這輛Lancer雖然外觀相當(dāng)原廠，不過4G93換上JE鍛造活塞、美國(guó)Eagle連桿等強(qiáng)化后，整體抗壓程度比起原廠更是天壤之別，而繼上次使用A/R60將增壓值設(shè)定在1.3Bar下，跑出12.13秒的好成績(jī)，這次車主將增壓值提升至1.5Bar，雖然此顆渦輪是采斜流滾珠的設(shè)計(jì)，反應(yīng)奇快無比，不過由于是屬于小出風(fēng)量的渦輪，才將增壓值由原本的1.3Bar，再往上提升0.2Bar，其實(shí)動(dòng)力提升相當(dāng)有限，因?yàn)闇u輪本身早已超壓，對(duì)于動(dòng)力的延續(xù)其實(shí)并無太大影響。

此顆發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)全數(shù)強(qiáng)化，雖然車主對(duì)于A/R60的反應(yīng)相當(dāng)滿意，不過人總是要再度向上爬，在更換更大號(hào)渦輪前，車主決定將A/R60發(fā)揮到極限！

    車主當(dāng)然也了解這一點(diǎn)，不過由于車主已有更換大渦輪的打算，所以這次將A/R60發(fā)揮到極限，特別將增壓值一次打上1.5Bar，實(shí)際加速過程中A/R60的反應(yīng)相當(dāng)輕快，車主由三檔開始進(jìn)行加速，線性的加速力道令人感到暢快，100km/h的最大G值可達(dá)到0.314G，當(dāng)時(shí)速來到150km/h時(shí)依然可維持0.3G，不過在到達(dá)200km/h時(shí)，A/R60出風(fēng)量不足的特性十分明顯，G值一路滑落至0.154，僅管如此最后還是以11.7秒成績(jī)擠進(jìn)榜內(nèi)。