性能控奧迪S7-4.0T刷ecu升級(jí)拓展?jié)撛趧?dòng)力更勁爆

日期： 2017-03-03 10:58 來源：北京誠飾動(dòng)力汽車服務(wù)有限公司作者： lhmliubing 瀏覽： 1557次

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詳細(xì)信息

說道高性能車型，可能很多人都會(huì)想到寶馬M以及奔馳AMG車型，這兩個(gè)品牌的高性能車型早已引進(jìn)國內(nèi)好多年，而且也是打造了不錯(cuò)的口碑。而奧迪呢，作為豪華品牌要比奔馳和寶馬更早一點(diǎn)入華的品牌在高性能級(jí)別的車型上卻一直沒有太多可以選擇的。雖說市場不大，但總不能一直被別人占著，所以奧迪在最近幾年也是加緊了進(jìn)入其高性能車型的腳步，首先就是保底的S級(jí)別車型，或許S級(jí)別還不能與寶馬M與奔馳AMG相提并論，但總算是看到了奧迪加快腳步的決心，今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)白色的奧迪S7 4.0T.

　奧迪S7搭載的是4.0L V8雙渦輪增壓燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，4.0 V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率309kW(5500-6400r/min)，最大扭矩550N·m(1 400-5200r/min)，采用了“發(fā)動(dòng)機(jī)按需運(yùn)行”技術(shù)，即通過控制2、3、5、8汽缸上的0升程凸輪，實(shí)現(xiàn)四缸運(yùn)行，而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過輕量化設(shè)計(jì)，加上所有的附件也只有220kg。這些是這輛車能夠成功偽裝的關(guān)鍵之一。偽裝就有撕掉面紗的時(shí)候，當(dāng)呼喚出這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)全部動(dòng)力的時(shí)候，這輛S7的性情突然大變，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出1400r/min就達(dá)到峰值，7擋雙離合變速器以迅雷不及掩耳之勢就完成一次次換擋，每次換擋的時(shí)候，排氣的聲音回落都讓人感覺到機(jī)械的無窮魅力，這是奧迪特有的聲音，并不吵人，不會(huì)給其他的車造成強(qiáng)大的壓力，但是絕不示弱。
如果要溯源，這臺(tái)4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與搭載于2014款?yuàn)W迪RS 5的4.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（也曾用于2010款以及更早的奧迪Q7車型）有著一定淵源，在此基礎(chǔ)上，為了降低油耗，將排量由4.2L降至4.0L，另外，4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還借助氣門可變升程技術(shù)實(shí)現(xiàn)了可變氣缸排量（氣缸按需運(yùn)行系統(tǒng)）的功能。而在掛上渦輪增壓器后，為了讓結(jié)構(gòu)更緊湊、動(dòng)力響應(yīng)更快，4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣側(cè)與4.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)剛好相反，換句話說，4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)渦輪是夾在V型氣缸之間的。
對(duì)于這種車型的動(dòng)力配置，不用說家用即便是跑賽道也是可以的，很多車友對(duì)于車子都用這種體會(huì)，車子剛到手整體的動(dòng)力發(fā)揮很是夠用，但隨著駕駛時(shí)間的增長原車的動(dòng)力發(fā)揮就有些不夠用了，加之汽車在出廠的時(shí)候考慮到車子要賣到世界各地，適應(yīng)各種不同的環(huán)境和油品質(zhì)量，所以原裝ecu內(nèi)的程序是一個(gè)符合眾多條件的最佳妥協(xié)，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會(huì)讓它發(fā)揮出超乎尋常的表現(xiàn)。也是為了進(jìn)一步改裝打下良好的基礎(chǔ)。為了能讓這款車在國內(nèi)客觀環(huán)境下發(fā)揮出安全范圍內(nèi)的最佳動(dòng)力與操控，我們通過一對(duì)一定制的刷ecu來助力！

此款車的控制系統(tǒng)，直接通過OBDII即能進(jìn)行程序的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、硬件升級(jí)的參數(shù)、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對(duì)性與穩(wěn)定性！
很多車友會(huì)對(duì)刷ecu存有疑慮，實(shí)際原車程序?yàn)榱送貙捾囎拥娜加瓦m應(yīng)性(不同地區(qū)的不同標(biāo)號(hào)的燃油)，原廠設(shè)定的點(diǎn)火提前角一般都可適應(yīng)較低標(biāo)號(hào)的燃油(發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的點(diǎn)火提前角點(diǎn)火時(shí)輸出功率是不一樣的)，也就是說你現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角未必能與你現(xiàn)在使用標(biāo)號(hào)的燃油搭配最佳……如果可以把原裝程序向偏向動(dòng)力表現(xiàn)方面修改一下，便能把馬力增大5-8%(turbo車更可達(dá)15%)，事實(shí)也是這樣.簡單的說,原裝ECU里面的程序是一個(gè)大路貨,而不是最適應(yīng)這臺(tái)車的最佳程序. 那么做完ECU調(diào)校后的汽車會(huì)有什么樣的效果呢？
大體說來有以下幾方面：
一，汽車動(dòng)力會(huì)有明顯增加。
二，油耗會(huì)適當(dāng)降低（聽起來好象有些矛盾，但事實(shí)是可燃混合氣充分燃燒的結(jié)果）
三，改善駕駛的舒適、提升操控樂趣。并且ecu程序的調(diào)校也是最安全的動(dòng)力改裝方式，出發(fā)點(diǎn)就是在不影響您座駕安全以及原車檢測維修系統(tǒng)，正常使用功能的前提下，發(fā)揮出座駕最佳的動(dòng)力以及操控的銜接，這也是為什么這個(gè)行業(yè)在國外暢行三十幾年的原因。

通過數(shù)據(jù)的對(duì)比，實(shí)際的效果我也不用做太多的介紹了，改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會(huì)駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)"足下有感"的升級(jí)ECU后的乘駕感受!

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