性能控奧迪S7-4.0T刷ecu升級拓展?jié)撛趧恿Ω鼊疟?/h1>

日期： 2017-03-03 10:58 來源： 北京誠飾動力汽車服務有限公司 作者： lhmliubing 瀏覽： 1539次

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詳細信息

       說道高性能車型，可能很多人都會想到寶馬M以及奔馳AMG車型，這兩個品牌的高性能車型早已引進國內(nèi)好多年，而且也是打造了不錯的口碑。而奧迪呢，作為豪華品牌要比奔馳和寶馬更早一點入華的品牌在高性能級別的車型上卻一直沒有太多可以選擇的。雖說市場不大，但總不能一直被別人占著，所以奧迪在最近幾年也是加緊了進入其高性能車型的腳步，首先就是保底的S級別車型，或許S級別還不能與寶馬M與奔馳AMG相提并論，但總算是看到了奧迪加快腳步的決心，今天作業(yè)的主角就是這臺白色的奧迪S7 4.0T.


　    奧迪S7搭載的是4.0L V8雙渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機，4.0 V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率309kW(5500-6400r/min)，最大扭矩550N·m(1 400-5200r/min)，采用了“發(fā)動機按需運行”技術，即通過控制2、3、5、8汽缸上的0升程凸輪，實現(xiàn)四缸運行，而且這臺發(fā)動機經(jīng)過輕量化設計，加上所有的附件也只有220kg。這些是這輛車能夠成功偽裝的關鍵之一。偽裝就有撕掉面紗的時候，當呼喚出這臺發(fā)動機全部動力的時候，這輛S7的性情突然大變，發(fā)動機的扭矩輸出1400r/min就達到峰值，7擋雙離合變速器以迅雷不及掩耳之勢就完成一次次換擋，每次換擋的時候，排氣的聲音回落都讓人感覺到機械的無窮魅力，這是奧迪特有的聲音，并不吵人，不會給其他的車造成強大的壓力，但是絕不示弱。
       如果要溯源，這臺4.0T發(fā)動機與搭載于2014款奧迪RS 5的4.2L自然吸氣發(fā)動機（也曾用于2010款以及更早的奧迪Q7車型）有著一定淵源，在此基礎上，為了降低油耗，將排量由4.2L降至4.0L，另外，4.0T發(fā)動機還借助氣門可變升程技術實現(xiàn)了可變氣缸排量（氣缸按需運行系統(tǒng)）的功能。而在掛上渦輪增壓器后，為了讓結構更緊湊、動力響應更快，4.0T發(fā)動機的進排氣側與4.2L自然吸氣發(fā)動機的結構剛好相反，換句話說，4.0T發(fā)動機的兩個渦輪是夾在V型氣缸之間的。
       對于這種車型的動力配置，不用說家用即便是跑賽道也是可以的，很多車友對于車子都用這種體會，車子剛到手整體的動力發(fā)揮很是夠用，但隨著駕駛時間的增長原車的動力發(fā)揮就有些不夠用了，加之汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應各種不同的環(huán)境和油品質(zhì)量，所以原裝ecu內(nèi)的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協(xié)，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會讓它發(fā)揮出超乎尋常的表現(xiàn)。也是為了進一步改裝打下良好的基礎。為了能讓這款車在國內(nèi)客觀環(huán)境下發(fā)揮出安全范圍內(nèi)的最佳動力與操控，我們通過一對一定制的刷ecu來助力！

        此款車的控制系統(tǒng)，直接通過OBDII即能進行程序的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、硬件升級的參數(shù)、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩(wěn)定性！
       很多車友會對刷ecu存有疑慮，實際原車程序為了拓寬車子的燃油適應性(不同地區(qū)的不同標號的燃油)，原廠設定的點火提前角一般都可適應較低標號的燃油(發(fā)動機在不同的點火提前角點火時輸出功率是不一樣的)，也就是說你現(xiàn)在發(fā)動機的點火提前角未必能與你現(xiàn)在使用標號的燃油搭配最佳……如果可以把原裝程序向偏向動力表現(xiàn)方面修改一下，便能把馬力增大5-8%(turbo車更可達15%)，事實也是這樣.簡單的說,原裝ECU里面的程序是一個大路貨,而不是最適應這臺車的最佳程序. 那么做完ECU調(diào)校后的汽車會有什么樣的效果呢？
大體說來有以下幾方面：
一， 汽車動力會有明顯增加 。
二， 油耗會適當降低（聽起來好象有些矛盾，但事實是可燃混合氣充分燃燒的結果）
三， 改善駕駛的舒適、提升操控樂趣 。并且ecu程序的調(diào)校也是最安全的動力改裝方式 ，出發(fā)點就是在不影響 您座駕安全以及原車檢測維修系統(tǒng)，正常使用功能的前提下，發(fā)揮出座駕最佳的 動力以及操控的銜接，這也是為什么這個行業(yè)在國外暢行三十幾年的原因。


通過數(shù)據(jù)的對比，實際的效果我也不用做太多的介紹了，改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學，希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受! 

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