EcuTek這個電腦改裝品牌引進臺灣其實有很長一段時間了，早期在Impreza GC的時代就有改裝店家使用EcuTek來進行調(diào)校的工作，就連開發(fā)Subaru WRC廠車的Prodrive限量市售車及市售改裝電腦，也是用EcuTek的系統(tǒng)，可見其穩(wěn)定度可說是相當(dāng)優(yōu)異。早期的EcuTek是針對Subaru車款的ECU來進行開發(fā)，而目前則擴展至三菱、馬自達、日產(chǎn)等車系。

本車硬體部分只升級了進、排氣系統(tǒng)與噴油嘴，經(jīng)過阿勇以EcuTek調(diào)校后，動力約可發(fā)揮超過600hp的水準(zhǔn)。

　　目前在改裝市場中最熱門的車款莫過于R35 GT-R，而眾所皆知該車款的電腦系統(tǒng)功能相當(dāng)強大，若使用以往日系車外掛電腦的方式來進行改裝會出現(xiàn)亮故障燈的問題，就連被稱為日系電腦機王的V-Pro也不例外，因此臺灣、外的改裝廠幾乎都是使用改裝原廠電腦的方式來進行調(diào)整，而EcuTek針對R35 GT-R所開發(fā)的軟體程式是相當(dāng)受到好評的一款，因此就連以往專精于日系電腦改裝的達人劉智勇也開始研究EcuTek的改裝。

EcuTek的供油點火調(diào)校部分相當(dāng)精細，且具備3D立體圖示顯示功能，以便改裝店家進行調(diào)整時的參考。

　　阿勇表示，EcuTek的功能可說是相當(dāng)完整，舉凡供油、點火、增壓值等都可以做細部調(diào)整，不過調(diào)整的邏輯與日系電腦完全不同，因為是使用原廠電腦的邏輯，在供油、點火方面只需要給電腦一些基準(zhǔn)的數(shù)值，原廠電腦就可以參照這些數(shù)值進行調(diào)整，并可依據(jù)汽油的辛烷值不同來自動補正，而增壓值部份可依據(jù)節(jié)氣門開啟角度、轉(zhuǎn)速、車速、進氣量等參數(shù)進行3D的MAP設(shè)定，并具有大氣壓力自動補正。此外，在其他控制功能方面可說是相當(dāng)強大，舉凡故障碼檢測、延后斷油轉(zhuǎn)速、加大噴油嘴、空氣流量計變更等一應(yīng)俱全，不過缺點就是無法像日系外掛電腦那樣做即時的調(diào)校，只能經(jīng)過不斷的試車之后再來修改程式，除此外幾乎也不會有任何問題出現(xiàn)。

而功能選單方面有相當(dāng)多的項目可供調(diào)整，功能其實非常強大，只不過目前愿意投入此種電腦改裝的店家并不多。

EcuTek在R35 GT-R上還具備手動切換增壓值的功能，可完全取代以往EVC的改裝，相當(dāng)便利。