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思域車身強(qiáng)化改裝案例專題為您介紹思域車身強(qiáng)化的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：車身強(qiáng)化、頂吧、防傾桿、拉桿和平衡桿，推薦品牌：RPA、Carbing、獅特、CUSCO和KF3。
更新時(shí)間：2025年05月03日
省油對(duì)于CIVIC來說根本不困難，僅kg左右的車重，車況如果正常高速公路隨便都有個(gè)km/l的實(shí)力，不過原廠動(dòng)力難以令人滿意，因此外掛渦輪幾乎也是最直接且有效的方式，這輛單凸怪獸在腹內(nèi)全數(shù)強(qiáng)化后，TD0G施以.0bar的摧殘下，大腳油門下去油耗瞬間就剩下km/L，不過～km/h個(gè)位數(shù)加速能力，車主
礙于使用環(huán)境、用車觀念等不同，許多性能車型并沒有引進(jìn)臺(tái)灣，在WTO尚未開放之前，延伸出一種「發(fā)動(dòng)機(jī)流用」的升級(jí)法。就臺(tái)灣的技術(shù)而言，已經(jīng)可以做到將任何一種發(fā)動(dòng)機(jī)放進(jìn)任一款車型上，但是本期不討論BMW、M.Benz移植RBDETT、JZ-GTE等異種發(fā)動(dòng)機(jī)流用，也不提早期常見的Civic移植BC、
機(jī)車水兒的REAL終極作業(yè)之渦輪增壓、CUSCO防傾桿、BuddyClub后傾角上車—————————————————THEBEGINNING———————————————— 純白而華麗的FD穿梭于喧囂的城市車流中總是顯得那么的別致與優(yōu)雅，光鮮而特有的紅標(biāo)HONDA常能博得路人的側(cè)目羨煞。但也時(shí)常
既然是曾在澳門大賽中參賽的車輛，車體方面絕對(duì)都是依照國(guó)際Super規(guī)格進(jìn)行打造，不過仔細(xì)觀察車體的點(diǎn)焊，基本上與臺(tái)灣自行打造的廠車并無太大的差異，可見臺(tái)灣改裝廠對(duì)于車體點(diǎn)焊強(qiáng)化的部分已經(jīng)跟得上國(guó)外的水準(zhǔn)了，其次就是防滾籠的制作方式，同樣采用FIA規(guī)定的鉻鉬合金無縫鋼管制作，不過卻可發(fā)現(xiàn)在許多地方
就如先前所提到的，Civic車款鎖定的消費(fèi)族群正是年輕消費(fèi)者，其喜好極具個(gè)人風(fēng)格的特質(zhì)，在許多同級(jí)車中特異突顯，就如這部全車藍(lán)色涂裝的C一樣，當(dāng)初車主可是幾經(jīng)內(nèi)心爭(zhēng)戰(zhàn)，最后作出此一決定，既然要改就要來個(gè)不一樣的，套件升級(jí)、強(qiáng)化大有人做，來個(gè)全車大換色，相信絕對(duì)沒幾個(gè)人能比得上，少有的車色涂裝，相信絕
Civic車款長(zhǎng)久以來，以其輕巧流暢、易上手的行車動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，深獲年青族群車主青睞，其整體改裝套件更是多元國(guó)際化，全車都有能改、能升級(jí)的套件供你選擇，造就車主不惜為愛車添加一些知名品牌套件強(qiáng)化契機(jī)，基本底盤、制動(dòng)及外觀套件，經(jīng)由許多知名品牌升級(jí)過后，不僅展露出強(qiáng)烈戰(zhàn)斗氣息，更突顯車主對(duì)于愛車風(fēng)格的個(gè)人
動(dòng)力改裝或許是許多年輕車主共通需求，在這部Civicth車上，因應(yīng)車主『車輛使用』上的需求，不僅動(dòng)力進(jìn)行專業(yè)調(diào)整修正，動(dòng)力升級(jí)后絕對(duì)必需的動(dòng)力輸出手動(dòng)擋套件，搭配完整的全車底盤強(qiáng)化特餐，全面性動(dòng)力需求欲望，忠實(shí)呈現(xiàn)于此車，或許你會(huì)認(rèn)為有必要這么做嗎？其實(shí)這就是車主的堅(jiān)持，對(duì)于熱愛的車款，投注大量的心
