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更新時間：2025年06月16日
下圖是一輛菲尼克斯紅色改裝三菱EvoIX，EvoIX也許是融合在現(xiàn)代日本量產(chǎn)車中的同類賽車技術(shù)的巔峰之作。第九代三菱轎車具有當時最先進的全輪驅(qū)動系統(tǒng)之一，是有史以來生產(chǎn)的最成熟的渦輪增壓四缸之一。當然，EvoX贏得了應(yīng)有的成就，但是IX可以說是最后一款為賽車駕駛而設(shè)計的量產(chǎn)車。圖中的這輛車在第一
在很多車迷的心目中，三菱EvoX都是一輛夢想之車。下面這輛三菱EvoX在外觀上改裝了LTMW為其定制成型的StreetfighterLAaero，而MotoIQGarage則負責組裝汽車。作為一個賽車版本，動力必須要過關(guān)，這輛車改裝了加勒特（Garrett）的GTX渦輪增壓器，可將G推向馬力的關(guān)
素帕猜（SupachaiPipatvet）的綽號是“Champ”。為什么？因為他所做的一切都是為了勝利！這就是為什么！Champ在他的時代駕駛過很多車，但當他第一次感受到全輪驅(qū)動的魔力時，他知道他的下一個目標必須是有史以來最具傳奇色彩的AWD車型之一：三菱EvoVII。Champ擁有這款Evo已
蘭博基尼已經(jīng)準備好了新款SuperTrofeoHuracan，他們稱之為EVO。該車是基于之前的蘭博基尼HuracanSuperTrofeo，EVO號稱其擁有經(jīng)過大量改裝的空氣動力學(xué)套件，以及改進的安全標準。蘭博基尼與Dallara工程公司合作開發(fā)新車身套件，Dallara工程公司為LeMans
客貨兩用車從來就不可能跑得快。早期的模型是用木材制成的。后來，他們制成了后面的長凳座椅和亞克力天窗這樣的東西，像大峽谷的家庭公路旅行的代名詞。然后三菱LancerEvolutionIX就出現(xiàn)了。Kimmy有一個渦輪增壓的G發(fā)動機，全輪驅(qū)動布局，以及車站車。這一切都從F字開始?！爱斈氵_到一定的年齡
你的三菱LancerEvo有多快？我們打賭一定沒有這個瘋狂的黑色家伙快。在這里，我們也許是世界上最瘋狂的Evo。這是一家名為ExtremeTuners的希臘公司改裝的項目。它的改裝開始于一個謙虛的EvolutionIX。大部分的.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機都已經(jīng)被拋棄了，其中包括已經(jīng)將發(fā)動機容量降至
千匹巨獸在這個年代已經(jīng)相當常見，GTR、牛、馬、蛙這些多汽缸大排氣量的車，只要施以渦輪增壓，突破hp已經(jīng)司空見慣，甚至到hp的也都不是什么話題。 不過這輛綠色的EVO可是貨真價實的.0LG發(fā)動機，其實說細一點排氣量僅有c.c.而已，以常理或是物理來看，擁有超過hp的輸出真的不合邏輯?！ ?/p>
EscortDragRacingService改裝三菱的LancerEvolution。這是一個匯集了一些在日本改裝和賽車界的大牌明星，開始了與Voltex被稱為在創(chuàng)建一個定制的空氣動力學(xué)套件的Evo項目。很明顯的，空氣動力學(xué)在這里一直被非常認真地對待，你可能不會感到驚訝，Voltex自己的風(fēng)洞
今日一位翼神的車主前來安裝ECU外掛電腦，時尚動感的外觀，線條硬朗，前臉造型運動范兒十足。雖然是緊湊型轎車，在改裝愛好者的眼里翼神就是跑車之翼，車主也介紹，開翼神的朋友沒有不改裝的。藍瑟翼神與生俱來的家族高性能運動血統(tǒng)，不禁讓人聯(lián)想起專為賽車而生的EVO，外觀上兩者也有許多相似之處。開始安裝，準備好
美國改裝公司Vorsteiner剛剛推出了其最新的EVO的強大陣容寶馬M附件。這里顯示的白色例子，EVO陣容包括一個新的前分裂器。與大多數(shù)由Vorsteiner開發(fā)和提供的組件一樣，新的EVO前擾流已通過預(yù)浸方法構(gòu)造的碳纖維制成。除了前分流器，EVO的包還包括一個新的行李箱蓋擾流板。它也是由碳纖
高性能四驅(qū)底盤，造就全球知名日本強悍名駒。鑄鐵改成鋁合金本體優(yōu)劣取舍難定義 談到搭配四缸發(fā)動機的高性能車款，就不可能錯過三菱EVO這部車，從代到第九代時所搭載的G紅頭發(fā)動機，在當時可是響叮當?shù)你憴C，透過簡單的動力改裝，hp的馬力可是手到擒來，關(guān)于G的介紹本單元另有專文，筆者在此不再贅述，我們來看看
千匹巨獸在這個年代已經(jīng)相當常見，GTR、牛、馬、蛙這些多汽缸大排氣量的車，只要施以渦輪增壓，突破hp已經(jīng)司空見慣，甚至到hp的也都不是什么話題。不過這輛綠色的EVO可是貨真價實的.0LG發(fā)動機，其實說細一點排氣量僅有c.c.而已，以常理或是物理來看，擁有超過hp的輸出真的不合邏輯。各式各樣的材質(zhì)
Vorsteiner剛剛揭示了另一個寶馬M雙門轎跑車。雖然下面的M不具有美國改裝商大量積極的寬bodykit，但它確實擁有其他選擇的令人印象深刻的元素。對于新手來說，它已經(jīng)安裝了最新的Vorsteiner航空前導(dǎo)流板和Evo行李箱蓋擾流板，均由預(yù)浸碳纖維制成。此外，來勢洶洶的GTS后部擴散器已經(jīng)
在SEMA改裝展室外區(qū)，愛樂馳輪胎廠商展示了他們參加比賽的三菱EVO場地賽車，藍色的涂裝和夸張的擾流板足以吸引來往游客與車迷停下腳步?！ ≠愜嚽安繉挻罂鋸埖那跋虏繑_流板通過根拉桿進行固定，可以提供很大的車頭下壓力，賽車尾部GT型擾流板配合底部擴散擾流板，可以為賽車提供充足尾部下壓力，增加操控穩(wěn)定
想要在改裝圈里引起人們的注意，你需要真正走心的去改裝一臺車?！ ∮眯娜ジ难b每一個細節(jié)的同時，你也需要一個十分出彩的地方，才能夠遠離世俗，脫穎而出?！ ∵@臺EVO在強化動力的同時，也進行了氣動避震的改裝?！ irrex空氣避震搭配Accuair空氣管理系統(tǒng)，使它能將車身降到最低。就
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