這個(gè)代號(hào)為SH9的Forester是長(zhǎng)得最像SUV的車型，也是少數(shù)SUV擁有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車款，2.5L排氣量加上TD04L渦輪機(jī)的推送230hp（169千瓦）馬力，稱得上性能SUV，但是Forester龐大的身軀卻有再升級(jí)的必要，充足的動(dòng)力會(huì)讓行車更為安全流暢，直接將增壓值調(diào)高可以獲得30~50hp（22~37千瓦）不等的馬力提升，如果要改裝渦輪機(jī)，流用BP9 Legacy的VF46渦輪機(jī)最為適合，但是數(shù)量較為稀少，仍在積極尋找中。另外就是自動(dòng)擋變速箱的耐用度問題，如果增壓值會(huì)超過1.3bar，變速箱必須進(jìn)行強(qiáng)化才能對(duì)應(yīng)。

Forester雖然是2.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是礙于搭配較為舊型的變速箱，所以原廠只將馬力設(shè)定于230hp（169千瓦）。

    Forester因?yàn)樾萋密嚨脑O(shè)計(jì)而受到車友喜愛，而其所搭載的四速自動(dòng)擋變速箱屬于較舊款的形式，因此升級(jí)時(shí)需避免改裝過大的渦輪機(jī)，以免造成嚴(yán)重的渦輪遲滯現(xiàn)象，在原廠渦輪機(jī)的條件下，將最大馬力設(shè)定于280hp（206千瓦）左右，以及42kgm（412牛米）的最大扭力為最容易駕馭，不過務(wù)必改裝機(jī)油與自動(dòng)擋油冷卻器幫助散熱，如果增壓值會(huì)超過1.3bar，變速箱就需進(jìn)行強(qiáng)化，否則會(huì)有無法對(duì)應(yīng)、損壞的情形發(fā)生。

    此部Forester目前維持原廠TD04L渦輪機(jī)且透過ECUTek電腦晶片進(jìn)行供油、點(diǎn)火等調(diào)校，1.1bar增壓值讓最大馬力來到280hp（206千瓦），扭力來到42kgm（412牛米），當(dāng)然也可以選擇EcuTek Stage1的260hp（191千瓦）/37kgm（363牛米）程式。周邊強(qiáng)化可是不得馬虎，HKS高流量空氣芯、Tomei排氣芭蕉、直徑76mm Frontpipe與金屬觸媒讓進(jìn)排氣效率獲得良好提升，改裝Mocal機(jī)油、自動(dòng)擋油冷卻器讓油品充分散熱保持應(yīng)有的性能，這樣機(jī)件才能維持正常運(yùn)作。

Subaru所設(shè)計(jì)的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)近馳名，因此不需擔(dān)心周邊無法對(duì)應(yīng)的問題，就算增壓值調(diào)高，原廠Intercooler仍是足以對(duì)應(yīng)。

    每一款自動(dòng)擋變速箱都有其耐用度，就Forester來說，1.3bar增壓值是原廠變速箱對(duì)應(yīng)的極限，若超過就得強(qiáng)化，送往美國(guó)強(qiáng)化不但需要非常的時(shí)間，價(jià)格也非常的高昂。

Forester這具自動(dòng)擋變速箱是舊款形式，不但要加裝冷卻器幫助散熱，也要注意動(dòng)力輸出的設(shè)定，以免縮短變速箱使用壽命。

排氣系統(tǒng)進(jìn)行大幅度升級(jí)，改裝芭蕉、Frontpipe與金屬觸媒提高排氣順暢度，也能將排溫、排壓控制在安全范圍。

擁有2.5渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的Forester，成功加入性能SUV的行列。