國內(nèi)雖然曾經(jīng)引進Evo，但是少了AYC、ACD等配備以及高昂的車價，無法讓廣大的Evo迷接受，于是仍有許多車友選擇Lancer或Virage進行改裝，不管是原廠發(fā)動機外掛渦輪或是移植4G63發(fā)動機，每每創(chuàng)造出媲美Evo的強大性能，可見得Lancer、Virage仍有相當雄厚的改裝品質(zhì)。

    鑄鐵材質(zhì)的4G93發(fā)動機雖然有重量偏高的問題，卻有耐用度極佳的優(yōu)點，車主決定來個重度升級。考慮到發(fā)動機強度的問題，于是先換上鍛造的JE活塞、Eagle連桿外加12000轉(zhuǎn)的曲軸平衡，讓發(fā)動機能夠承受渦輪巨大的壓力，除此之外，為了提高發(fā)動機的反應(yīng)，進氣門孔道加大了3mm、排氣門孔道也加大了2.7mm以及鍛造的加大進排氣門，增壓進氣能夠更順暢的來到燃燒室內(nèi)。有一項特別之處，改裝店家將壓縮比設(shè)定于9.6：1，對于渦輪發(fā)動機而言似乎偏高，不過改裝店家表示，此車的排氣量不大，如果刻意降低壓縮比會造成低速扭力不足，因此才會做此設(shè)定。

4G93鑄鐵發(fā)動機強壯的品質(zhì)非常適合改裝渦輪，此車在經(jīng)過完整的內(nèi)部鍛造強化之后，外掛了Garrett AR60渦輪機，1.4bar的增壓值已讓最大馬力到達330hp。

    該選擇哪一具渦輪機來對應(yīng)如此重度改裝的發(fā)動機呢？改裝店家決定采用這一顆斜流滾珠軸承設(shè)計的AR60渦輪機，只要常閱讀改裝資訊的車友就知道，此渦輪機并非大出風(fēng)量的設(shè)計，但是對于預(yù)計產(chǎn)生300hp馬力的Virage而言，此具渦輪的反應(yīng)算是恰到好處。改裝店家最終決定將增壓值設(shè)定于1.4bar，推估馬力為330hp。

前置式Intercooler是必備的改裝品，車主為了提升Cooler撞風(fēng)效率，幾乎把保桿整個挖空。

    改裝店家非常注重發(fā)動機的反應(yīng)，因此針對進排氣部分下了非常多工夫。渦輪進氣端的高流量香菇頭是必要的改裝，可提升進氣順暢度，并讓渦輪作動效率更好，再來就是進氣的冷卻，冷卻的方式當然是送進前保桿內(nèi)的前置式Intercooler，藉由改裝店家的多年經(jīng)驗決定中冷器該使用的尺寸，避免過大造成壓降或是過小造成容積不足的問題，再來就來到加大至60mm的節(jié)氣門以及4G93T的進氣歧管，此進氣歧管擁有較短、較粗大的設(shè)計，可讓進氣更加快速進到燃燒室內(nèi)。排氣系統(tǒng)交由改裝店家手工焊制的渦輪芭蕉以及全段管徑76mm的中尾段排氣管，發(fā)動機的吞吐順暢才能讓動力完整發(fā)揮。

順暢的排氣效率對發(fā)動機有正面的提升，管徑76mm的排氣管是渦輪發(fā)動機常見的規(guī)格，低沉渾厚的排氣聲浪道出渦輪動力的不凡。

    改裝店家選擇高知名度的HKS F-Con SZ為此車進行程式補正，改裝四支Sard 550c.c.的噴油嘴，準確補正發(fā)動機全速域所需的供油量，為了渦輪動力得以更完整的釋放，將斷油轉(zhuǎn)速延后到7800轉(zhuǎn)。變速箱必須舍棄便利性高的自動擋系統(tǒng)，改由適合渦輪增壓的疏齒411手動擋系統(tǒng)，以確保變速系統(tǒng)的耐用度與動力輸出的完整。

    動力已經(jīng)過如此大幅度升級，哪是原廠底盤可以承受的！首先，改裝避震器不僅可以自由調(diào)整車身高度，更可以藉由較高阻尼系數(shù)與彈簧磅數(shù)的搭配，增加操控時的穩(wěn)定性與更扎實的路感，而此車選擇日本Tanabe這一個避震器老品牌。鋁圈配合車色選擇鐵灰色系，由此配色可猜出車主非常的低調(diào)，17寸的Data制品配上Toyo R1R 215/45ZR17的性能胎，抓地性能與視覺效果一并達成，不過渦輪全開時肯定還是會不停打滑，圈胎內(nèi)放進Wilwood的對向四活塞卡鉗與286mm的通風(fēng)碟，更強大的分泵夾力與碟片散熱性，無疑提高了行車的安全性。

原廠的傳統(tǒng)剎車分泵肯定無法對應(yīng)強大的動力輸出，改裝對向多活塞卡鉗是最容易被采納的升級方式，此車則是選擇了Wilwood的對向四活塞制品。

    此部Virage的外觀近似原廠，如果前車牌不側(cè)掛，肯定令人無法辨識。全車無大包、車身也沒有刻意降低，可看出車主完全沒有Evo化的想法，不過為了Intercooler的撞風(fēng)效率更好，在前保桿上開滿了洞，保桿好像只剩下薄薄一層鐵皮。車尾沒有高聳的尾翼，只有一支不算小的排氣尾管，令人質(zhì)疑此車真有330hp。干凈的內(nèi)飾沒什么令人驚奇的地方，賽車方向盤、桶型座椅…等皆是常見的改裝品，唯獨中控臺上一字排開的發(fā)動機監(jiān)控儀表，從油壓、水溫、排溫都有，放在這個位置應(yīng)該是方便隨時了解發(fā)動機的工作狀況吧！

賽車方向盤、桶型座椅與發(fā)動機監(jiān)控儀表皆是常見的改裝品，卻讓車室內(nèi)有幾分競技的味道。

一字排開的發(fā)動機監(jiān)控儀表是渦輪發(fā)動機的必須品，車主刻意將其固定于中控臺上，便于隨時觀看儀表上的數(shù)值。

此車主相當有DIY的精神，后上拉與電瓶架皆是車主自制的作品。

此車主相當有DIY的精神，后上拉與電瓶架皆是車主自制的作品。

Mitsubishi Virage改裝規(guī)格表