Impreza GC8/GF8車系在過去向來都是臺灣零四加速的最快國產(chǎn)車款，同時也是開啟臺灣渦輪改裝市場的一款車，由于好改好開加上售價不貴，幾乎絕大部分的Impreza GC8/GF8都有大小不一的改裝程度，就算是原廠發(fā)動機腹內(nèi)未改，也幾乎都會針對電腦增壓值的部分進行調(diào)整，讓動力輸出更大，而本車就??是最佳的范例，目前動力部分維持原廠發(fā)動機，換上與原廠渦輪大小差不多的VF28渦輪，最大增壓值維持在1.0bar之下以V-Pro進行調(diào)整，最大動力約250hp左右。

 

 

　　本車采用原廠EJ20發(fā)動機腹內(nèi)并未強化，僅針對進、排氣周邊予以升及，渦輪部分也只換上與原廠大小差不多的VF28，在1.0bar的最大增壓值下約能發(fā)揮250hp的最大動力。

　　雖然動力不大但測試時車主起步彈射相當漂亮，將近有1G的加速力道，但時速55km/h換檔前出現(xiàn)斷油現(xiàn)象稍微影響了成績，換上二檔后G值再度沖上0.8G但隨即維持在0.5G-0.4G之間，而三、四檔的G值則是平均的維持在0.3G左右，雖然本車動力改裝幅度不大，但最后成績?yōu)?3.99秒，而末速度稍慢僅有159.8km/h左右。

 

 

　　215/45/17 RS-R不但便宜，抓地力也相當不錯，非常適合這輛動力不大的GF8使用。

改裝重點：

EJ20原廠發(fā)動機、進排氣系統(tǒng)強化、VF28渦輪、HKS F-Con V Pro(1.0bar)、215/45/17 RS-R

 

0-400m：13.99秒0-100km/h：5.84秒Speed??：159.8km/h

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