12萬美元這是“現(xiàn)在就買”的價格，可以說是目前存在的最奇怪的法拉利250 GTE，另一個世界上熱棒的例子是，紅色的1963年250 GTE，然后在其一生中的某個時候被轉(zhuǎn)換成250 GTO。 然而，Joe Alessandrino并不想要世界上最昂貴的經(jīng)典法拉利的復(fù)制品，所以他根據(jù)自己的喜好改裝了賽車。 但是，不要將雪佛蘭V8的互換視為另一個單調(diào)乏味的即興創(chuàng)作。  據(jù)賣家說，Alessandrino在修復(fù)，定制，新零件，車身......呃，工作和油漆等三年的時間內(nèi)花了大約15萬美元。 例如，所有的窗戶都是原創(chuàng)的。 但是，這個車架是一個定制版本，擁有Art Morrison懸掛，4角后橋，以及4點可調(diào)線圈沖擊。這款六速手動變速器是一款Borg-Warner Tremec T56，從道奇Viper搶救出來的，這款雙離合器帶來雙倍超速。 Ferrevy或Chevrari傾倒在3000磅以下的磅秤，是由一個350口徑的美國V8發(fā)動機(jī)制造的，轉(zhuǎn)速為7200轉(zhuǎn)/分鐘。 實際上，通過福特9英寸Trac-Loc差速器運行4:56齒輪，雪佛蘭公司的V8發(fā)動機(jī)可以將250 GTE的速度推到每小時160英里。  當(dāng)然，原始Gran Turismo Evoluzione的3.0升Colombo V12比美國的動力裝置更貴族，但讓我們嘗試一下平價機(jī)器的樂趣。 在這款車型中，雪佛蘭V-8小型發(fā)動機(jī)重燃了它與受歡迎的人群一起受歡迎，與福特的V8平頭車并駕齊驅(qū)。                       |
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