Daihatsu Coo一上市即以獨(dú)特、俏皮的造型設(shè)計(jì)吸引許多年輕族群入主，但這群喜歡求新求變的車(chē)主們又豈會(huì)滿(mǎn)足于制服般的原廠(chǎng)外觀？就像此次集結(jié)的五部Coo便以不同風(fēng)格來(lái)展現(xiàn)各自的玩酷方式！

 

 

    換上大尺碼鋁圈是增加視覺(jué)張力最簡(jiǎn)單、也是最直接的方式，閃亮的拋光式樣更是營(yíng)造日式VIP風(fēng)格的不二法門(mén)。在先前試駕Coo這部視覺(jué)系小車(chē)時(shí)，其以多道弧線(xiàn)點(diǎn)綴出活潑造型的外觀設(shè)計(jì)手法便令我們留下深刻印象，方正的車(chē)身輪廓更大大有別于時(shí)下流行的圓潤(rùn)線(xiàn)條。不過(guò)對(duì)于講究個(gè)人風(fēng)格的車(chē)主而言，無(wú)論再獨(dú)特的原廠(chǎng)外觀造型遲早都還是會(huì)有在路上跟別人「撞」車(chē)的一天，最好的辦法當(dāng)然就是透過(guò)各式各樣的改裝物品來(lái)打造自己的調(diào)調(diào)！

 

 

    雖未加裝夸張的空力套件，但透過(guò)后視鏡LED方向燈、附LED照明燈的鍍鉻車(chē)門(mén)把手、碳纖維窗框飾板及尾翼等細(xì)部點(diǎn)綴，外觀精致度仍有顯著提升。首先，直接換裝大尺碼鋁圈絕對(duì)是最快、效果也最顯著的方式，因此我們可看到大部分走視覺(jué)系改裝路線(xiàn)的車(chē)主們不約而同地選擇了標(biāo)準(zhǔn)日式VIP風(fēng)格的拋光式樣鋁圈，其尺寸則由原廠(chǎng)的15寸升級(jí)為16～17寸設(shè)定，應(yīng)能于視覺(jué)效果及油耗表現(xiàn)中求取一個(gè)不錯(cuò)的平衡點(diǎn)，其中一部并進(jìn)一步換上短彈簧，使輪拱幾乎與胎面貼齊，車(chē)身也更為低趴。 

 

 

    出自Greddy之手的機(jī)械增壓套件完裝度相當(dāng)高，車(chē)主還另行加裝壓力表及大口徑排氣尾段，隱約散發(fā)出不同于原廠(chǎng)車(chē)型的性能味。由于目前尚未有廠(chǎng)商自行開(kāi)發(fā)、或引進(jìn)日規(guī)外觀套件，因此除限制最少的鋁圈外，只能再另行加裝內(nèi)嵌式晴雨窗、后視鏡LED方向燈、鍍鉻車(chē)門(mén)把手(附LED照明燈設(shè)計(jì))、B柱碳纖維窗框飾板及原廠(chǎng)式樣大型尾翼等細(xì)部項(xiàng)目，變化度略有不足。內(nèi)飾部分則因多數(shù)車(chē)主均已十分滿(mǎn)意，故全數(shù)維持原廠(chǎng)式樣。附帶一提，就算在日本當(dāng)?shù)?，Coo的人氣還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足雙生兄弟Toyota bB，連帶也影響到改裝套件的豐富度，再加上兩者在頭燈、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等部分并不相同，前保桿等相關(guān)部分也無(wú)法直接流用，因此想要來(lái)個(gè)愛(ài)車(chē)大改造的車(chē)主可得多花點(diǎn)腦筋了！

 

 

    接下來(lái)要介紹的這部黑色Coo，雖然外觀乍看之下相對(duì)低調(diào)許多，實(shí)際上腹內(nèi)卻已植入Greddy出品的機(jī)械增壓套件。迫不及得地掀開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋仔細(xì)端詳一番，機(jī)械增壓本體整齊地安置于發(fā)動(dòng)機(jī)后方，若非顯眼的藍(lán)色進(jìn)氣管線(xiàn)及一旁斗大的香菇頭，極高的完整度或許還會(huì)讓人誤認(rèn)為原廠(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)室規(guī)劃便是如此。為掌握機(jī)械增壓的工作狀況，車(chē)主還另行于方向盤(pán)后方加裝同樣出自Greddy之手的增壓表。

 

 

    原本即十分扎實(shí)的底盤(pán)部分強(qiáng)化幅度不大，僅換裝短彈簧及15寸輕量鋁圈便足以對(duì)應(yīng)其動(dòng)力輸出。在征得車(chē)主同意后，我們趁著拍攝動(dòng)態(tài)照片的同時(shí)進(jìn)行短暫試駕體驗(yàn)。一發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，低沉渾厚的運(yùn)轉(zhuǎn)聲浪便由車(chē)尾的大口徑排氣尾管傳來(lái)，輕踩油門(mén)起步，靈敏充沛的扭力輸出便與原廠(chǎng)輕柔的加速力道明顯不同，幾次全油門(mén)沖刺甚至還有清楚的貼背感。由于此車(chē)才剛施工完成、尚未經(jīng)過(guò)馬力機(jī)實(shí)測(cè)，因此我們不能確切判斷其動(dòng)力提升數(shù)據(jù)，不過(guò)就實(shí)際感受而言，至少應(yīng)有20～30hp的成長(zhǎng)幅度。此外，本車(chē)底盤(pán)部分也有相對(duì)應(yīng)的強(qiáng)化，在換上Rays 15寸輕量化六輻鋁圈、減震筒及短彈簧后，不僅車(chē)高降低到少于兩指幅的距離，轉(zhuǎn)向反應(yīng)和行路穩(wěn)定度都有明顯進(jìn)步，更出乎意料的是剎車(chē)效果不但沒(méi)有因此顯得力不從心，反倒前段制動(dòng)力道涌現(xiàn)更為直接，也讓車(chē)主在短時(shí)間內(nèi)毋須再進(jìn)行剎車(chē)系統(tǒng)的升級(jí)。借著此次機(jī)會(huì)，除了讓我們見(jiàn)識(shí)到Coo在外觀造型的高可塑性，扎實(shí)的底盤(pán)基礎(chǔ)更擁有相當(dāng)程度的動(dòng)力升級(jí)空間，要往何種方向發(fā)展，端看車(chē)主喜好而定！

 

 

    盡管改裝套件的豐富度不如血緣關(guān)系濃厚的日規(guī)bB或國(guó)產(chǎn)Yaris，不過(guò)在大尺碼拋光鋁圈及鍍鉻車(chē)門(mén)把手等簡(jiǎn)單的基礎(chǔ)改裝后，外觀精致度亦非原廠(chǎng)式樣可比，我們也期待能有廠(chǎng)商開(kāi)發(fā)相關(guān)改裝物品，讓這些可隨車(chē)主喜好展現(xiàn)不同風(fēng)格的視覺(jué)系小車(chē)能為街頭帶來(lái)更多色彩。