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更新時間：2025年09月17日
本帖最后由橄欖枝于--:0編輯力帆-.L加裝機械增壓,該增壓器國產(chǎn),自主.專利產(chǎn)品,可在.0L-.L發(fā)動機上掛載,安裝簡單,不需中冷和泄壓,壓比;.,該增壓系統(tǒng)對發(fā)動機沒有任何不良影響
福特?？怂剐驴?，能不能改裝用機械增壓在進氣口，然而加裝廢氣渦輪增壓在排氣口呢。（新人不懂，求大蝦科普）
小排量車.0以下改裝機械增壓好嗎？低轉(zhuǎn)，怠速會不會受太大影響？
要說品牌，得分地區(qū)，在德國，三架馬車不分高低，奧迪A的認知度甚至比雙B都要略高，在中國就不一樣了，每一次大型車展，前三天豪車一律搶完，更別說平時的面子了，要說內(nèi)飾工藝和科技含量，新奧迪AL第一是不爭的事實，雙B不行了，比不過新AL了，動力嘛，新AL現(xiàn)在的發(fā)動機相當?shù)慕o力，.0T機械增壓直噴發(fā)動機馬力
在即將揭幕的廣州車展上，斯巴魯將展出與豐田共同開發(fā)的新車：BRZ（ZC），雖然在開館前夕該車被蓋了起來，但是由于“裙子”實在太短，使得前下唇在“不經(jīng)意間”露出，而在豐田展臺并同樣也發(fā)現(xiàn)了GT（ZN）的身影。在剛結(jié)束的美國SEMA改裝展上，滿眼盡是ScionFR-S、斯巴魯BRZ和豐田GT這輛車，而在
有哪臺跑車會滿足于原廠設(shè)定的馬力呢？像是日產(chǎn)Z這類型的骨子型跑車更是理所當然的。為適應量產(chǎn)的原廠保守馬力封印了VQ的可能性，國外改裝廠STILLEN推出的機械增壓能夠輕易地打破這個封印。日產(chǎn)車型，尤其是VQ系列引擎常見的改裝手法都是以假裝渦輪增壓套件為主，像STILLEN推出的Z專用機械增壓套件并不
S的原始功率KW，扭矩NM，MTM提升為功率KW,NM。MTM四出排氣
能源、環(huán)境、交通各種因素迫使國家小排量車，車船稅、惠民節(jié)能等政策即是最明顯的信號，國家政策的支持和扶持在中國可以說是成敗的關(guān)鍵，只要把小排量搞上去，大筆補貼資金會使企業(yè)有更多的精力投入技術(shù)研發(fā)，這是任何一家企業(yè)都夢寐以求的，當然咱們消費者也得到了實惠。但這和增壓有關(guān)系嗎？小排量固然有它的優(yōu)勢，但是也
續(xù)發(fā)亞黑色蛋蛋改裝機械增壓
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