jī)都是通過(guò)WokingTT.升V電機(jī)的各種形式運(yùn)行的。還有什么更好的方式來(lái)證明改裝商自己，而不是模糊發(fā)動(dòng)機(jī)最基本的化身與動(dòng)力裝置的第二大功率版本之間的邊界？我們正在談?wù)撘粋€(gè)法國(guó)售后市場(chǎng)專家Motortech，最近
雖然小眾，但歐洲有一個(gè)充滿激情的粉絲基礎(chǔ)的美國(guó)V引擎圈。根據(jù)銷售數(shù)據(jù)來(lái)看福特野馬比以往更受歡迎，甚至歐洲改裝市場(chǎng)也對(duì)小馬有興趣。為此，一家準(zhǔn)備卷起袖子開(kāi)始改裝的公司是GMEPerformance。基于Schkeuditz的商店最極端的創(chuàng)作開(kāi)始了普通野馬GT的改裝。但與原廠相比，這個(gè)壞男孩以的馬力
E寶馬M可能已經(jīng)過(guò)時(shí)了，但是德國(guó)改裝商G-Power仍然提供了一個(gè)新鮮的改裝套件，以保持V的激情。這款改裝車從最激動(dòng)人心的部分開(kāi)始，那就是引擎。BMWM自然吸氣的.0升V完全重建，并使用較長(zhǎng)行程的曲軸將排量升至.升。附有一些鍛造活塞和連桿?！ ≥^強(qiáng)的活塞有助于壓縮強(qiáng)制誘導(dǎo)。是的，在發(fā)動(dòng)機(jī)罩下是一
福特野馬是很好的車型。在S的情況下，.0升V在曲柄上提供馬力和磅英尺。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)不錯(cuò)，但還不夠。野馬GT車主是售后市場(chǎng)的主力軍，主要是因?yàn)镃oyoteV很容易改裝。無(wú)論是冷氣還是不同的ECU程序，都有一些價(jià)格合理的方式來(lái)一鍵輸出喔。然而，這些解決方案還不足以滿足“年度”的一款磁性灰色涂層的擁有
MagnumP.Ispec法拉利有著撕裂般的意大利心臟，并從世紀(jì)年代被推出的轉(zhuǎn)基因V替代。這款年的法拉利GTE可以將該車代替，其中一輛雪佛蘭小型車型代替其緊湊型“Colombo”V。系列是第一款將品牌置于改裝版圖上的第一款法拉利道路車輛，配有+GT布局，以及各種變型線，包括敞篷車，甚至是首款GT
如果我告訴你這個(gè)年的Datsun有通用汽車的力量，你的第一直覺(jué)可能是改裝了某種V發(fā)動(dòng)機(jī)-很可能是一個(gè)LS發(fā)動(dòng)機(jī)的變種，或者一個(gè)經(jīng)典的雪佛蘭小塊，對(duì)嗎？當(dāng)然通用V互換曾經(jīng)是非常受歡迎的，盡管有人批評(píng)他們稱之為“playedout”，但無(wú)可厚非的是其功能的強(qiáng)大。事實(shí)上，這輛有一個(gè)LSV在其發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)
法拉利正式發(fā)布了旗下單品牌賽事Challenge賽車，用于代替ChallengeEvo，這也是法拉利在其單品牌賽事中第一個(gè)渦輪增壓車型。 法拉利Challenge賽車搭載與民用版相同的.升V渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率馬力。 于此同時(shí)，法拉利Challenge賽車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)得到了優(yōu)化，擁有更
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