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更新時間：2025年05月02日
看上斯巴魯翼豹這款車的人，大概都震撼于它霸氣的外觀，良好的動力與操控性。美中不足的是它的原車音響音質平平，讓人聽了直搖頭，感嘆道：這么令人瘋狂咆哮的賽車原車音響也不過如此！特別是這輛斯巴魯翼豹的車主是一個音響發(fā)燒友，在網上淘了器材回來，卻不知如何安裝，只好來到了烏魯木齊當?shù)乇容^專業(yè)的汽車音響改裝店—
澳大利亞Motoring的一份新報告顯示，喜愛下一代WRX或STI的Subie粉絲需要等待長達三年的時間。斯巴魯澳大利亞董事總經理科林克里斯蒂在澳大利亞推出新款斯巴魯Crosstrek（名為XV）時向記者表示，新的WRX和STI將在兩年半至三年內推出。這使得性能模型在當前Impreza的生命周期
ImprezaGDA-Cvs.LancerEVOVII 日本車迷最愛看的.0升等級對決，絕對就是Impreza與EVO，就算三菱宣布停產，EVO對決也永遠不會間斷，對日本熟門熟路的車迷一定知道，原廠Impreza的馬力其實是不如EVO的，光是馬力機帳面上的數(shù)據(jù)就有一定的落差，但筆者認為這并不能怪I
新世代輕食TuneOpenecu＋MaxBoost.BAR 面對全新的WRX缸內直噴發(fā)動機，改裝的方向已經與過去還是Impreza時代徹底不同了，許多車主都是跟著鯊魚一同成長，從把馬仔、結婚到生小孩，一路堅持這輛改變歷史的渦輪增壓四輪傳動車，相對的對于改裝的要求也從狂熱，進化到更全面性的企劃，這輛
ImprezaGC/GF車系在過去向來都是臺灣零四加速的最快國產車款，同時也是開啟臺灣渦輪改裝市場的一款車，由于好改好開加上售價不貴，幾乎絕大部分的ImprezaGC/GF都有大小不一的改裝程度，就算是原廠發(fā)動機腹內未改，也幾乎都會針對電腦增壓值的部分進行調整，讓動力輸出更大，而本車就??是最佳
款三廂斯巴魯STI代的外形一直是個倍受爭議的話題。斯巴魯被豐田收購后，STI代的外形一直不太被翼豹車迷所接受，加上之前由于國內油品而導致的STI代兩廂款頻繁出現(xiàn)的拉缸事件，也在車迷心中留下的陰影，但是我們不能因此而否認STI是輛好車。此次拍攝的三廂版STI代車型便解決了油品帶來的問題，原廠的匹馬力，
一提到Impreza很多人就會想到港灣高速，過去港灣最知名的一輛零四加速車就是企鵝號，而這輛水藍??色Cusco涂裝的GC則是號稱港灣的第二把交椅。而在改裝方面本車有別于企鵝號采用EJ發(fā)動機而是使用EJ，腹內方面則是換上Wiseco鍛造活塞，而連桿與曲軸則是流用STI套件，再搭配STI的VF渦輪
對于一個知名的改裝廠而言，打造一輛能夠代表自家的店頭車是一件相當自豪的事情，因此對于這輛車的改裝幅度來說這是一點也馬虎不得的事，所以當這間以改裝Impreza車系聞名于中部地區(qū)的HDR宏德汽車想要打造一輛全新的當家DemoCar時，一定不會只是輛普通的大改Impreza那么簡單。其實在整個臺灣地
GTurboTuningbyUpRevImprezaGRBTuningbyOpenECU 專精于日產VQ發(fā)動機改裝的亞仕德車業(yè)，在過去打造過許多驚人的暴力改裝車，例如本刊曾介紹過該改裝廠的大改的Z、G等，以往打造這些車款都是使用日系外掛或全取代電腦來進行調校，不過后來因為使用了UpRev這套原廠電
RGT-RTuningbyEcuTek EcuTek這個電腦改裝品牌引進臺灣其實有很長一段時間了，早期在ImprezaGC的時代就有改裝店家使用EcuTek來進行調校的工作，就連開發(fā)SubaruWRC廠車的Prodrive限量市售車及市售改裝電腦，也是用EcuTek的系統(tǒng)，可見其穩(wěn)定度可說是相當優(yōu)
年月購入BMWi豪華，之前將手里的三菱EVO代，斯巴魯翼豹WRX代轉出，現(xiàn)在開Camaro，W提車，送年商險，年W公路免保，白外棕色內飾，加了IPHONES的充電器，換了雪地胎。聲明:本文系搜集于網絡,版權歸原作者及所發(fā)網站所有,如果本站(第一改裝網)侵犯了您的權利,請及時告知,本站會即刻處理.
曾經聽過有人對Impreza定下這樣的評論，『Imprez存在的目的就是平衡拉力賽中群雄獨霸的局面！』，但在其登陸地表之際，其驚人的全能表現(xiàn)，逼迫眾家對手加快新機型開發(fā)速度，但光是原有的設計仍無法滿足獨特族群需求，以這部GDB來說，本體基本強化改，電腦及渦輪控制器稍作更換，但卻以全車碳纖維化式樣獲取
TunningbyHKSTW初階改裝，釋放原廠應有實力！GRF這輛車在剛引進時的確造成不小轟動，不過外行看熱鬧內行看門道。熟悉Impreza的車迷就知道，這顆.升紅頭發(fā)動機號稱的hp最大輸出，其實與年美規(guī)GDB上那顆BC完全相同，在馬力機上更是不堪一擊，原廠最大輸出僅有hp，而在改裝店家第一階段改裝
TunningbyDRacing綠色奇跡，比照國際規(guī)格打造。去年Option杯精英大賽中，由D車隊的掌門人廖志賢拿下廠車組的冠軍頭銜，使用的車輛就是公道競速最強的Impreza所奪下，.0升渦輪增壓發(fā)動機搭配上全時四驅。這更是該賽事舉辦以來首度由Impreza拿下勝利，這也讓大家非常好奇這輛車到底有
在AAMP動力套件與Dodson變速箱強化后，成為零四最快R紀錄保持者。之前零四紀錄較佳的車輛幾乎都是以Civic、Impreza、EVO居多，不過成績幾乎都在秒左右，而在業(yè)界紀錄中曾跑進秒臺的車輛也只有Agogo（.秒）。在AAMP動力套件的加裝下，本車擁有驚人的匹最大馬力輸出，但這樣的動力輸出對
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