專為競技而生，全方位賽道設(shè)定！MAX Power：270 hp(推估)/MAX Torque：19.7kgm(推估) Honda Civic 8代憑借高動能駕馭表現(xiàn)及國際賽事亮眼成績加裝下，成功創(chuàng)下全球銷售佳績，也連帶推進(jìn)各大改裝品牌的跟進(jìn)，不斷推出各式改裝強化部件，就如Buddy Club的FN2，在經(jīng)過整體升級之后，在亞洲房車錦標(biāo)賽中亮眼成績說明一切！

這輛BuddyClub-AAI廠車使用了日本無限精密組裝的K20A，加上車隊技師的調(diào)校后，動力得以達(dá)到270hp/9000rpm的水準(zhǔn)。

        依據(jù)FIA Super 2000賽事明定規(guī)則下，參賽車輛必須以市售車為基本架構(gòu)進(jìn)行改裝強化，以致其動力、傳動、懸吊與外觀等，與原車差距甚遠(yuǎn)。以這輛FN2來說，為了增加車輛在賽道上做出最佳成績，其車體寬度依照規(guī)定進(jìn)行車體增寬動作，以增加車輛過彎速度與極限，此論點從SRR打破龍?zhí)秵稳o(jì)錄寬體K8便可印證。這輛國內(nèi)首見BuddyClub-AAI車隊廠車，由于FN2車身尺碼較小，為了提升車輛在賽道上穩(wěn)定度，因此Buddy Club AAI為此車設(shè)計了一套寬體套件，目測左右約增加各8～ 10公分車寬，使得FN2得以裝進(jìn)寬達(dá)9J 17寸輪圈，大幅的增進(jìn)此車彎道極限，大幅提升車輛動態(tài)表現(xiàn)，這也就是為什么所有Super 2000廠車幾乎都會打造成寬體樣式的最大原因。

懸吊方面使用Buddy Club自家最高等級P1 Racing避震器，最大特色就是具有氮氣瓶，可讓避震調(diào)校更細(xì)膩，并可容納更多油量，減少阻尼衰退程度。

 
        強化車輛動態(tài)表現(xiàn)后，其動力表現(xiàn)就是改裝要點，新一代的自然進(jìn)氣動力系統(tǒng)中，最受矚目的莫過于本田旗下K20A發(fā)動機，其發(fā)動機設(shè)計的出發(fā)點就是源自于賽車運動，因此深受全世界本田愛好者的熱愛，原廠搭載K20A發(fā)動機的FN2在動力上就已占盡優(yōu)勢，但在Super 2000賽事中，原廠動力還是不足以在比賽中具有優(yōu)勢。然而在FIA Super 2000規(guī)則當(dāng)中，對于發(fā)動機動力有相當(dāng)大的限制，無論是發(fā)動機腹內(nèi)、汽門大小、凸輪軸、進(jìn)、排氣側(cè)口徑、歧管、節(jié)氣門等，幾乎都不能改變原有的規(guī)格。因此僅能夠針對原有的部件進(jìn)行平衡及平整化的加工，而BuddyClub-AAI車隊的作法則是直接購入日本無限的整具發(fā)動機。這具發(fā)動機可是大有來頭的，雖然這具無限發(fā)動機完全都使用原廠零件，但事實上包括活塞、連桿、曲軸、氣門、凸輪軸等，全部都經(jīng)過重新配重過，再交由無限技師精密的組裝而成，確保整具發(fā)動機在工作時的平衡與順暢度，再加上其他周邊強化與BuddyClub-AAI車隊技師使用AIM EFI Euro4進(jìn)行ECU的調(diào)校后，動力得以達(dá)到270hp/9000rpm的水準(zhǔn)。

錯綜復(fù)雜的防滾籠除了能夠增加車體剛性外，最主要還是要保護(hù)車手的人身安全，是比賽車最重要也最基本的改裝。

 

 

本車方向盤直徑約只有280mm左右，且左右死點各只有3/4圈，所以在車輛控制上必需更為精準(zhǔn)。

 

 

X-Trac六速序列式手動擋變速箱配置了方向盤后方的換檔撥片，如果用不慣旁邊還有傳統(tǒng)拉進(jìn)推退的排檔桿，這是國內(nèi)廠車上難得見到的高檔物品。

 

 

車上所有電系的開關(guān)全部都整合在中央扶手前方的位置，而左上角藍(lán)色的旋鈕則是AP Racing前后煞車力道分配器，有了這個就可以依照場地特性的不同隨時進(jìn)行調(diào)整。

 

 

 

Buddy Club FN2改裝規(guī)格表：

Mugen/BuddyClub K20A發(fā)動機（270hp/9000rpm）
X-Trac六速序列式手動擋變速箱（含換檔撥片）
全車點焊+輕量化（車重1040kg）
BuddyClub碳纖維寬體套件
BuddyClub防滾籠（FIA規(guī)格）
AIM EFI Euro4 ECU Control 
AIM MXL專業(yè)賽車用儀表
BuddyClub P1 Racing避震器
BuddyClub P1 Racing 17寸9J輪圈
Brembo前六后四活塞制動系統(tǒng)
AP Racing前后煞車力道分配器

Sparco碳纖維賽車桶椅
Sparco賽車方向盤