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更新時(shí)間：2025年11月03日
下圖是一輛菲尼克斯紅色改裝三菱EvoIX，EvoIX也許是融合在現(xiàn)代日本量產(chǎn)車(chē)中的同類賽車(chē)技術(shù)的巔峰之作。第九代三菱轎車(chē)具有當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之一，是有史以來(lái)生產(chǎn)的最成熟的渦輪增壓四缸之一。當(dāng)然，EvoX贏得了應(yīng)有的成就，但是IX可以說(shuō)是最后一款為賽車(chē)駕駛而設(shè)計(jì)的量產(chǎn)車(chē)。圖中的這輛車(chē)在第一
在很多車(chē)迷的心目中，三菱EvoX都是一輛夢(mèng)想之車(chē)。下面這輛三菱EvoX在外觀上改裝了LTMW為其定制成型的StreetfighterLAaero，而MotoIQGarage則負(fù)責(zé)組裝汽車(chē)。作為一個(gè)賽車(chē)版本，動(dòng)力必須要過(guò)關(guān)，這輛車(chē)改裝了加勒特（Garrett）的GTX渦輪增壓器，可將G推向馬力的關(guān)
素帕猜（SupachaiPipatvet）的綽號(hào)是“Champ”。為什么？因?yàn)樗龅囊磺卸际菫榱藙倮?！這就是為什么！Champ在他的時(shí)代駕駛過(guò)很多車(chē)，但當(dāng)他第一次感受到全輪驅(qū)動(dòng)的魔力時(shí)，他知道他的下一個(gè)目標(biāo)必須是有史以來(lái)最具傳奇色彩的AWD車(chē)型之一：三菱EvoVII。Champ擁有這款Evo已
蘭博基尼已經(jīng)準(zhǔn)備好了新款SuperTrofeoHuracan，他們稱之為EVO。該車(chē)是基于之前的蘭博基尼HuracanSuperTrofeo，EVO號(hào)稱其擁有經(jīng)過(guò)大量改裝的空氣動(dòng)力學(xué)套件，以及改進(jìn)的安全標(biāo)準(zhǔn)。蘭博基尼與Dallara工程公司合作開(kāi)發(fā)新車(chē)身套件，Dallara工程公司為L(zhǎng)eMans
客貨兩用車(chē)從來(lái)就不可能跑得快。早期的模型是用木材制成的。后來(lái)，他們制成了后面的長(zhǎng)凳座椅和亞克力天窗這樣的東西，像大峽谷的家庭公路旅行的代名詞。然后三菱LancerEvolutionIX就出現(xiàn)了。Kimmy有一個(gè)渦輪增壓的G發(fā)動(dòng)機(jī)，全輪驅(qū)動(dòng)布局，以及車(chē)站車(chē)。這一切都從F字開(kāi)始?！爱?dāng)你達(dá)到一定的年齡
你的三菱LancerEvo有多快？我們打賭一定沒(méi)有這個(gè)瘋狂的黑色家伙快。在這里，我們也許是世界上最瘋狂的Evo。這是一家名為ExtremeTuners的希臘公司改裝的項(xiàng)目。它的改裝開(kāi)始于一個(gè)謙虛的EvolutionIX。大部分的.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)都已經(jīng)被拋棄了，其中包括已經(jīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)容量降至
千匹巨獸在這個(gè)年代已經(jīng)相當(dāng)常見(jiàn)，GTR、牛、馬、蛙這些多汽缸大排氣量的車(chē)，只要施以渦輪增壓，突破hp已經(jīng)司空見(jiàn)慣，甚至到hp的也都不是什么話題?！ 〔贿^(guò)這輛綠色的EVO可是貨真價(jià)實(shí)的.0LG發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)說(shuō)細(xì)一點(diǎn)排氣量?jī)H有c.c.而已，以常理或是物理來(lái)看，擁有超過(guò)hp的輸出真的不合邏輯?！ ?/p>
EscortDragRacingService改裝三菱的LancerEvolution。這是一個(gè)匯集了一些在日本改裝和賽車(chē)界的大牌明星，開(kāi)始了與Voltex被稱為在創(chuàng)建一個(gè)定制的空氣動(dòng)力學(xué)套件的Evo項(xiàng)目。很明顯的，空氣動(dòng)力學(xué)在這里一直被非常認(rèn)真地對(duì)待，你可能不會(huì)感到驚訝，Voltex自己的風(fēng)洞
