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渦輪發(fā)動機改裝專題為您提供渦輪發(fā)動機改裝相關的汽車改裝案例、汽車改裝配件以及資訊信息。
更新時間：2025年11月20日
SubaruForester成功以性能SUV的姿態(tài)占領車友們的心，TD0L渦輪機的推送讓最大馬力來到hp（千瓦），雖然升級幅度會受限于自動擋變速箱的配置，但是仍有相當大的改裝空間。這個代號為SH的Forester是長得最像SUV的車型，也是少數(shù)SUV擁有渦輪增壓發(fā)動機的車款，.L排氣量加上TD0L渦
Volvo這具直列五缸渦輪增壓發(fā)動機，原廠即有hp（千瓦）最大馬力，跟現(xiàn)今許多增壓車型比起來，SR可是不一定會輸，而且其發(fā)動機設計得宜，輕度改裝沒有太多問題，又能兼顧實用性?！窻」在許多汽車品牌中就是性能的標示，而Volvo的R車型也代表著超凡的實力，外型雖與一般車型沒有太大的差別，但是Volvo刻
買進此部正是因為其雙渦輪發(fā)動機的特質，加上六速自動擋的便利性，當然也抱著可以干掉M的期望。原廠即是增壓發(fā)動機的優(yōu)點就是，把增壓值調高就可以升級動力，于是使用Pro-tec改裝晶片針對供油、點火與增壓值進行改寫，將所有設定寫到足以對應.0bar（千帕）增壓值的范圍，此時已可創(chuàng)造出約hp（.千瓦）的最大
經朋友介紹，今天去加裝了外接進氣小渦輪，感覺在起步和加速上明顯有改善！先簡單介紹下市場上的渦輪增壓裝置：（）廢氣渦輪增壓：德國人的專利技術，通過提高引擎進氣壓力，來改善空燃比,提高熱效率；（）機械渦輪增壓：從引擎獲得動力來驅動增壓器轉子旋轉,從而將空氣增壓到進氣支管提高發(fā)動機效率；（）復合渦輪增壓：
HP非難事，但變速箱等待中…這輛啞光黑烤漆的GSedan乃目前唯一一臺(至少是首輛)VQHR發(fā)動機改雙渦輪系統(tǒng)的完工車，由于沒有針對G推出的雙渦輪套件，所以選購GReddy對應Z的套件，雖然同年份的Z和G都是搭載VQHR雙節(jié)氣門發(fā)動機，渦輪型號、排氣泄壓閥尺寸、噴油嘴等主要配件的對應都沒問題，但由于
～km/h：.秒～km/h：.秒花費距離：.公尺這輛菱帥是上下班專用烈馬，動力的改裝方式也是采以最快速的渦輪壓榨，本體維持全數(shù)原廠機件，采用TD0-T渦輪機擔任動力主軸，供油方面則采現(xiàn)在鮮少見的外掛追加方式。發(fā)動機室內雖然也沒特別干凈，不過看得出來線路部分也施以整理，看起來相當分明，鑄鐵芭蕉的選擇也
雖然美規(guī)牛魔王的動力擁有比日規(guī)更高的hp，在提升增壓值及重新修正供油及點火后，依舊可踏入km/h的領域，不過對于這些牛的車主來說，怎樣所短到達km/h的時間才是重點，提升排氣量、大渦輪強力壓榨，都只是為了「縮短時間」！牛魔王原廠搭載的JZ-GTE渦輪發(fā)動機，雖然原廠就擁有c.c.的排氣量，不過評價卻
UR（UndergroundRacing）這個專門改裝跑車的品牌，主要就是幫DodgeViper、LamborghiniDiablo與FordGT等車款進行動力升級，而且玩得很大，像今年SemaShow就展出這輛改裝雙渦輪增壓的LamborghiniGallardo。UR先針對這一部啞黑涂裝Gall
～km/h：.秒～km/h：計測不能花費距離：計測不能這輛黑色的Swift以出風量相當?shù)偷腎HIRHF(俗稱三號半)渦輪來擔任動力主軸，另外噴油嘴也改成四支c.c.物品，增壓值部分目前則是以機械調壓閥設定在0.bar，最后再由黃金版e-Manage將供油點火設定至定位。MA＋IHIRHF傳動部分車主
本田B系列發(fā)動機在自然進氣界就以高效率著稱，而自然進氣車在利用轉速延續(xù)動力下，似乎無法顧及到低速時的扭力表現(xiàn)，因此外掛輕增壓渦輪來提升扭力的例子也不少，另一方面再度追求高轉速高輸出的車主，也會利用大渦輪來極度壓榨動力，相當精致的B系列在大渦輪壓榨下，轉速依舊可達萬轉，高效率的表現(xiàn)在渦輪增壓上更是表露
當你問到Citroen有什么車型，許多人的第一個反應是Saxo，這部操控靈敏的小車可說是當時名副其實的小鋼炮，后繼車C似乎不再是以操控性自居，反而開啟了歐系鋼炮改裝渦輪的風潮。原廠的TUJP發(fā)動機看不出其特別之處，hp的最大馬力也不是特別強勁，在這個渦輪車泛濫的時代并不吃香，但是改裝之后就不一定會輸
無論你喜歡汽車發(fā)動機渦輪開啟時那種被踹一角的猛暴，還是機械增壓的高扭力與幾乎無遲滯的性能感，過去車迷們都只能尋求國外制造的產品來改裝，隨著研發(fā)制造技術精進，Zage的品質可用突飛猛進來形容。而汽車發(fā)動機機械增壓方面，由國人設計、國外生產的AMAR也開始展露頭角，這些臺灣改裝界的拓荒者，其用心與勇氣令
無論你是被老板念，還是被客戶刁，每個月的～km/h都是抒發(fā)情緒最好的時機，而車輛該如何整備才能跑出好成績？當然不滅定律的齒比、轉速及動力曲線三者都必須擁有良好的搭配，才可一舉跑出好成績，要不然動力再強勁，一切也都是無用武之地！美規(guī)GDA-C秒臺殘念～km/h：.秒花費距離：.公尺EJ＋VF渦輪機!!
這輛Lancer雖然外觀相當原廠，不過G換上JE鍛造活塞、美國Eagle連桿等強化后，整體抗壓程度比起原廠更是天壤之別，而繼上次使用A/R將增壓值設定在.Bar下，跑出.秒的好成績，這次車主將增壓值提升至.Bar，雖然此顆渦輪是采斜流滾珠的設計，反應奇快無比，不過由于是屬于小出風量的渦輪，才將增壓值
國內雖然曾經引進Evo，但是少了AYC、ACD等配備以及高昂的車價，無法讓廣大的Evo迷接受，于是仍有許多車友選擇Lancer或Virage進行改裝，不管是原廠發(fā)動機外掛渦輪或是移植G發(fā)動機，每每創(chuàng)造出媲美Evo的強大性能，可見得Lancer、Virage仍有相當雄厚的改裝品質。鑄鐵材質的G發(fā)動機雖
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