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更新時(shí)間：2025年07月03日
SubaruForester成功以性能SUV的姿態(tài)占領(lǐng)車友們的心，TD0L渦輪機(jī)的推送讓最大馬力來到hp（千瓦），雖然升級(jí)幅度會(huì)受限于自動(dòng)擋變速箱的配置，但是仍有相當(dāng)大的改裝空間。這個(gè)代號(hào)為SH的Forester是長(zhǎng)得最像SUV的車型，也是少數(shù)SUV擁有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車款，.L排氣量加上TD0L渦
Volvo這具直列五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠即有hp（千瓦）最大馬力，跟現(xiàn)今許多增壓車型比起來，SR可是不一定會(huì)輸，而且其發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)得宜，輕度改裝沒有太多問題，又能兼顧實(shí)用性?！窻」在許多汽車品牌中就是性能的標(biāo)示，而Volvo的R車型也代表著超凡的實(shí)力，外型雖與一般車型沒有太大的差別，但是Volvo刻
買進(jìn)此部正是因?yàn)槠潆p渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的特質(zhì)，加上六速自動(dòng)擋的便利性，當(dāng)然也抱著可以干掉M的期望。原廠即是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)就是，把增壓值調(diào)高就可以升級(jí)動(dòng)力，于是使用Pro-tec改裝晶片針對(duì)供油、點(diǎn)火與增壓值進(jìn)行改寫，將所有設(shè)定寫到足以對(duì)應(yīng).0bar（千帕）增壓值的范圍，此時(shí)已可創(chuàng)造出約hp（.千瓦）的最大
經(jīng)朋友介紹，今天去加裝了外接進(jìn)氣小渦輪，感覺在起步和加速上明顯有改善！先簡(jiǎn)單介紹下市場(chǎng)上的渦輪增壓裝置：（）廢氣渦輪增壓：德國(guó)人的專利技術(shù)，通過提高引擎進(jìn)氣壓力，來改善空燃比,提高熱效率；（）機(jī)械渦輪增壓：從引擎獲得動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)增壓器轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),從而將空氣增壓到進(jìn)氣支管提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率；（）復(fù)合渦輪增壓：
HP非難事，但變速箱等待中…這輛啞光黑烤漆的GSedan乃目前唯一一臺(tái)(至少是首輛)VQHR發(fā)動(dòng)機(jī)改雙渦輪系統(tǒng)的完工車，由于沒有針對(duì)G推出的雙渦輪套件，所以選購GReddy對(duì)應(yīng)Z的套件，雖然同年份的Z和G都是搭載VQHR雙節(jié)氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪型號(hào)、排氣泄壓閥尺寸、噴油嘴等主要配件的對(duì)應(yīng)都沒問題，但由于
～km/h：.秒～km/h：.秒花費(fèi)距離：.公尺這輛菱帥是上下班專用烈馬，動(dòng)力的改裝方式也是采以最快速的渦輪壓榨，本體維持全數(shù)原廠機(jī)件，采用TD0-T渦輪機(jī)擔(dān)任動(dòng)力主軸，供油方面則采現(xiàn)在鮮少見的外掛追加方式。發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)雖然也沒特別干凈，不過看得出來線路部分也施以整理，看起來相當(dāng)分明，鑄鐵芭蕉的選擇也
雖然美規(guī)牛魔王的動(dòng)力擁有比日規(guī)更高的hp，在提升增壓值及重新修正供油及點(diǎn)火后，依舊可踏入km/h的領(lǐng)域，不過對(duì)于這些牛的車主來說，怎樣所短到達(dá)km/h的時(shí)間才是重點(diǎn)，提升排氣量、大渦輪強(qiáng)力壓榨，都只是為了「縮短時(shí)間」！牛魔王原廠搭載的JZ-GTE渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然原廠就擁有c.c.的排氣量，不過評(píng)價(jià)卻