MAXPower：hp(推估)MAXTorque：.0kgm(推估)代Civic外掛渦輪免強(qiáng)化！外掛渦輪機(jī)是現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)改裝選擇中，最快速的辦法之一，但面對(duì)其腹內(nèi)機(jī)件強(qiáng)度問題，不免令人稍稍退手，但此部Civic代以TD-0輕增壓的方式，其發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力隨傳隨到的反應(yīng)表現(xiàn)，補(bǔ)足低速此車動(dòng)力軟弱的缺憾，整體動(dòng)
專為競(jìng)技而生，全方位賽道設(shè)定！MAXPower：hp(推估)/MAXTorque：.kgm(推估)HondaCivic代憑借高動(dòng)能駕馭表現(xiàn)及國(guó)際賽事亮眼成績(jī)加裝下，成功創(chuàng)下全球銷售佳績(jī)，也連帶推進(jìn)各大改裝品牌的跟進(jìn)，不斷推出各式改裝強(qiáng)化部件，就如BuddyClub的FN，在經(jīng)過整體升級(jí)之后，在亞洲房
整體性能大幅強(qiáng)化彎道大魔王誕生地J`SRacing這次的展覽并未如往常，將自家最強(qiáng)悍的SCompleted搬Car到現(xiàn)場(chǎng)，而是以搭載自家最新HyperECU的HyperCIVIC及HyperCR-Z車種，除了可改變?nèi)剂霞包c(diǎn)火時(shí)間來全面改變?cè)囆阅芡?，電子?jié)氣門車輛反應(yīng)慢半拍的問題也可徹底改善，提升整
～km/h：.秒～km/h：.秒花費(fèi)距離：.公尺這輛四門K的改裝是屬于相當(dāng)具有CP值的組合，為了施以渦輪增壓，活塞部分采常見的金吉星原廠活塞，連桿部分則換上BB物品，較長(zhǎng)的設(shè)計(jì)能減少金吉星活塞過低的壓縮比設(shè)定，噴油嘴也是采流用EVO的c.c.×，點(diǎn)火方面則是廢除原廠分電盤設(shè)計(jì)，改采七代CIVIC的直
☆FF組冠軍☆～km/h：.秒～km/h：.秒花費(fèi)距離：.公尺一直屹立不搖以.秒成績(jī)?cè)诒究疐F組冠軍的紀(jì)錄，在這個(gè)晚上被打破，而說到打破這個(gè)記錄的改裝店第一個(gè)連想就是ECU的設(shè)定相當(dāng)有一套，而藍(lán)色的愛車KSIR更是店內(nèi)的招牌門神，BC發(fā)動(dòng)機(jī)本體保留VTEC可變系統(tǒng)，在僅更換鍛造活塞、強(qiáng)化連桿及TOD
不管是移植日規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)還是腹內(nèi)強(qiáng)化、外掛渦輪，動(dòng)力升級(jí)到最后都會(huì)遇到一個(gè)瓶頸：車重過重，因此就算發(fā)動(dòng)機(jī)沒有任何改裝，車重減輕就能讓加速性能獲得提升，也能達(dá)到節(jié)省油耗的目的，所以這部thCivic改裝了許多套件，而這一切都是為了輕量化。原廠ECU竟然有那么大的擴(kuò)充幅度，只要透過OBDII就可改寫供油、點(diǎn)
一部.L的thCivic可以怎么改呢？不落發(fā)動(dòng)機(jī)、不加渦輪難道就沒有更有趣的玩法，專門制造拉桿的Summit，早已推出全車底盤拉桿產(chǎn)品，不過Summit仍繼續(xù)針對(duì)不足部分推出補(bǔ)強(qiáng)套件，從年參加OneMakeRace統(tǒng)一規(guī)格賽時(shí)，也開始其它相關(guān)套件的測(cè)試，借本篇讓各位先睹為快。原廠RA發(fā)動(dòng)機(jī)僅改裝了進(jìn)
～km/h：.秒～km/h：.秒花費(fèi)距離：.公尺TRacing果凍出品的CIVIC筆者幾乎是可以給它掛保證了，BA的下半座將活塞及連桿一律換上鍛造強(qiáng)化制品，來確保渦輪增壓時(shí)的強(qiáng)大爆炸力，而本田發(fā)動(dòng)機(jī)組裝向來就相當(dāng)精細(xì)下，大小波司依舊維持原廠間隙即可對(duì)應(yīng)，這點(diǎn)讓不少愛用強(qiáng)化波司的粗糙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)羨慕萬分
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