澳大利亞的改裝團(tuán)隊(duì)對(duì)沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)行了更好的改造， 他們不再使用LS1 V8，而是轉(zhuǎn)向了更有趣，更可靠，更不常見的（至少在澳大利亞的改裝中）LM7 5.3L V8。 這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾用于凱迪拉克Escalade，雪佛蘭Silverado和雪佛蘭Tahoe等車型。他們決定將LS1改裝成LM7有幾個(gè)很好的理由。 但是，最主要的原因是基于LM7的鑄鐵塊。 與LS1不同，LS1是用于氣缸孔的鋼套管的合金，與每個(gè)氣缸之間的甲板厚度沒有太大關(guān)系，而LM7則被認(rèn)為是一個(gè)更強(qiáng)大的，更適合于增壓的模塊。
即使使用標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)件，LM7通過增壓器或渦輪增壓器也可以處理超過20psi的增壓壓力。 在這個(gè)改裝案例中，他們堅(jiān)持使用原裝LS1搭配的GTX4202R渦輪增壓器。 并且在Pro Flow Fab＆Dyno的朋友的幫助下進(jìn)一步處理了其它問題，包括重新制造定制歧管以將LM7與渦輪增壓器配對(duì)。作為從皮卡車上取下的普通發(fā)動(dòng)機(jī)，LM7很容易找到。 該團(tuán)隊(duì)采購(gòu)了一個(gè)，為了與一些新的環(huán)和軸承更好的合作，他們正在對(duì)其進(jìn)行打磨。 LS1的一些部件將會(huì)被拆除，例如螺柱和定制發(fā)動(dòng)機(jī)支架。 在那之后，會(huì)安裝一個(gè)來自Lil John's Motorsport的定制凸輪，以適應(yīng)5.3升裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)。還有一套255/60 Mickey Thompson ET Street R tyres輪胎安裝在定制的15英寸輪轂上。
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