UR（UndergroundRacing）這個(gè)專門改裝跑車的品牌，主要就是幫DodgeViper、LamborghiniDiablo與FordGT等車款進(jìn)行動(dòng)力升級(jí)，而且玩得很大，像今年SemaShow就展出這輛改裝雙渦輪增壓的LamborghiniGallardo。UR先針對(duì)這一部啞黑涂裝Gall
～km/h：.秒～km/h：計(jì)測(cè)不能花費(fèi)距離：計(jì)測(cè)不能這輛黑色的Swift以出風(fēng)量相當(dāng)?shù)偷腎HIRHF(俗稱三號(hào)半)渦輪來擔(dān)任動(dòng)力主軸，另外噴油嘴也改成四支c.c.物品，增壓值部分目前則是以機(jī)械調(diào)壓閥設(shè)定在0.bar，最后再由黃金版e-Manage將供油點(diǎn)火設(shè)定至定位。MA＋I(xiàn)HIRHF傳動(dòng)部分車主
本田B系列發(fā)動(dòng)機(jī)在自然進(jìn)氣界就以高效率著稱，而自然進(jìn)氣車在利用轉(zhuǎn)速延續(xù)動(dòng)力下，似乎無法顧及到低速時(shí)的扭力表現(xiàn)，因此外掛輕增壓渦輪來提升扭力的例子也不少，另一方面再度追求高轉(zhuǎn)速高輸出的車主，也會(huì)利用大渦輪來極度壓榨動(dòng)力，相當(dāng)精致的B系列在大渦輪壓榨下，轉(zhuǎn)速依舊可達(dá)萬轉(zhuǎn)，高效率的表現(xiàn)在渦輪增壓上更是表露
當(dāng)你問到Citroen有什么車型，許多人的第一個(gè)反應(yīng)是Saxo，這部操控靈敏的小車可說是當(dāng)時(shí)名副其實(shí)的小鋼炮，后繼車C似乎不再是以操控性自居，反而開啟了歐系鋼炮改裝渦輪的風(fēng)潮。原廠的TUJP發(fā)動(dòng)機(jī)看不出其特別之處，hp的最大馬力也不是特別強(qiáng)勁，在這個(gè)渦輪車泛濫的時(shí)代并不吃香，但是改裝之后就不一定會(huì)輸
無論你喜歡汽車發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪開啟時(shí)那種被踹一角的猛暴，還是機(jī)械增壓的高扭力與幾乎無遲滯的性能感，過去車迷們都只能尋求國(guó)外制造的產(chǎn)品來改裝，隨著研發(fā)制造技術(shù)精進(jìn)，Zage的品質(zhì)可用突飛猛進(jìn)來形容。而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械增壓方面，由國(guó)人設(shè)計(jì)、國(guó)外生產(chǎn)的AMAR也開始展露頭角，這些臺(tái)灣改裝界的拓荒者，其用心與勇氣令
無論你是被老板念，還是被客戶刁，每個(gè)月的～km/h都是抒發(fā)情緒最好的時(shí)機(jī)，而車輛該如何整備才能跑出好成績(jī)？當(dāng)然不滅定律的齒比、轉(zhuǎn)速及動(dòng)力曲線三者都必須擁有良好的搭配，才可一舉跑出好成績(jī)，要不然動(dòng)力再強(qiáng)勁，一切也都是無用武之地！美規(guī)GDA-C秒臺(tái)殘念～km/h：.秒花費(fèi)距離：.公尺EJ＋VF渦輪機(jī)!!
這輛Lancer雖然外觀相當(dāng)原廠，不過G換上JE鍛造活塞、美國(guó)Eagle連桿等強(qiáng)化后，整體抗壓程度比起原廠更是天壤之別，而繼上次使用A/R將增壓值設(shè)定在.Bar下，跑出.秒的好成績(jī)，這次車主將增壓值提升至.Bar，雖然此顆渦輪是采斜流滾珠的設(shè)計(jì)，反應(yīng)奇快無比，不過由于是屬于小出風(fēng)量的渦輪，才將增壓值
國(guó)內(nèi)雖然曾經(jīng)引進(jìn)Evo，但是少了AYC、ACD等配備以及高昂的車價(jià)，無法讓廣大的Evo迷接受，于是仍有許多車友選擇Lancer或Virage進(jìn)行改裝，不管是原廠發(fā)動(dòng)機(jī)外掛渦輪或是移植G發(fā)動(dòng)機(jī)，每每創(chuàng)造出媲美Evo的強(qiáng)大性能，可見得Lancer、Virage仍有相當(dāng)雄厚的改裝品質(zhì)。鑄鐵材質(zhì)的G發(fā)動(dòng)機(jī)雖
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