今日一位翼神的車(chē)主前來(lái)安裝ECU外掛電腦，時(shí)尚動(dòng)感的外觀，線條硬朗，前臉造型運(yùn)動(dòng)范兒十足。雖然是緊湊型轎車(chē)，在改裝愛(ài)好者的眼里翼神就是跑車(chē)之翼，車(chē)主也介紹，開(kāi)翼神的朋友沒(méi)有不改裝的。藍(lán)瑟翼神與生俱來(lái)的家族高性能運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，不禁讓人聯(lián)想起專為賽車(chē)而生的EVO，外觀上兩者也有許多相似之處。開(kāi)始安裝，準(zhǔn)備好
美國(guó)改裝公司Vorsteiner剛剛推出了其最新的EVO的強(qiáng)大陣容寶馬M附件。這里顯示的白色例子，EVO陣容包括一個(gè)新的前分裂器。與大多數(shù)由Vorsteiner開(kāi)發(fā)和提供的組件一樣，新的EVO前擾流已通過(guò)預(yù)浸方法構(gòu)造的碳纖維制成。除了前分流器，EVO的包還包括一個(gè)新的行李箱蓋擾流板。它也是由碳纖
高性能四驅(qū)底盤(pán)，造就全球知名日本強(qiáng)悍名駒。鑄鐵改成鋁合金本體優(yōu)劣取舍難定義 談到搭配四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能車(chē)款，就不可能錯(cuò)過(guò)三菱EVO這部車(chē)，從代到第九代時(shí)所搭載的G紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)，在當(dāng)時(shí)可是響叮當(dāng)?shù)你憴C(jī)，透過(guò)簡(jiǎn)單的動(dòng)力改裝，hp的馬力可是手到擒來(lái)，關(guān)于G的介紹本單元另有專文，筆者在此不再贅述，我們來(lái)看看
千匹巨獸在這個(gè)年代已經(jīng)相當(dāng)常見(jiàn)，GTR、牛、馬、蛙這些多汽缸大排氣量的車(chē)，只要施以渦輪增壓，突破hp已經(jīng)司空見(jiàn)慣，甚至到hp的也都不是什么話題。不過(guò)這輛綠色的EVO可是貨真價(jià)實(shí)的.0LG發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)說(shuō)細(xì)一點(diǎn)排氣量?jī)H有c.c.而已，以常理或是物理來(lái)看，擁有超過(guò)hp的輸出真的不合邏輯。各式各樣的材質(zhì)
Vorsteiner剛剛揭示了另一個(gè)寶馬M雙門(mén)轎跑車(chē)。雖然下面的M不具有美國(guó)改裝商大量積極的寬bodykit，但它確實(shí)擁有其他選擇的令人印象深刻的元素。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，它已經(jīng)安裝了最新的Vorsteiner航空前導(dǎo)流板和Evo行李箱蓋擾流板，均由預(yù)浸碳纖維制成。此外，來(lái)勢(shì)洶洶的GTS后部擴(kuò)散器已經(jīng)
在SEMA改裝展室外區(qū)，愛(ài)樂(lè)馳輪胎廠商展示了他們參加比賽的三菱EVO場(chǎng)地賽車(chē)，藍(lán)色的涂裝和夸張的擾流板足以吸引來(lái)往游客與車(chē)迷停下腳步?！ ≠愜?chē)前部寬大夸張的前下部擾流板通過(guò)根拉桿進(jìn)行固定，可以提供很大的車(chē)頭下壓力，賽車(chē)尾部GT型擾流板配合底部擴(kuò)散擾流板，可以為賽車(chē)提供充足尾部下壓力，增加操控穩(wěn)定
想要在改裝圈里引起人們的注意，你需要真正走心的去改裝一臺(tái)車(chē)?！ ∮眯娜ジ难b每一個(gè)細(xì)節(jié)的同時(shí)，你也需要一個(gè)十分出彩的地方，才能夠遠(yuǎn)離世俗，脫穎而出。 這臺(tái)EVO在強(qiáng)化動(dòng)力的同時(shí)，也進(jìn)行了氣動(dòng)避震的改裝。 Airrex空氣避震搭配Accuair空氣管理系統(tǒng)，使它能將車(chē)身降到最低。就
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