雖然美規(guī)牛魔王的動(dòng)力擁有比日規(guī)更高的320hp，在提升增壓值及重新修正供油及點(diǎn)火后，依舊可踏入300km/h的領(lǐng)域，不過(guò)對(duì)于這些牛的車(chē)主來(lái)說(shuō)，怎樣所短到達(dá)300km/h的時(shí)間才是重點(diǎn)，提升排氣量、大渦輪強(qiáng)力壓榨，都只是為了「縮短時(shí)間」！

    牛魔王原廠搭載的2JZ-GTE渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然原廠就擁有3000c.c.的排氣量，不過(guò)評(píng)價(jià)卻是一直不如東瀛戰(zhàn)神上搭載的RB26DETT，原因很簡(jiǎn)單，那就是缸徑及沖程的比例問(wèn)題，導(dǎo)致高轉(zhuǎn)速時(shí)順暢度的差異性，而連同這輛牛，車(chē)主可是擁有4部牛在手中，因此對(duì)于2JZ0-GTE的個(gè)性比誰(shuí)都清楚。

暴風(fēng)雨前的寧?kù)o!! 蓄勢(shì)待發(fā)的狂牛

    在經(jīng)過(guò)考量下車(chē)主最后決定以多出100條的HKS鍛造活塞搭配HKS H斷面連桿，將排氣量小幅提升至3.1L，區(qū)軸部分僅采用WPC處理來(lái)增加轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的效率，而由于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的上半座效率原本就不如自然進(jìn)氣，因此車(chē)主針對(duì)此地方也施以較多琢磨，特別以CNC將每缸的燃燒室都抓到平均，以達(dá)到燃燒效率可等分發(fā)揮的效應(yīng)，凸輪軸部分則是換上HKS IN/EX 272度Hi-Cam，另外為了可應(yīng)對(duì)272 Hi-Cam的長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速摧殘下，氣門(mén)彈簧及氣門(mén)帽全數(shù)更換為JUN制品來(lái)提升高轉(zhuǎn)速時(shí)的穩(wěn)定度。

BRAKE 前鍛造Brembo 八活塞制動(dòng)組搭配，Brembo對(duì)向制動(dòng)組都是針對(duì)300km/h以上所需的制動(dòng)效率，而螢光黃的Rays TE37搭配白色的車(chē)身更顯耀眼，最近筆者S14的輪轂也想給它換色一番。

    最重要?jiǎng)恿赫ゲ糠郑瑒t是換上兩顆HKS GT3037S朝天大螺，而為了可完全消化這兩顆大螺帶來(lái)的進(jìn)氣量，車(chē)主則換大容量的類六喉直噴進(jìn)氣歧管，搭配90mm的Q45節(jié)氣門(mén)來(lái)將大量空氣吸入燃燒室內(nèi)，供油部分當(dāng)然必須全數(shù)重新設(shè)定，六支SARD 1000c.c.搭配HKS加大油軌可穩(wěn)定每缸該有的供油壓力及平均油量，另外兩顆光是開(kāi)啟紅火泵浦就會(huì)發(fā)出強(qiáng)烈作動(dòng)音的Bosch 004干式汽油泵浦也是瞬間提供大量供油效率的強(qiáng)化項(xiàng)目，而發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后六缸厚實(shí)的聲浪透過(guò)高達(dá)100mm的鈦合金中尾段傳出，真是猶如地牛翻身。

    不過(guò)這次筆者并未進(jìn)行試駕及測(cè)試，據(jù)車(chē)主表示電腦方面目前已經(jīng)由日本購(gòu)入更高檔版本的HKS F-Con V Por來(lái)取代現(xiàn)行的Power FC，屆時(shí)會(huì)再由魔法動(dòng)力師的F1 Kaki大師進(jìn)行調(diào)校目標(biāo)動(dòng)力可達(dá)到900hp OVER!!，100～300km/h目標(biāo)希望能達(dá)成踏進(jìn)15秒內(nèi)…

ENGINE 為了能有效提升中高區(qū)域的順暢度，車(chē)主并未選用上常見(jiàn)的3.4 kit，而是僅以更換HKS活塞及連桿將排氣量小幅提升，渦輪則是用上雙顆GT3037S的設(shè)定，而該設(shè)定也讓5000rpm前的動(dòng)力表現(xiàn)較為弱勢(shì)，而當(dāng)渦輪開(kāi)啟后也會(huì)擁有排山倒海般的力道來(lái)持續(xù)推進(jìn)。

FUEL 為了對(duì)應(yīng)六支1000c.c.噴油嘴的燃料供給，車(chē)尾后方則是采外掛副油桶及兩顆Bosch 004干式汽油泵浦，這樣的搭配就算動(dòng)力壓榨到1000hp，供油系統(tǒng)也足以應(yīng)付。

INTERIOR 既然有了瘋狂的動(dòng)力，內(nèi)飾部分當(dāng)然不能馬虎，廢除冷氣出風(fēng)口改采追加儀表、14點(diǎn)的防滾架都讓人改到相當(dāng)充分的活力，一上車(chē)就想要直到高潮。