眾所周知，作為世界上最強(qiáng)大的工業(yè)國(guó)之一，德國(guó)貨基本上就是性能超群、經(jīng)久耐用的代名詞。信手拈來(lái)幾樣：德國(guó)餐具被人們奉為廚房圣品，不僅鋼好刃利，更具有“傳家寶”級(jí)別的使用壽命；德國(guó)的照相器材，已經(jīng)超越了工具的范疇，儼然成為了藝術(shù)收藏品。極高的色彩還原度，以及被攝友們形容為“奶油”的焦外成像，也都是其他產(chǎn)品難以企及的。這樣高質(zhì)量的照片，被人們形容為“德味”。

        德國(guó)車自然也擁有德味。但在扎實(shí)的機(jī)械結(jié)構(gòu)、高超的行駛性能背后，卻也難掩德國(guó)車“冰冷的人性化界面”以及“工程師設(shè)計(jì)的內(nèi)外觀造型”。當(dāng)主流的德國(guó)車企，尤其是大眾意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題之后，也開(kāi)始嘗試改變。所以，有一段時(shí)間，我們看到了一些時(shí)髦、輕巧的大眾汽車。但讓德國(guó)車粉有些遺憾的是，這些車材質(zhì)和做工的降低，削弱了德味應(yīng)有的嚴(yán)謹(jǐn)和扎實(shí)。今天作業(yè)的主題是大眾邁騰1.8T刷ecu升級(jí)提動(dòng)力！



      邁騰是1.8TSI車型，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和老款上的1.8TSi發(fā)動(dòng)機(jī)相同，都是大眾大連發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)的EA888系列直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率118kw/5000-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4200rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是雖然功率并不大，但是中低轉(zhuǎn)速下的扭矩充沛，適合城市駕駛。但渦輪車的唐突感，加速的不線性對(duì)于城市駕駛來(lái)說(shuō)不是很舒服，為了能在安全范圍內(nèi)讓這款車在國(guó)內(nèi)客觀環(huán)境下發(fā)揮出更佳的動(dòng)力與操控，我們通過(guò)一對(duì)一定制的刷ecu來(lái)助力！

      此款車采用博世MED17.5.2的控制系統(tǒng)，需要拆卸控制單元進(jìn)行程序的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、硬件升級(jí)的參數(shù)、車友的合理需求等等的客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序的針對(duì)性與穩(wěn)定性！

       很多車友會(huì)對(duì)刷ecu存有疑慮，實(shí)際原車程序?yàn)榱送貙捾囎拥娜加瓦m應(yīng)性(不同地區(qū)的不同標(biāo)號(hào)的燃油)，原廠設(shè)定的點(diǎn)火提前角一般都可適應(yīng)較低標(biāo)號(hào)的燃油(發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的點(diǎn)火提前角點(diǎn)火時(shí)輸出功率是不一樣的)，也就是說(shuō)你現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角未必能與你現(xiàn)在使用標(biāo)號(hào)的燃油搭配最佳……如果可以把原裝程序向偏向動(dòng)力表現(xiàn)方面修改一下，便能把馬力增大5-8%(turbo車更可達(dá)15%)，事實(shí)也是這樣.簡(jiǎn)單的說(shuō),原裝ECU里面的程序是一個(gè)大路貨,而不是最適應(yīng)這臺(tái)車的最佳程序. 那么做完ECU調(diào)校后的汽車會(huì)有什么樣的效果呢？大體說(shuō)來(lái)有以下幾方面：一， 汽車動(dòng)力會(huì)有明顯增加 。二， 油耗會(huì)適當(dāng)降低（聽(tīng)起來(lái)好象有些矛盾，但事實(shí)是可燃混合氣充分燃燒的結(jié)果）三， 改善駕駛的舒適、提升操控樂(lè)趣 。并且ecu程序的調(diào)校也是最安全的動(dòng)力改裝方式 ，出發(fā)點(diǎn)就是在不影響 您座駕安全以及原車檢測(cè)維修系統(tǒng)，正常使用功能的前提下，發(fā)揮出座駕最佳的 動(dòng)力以及操控的銜接，這也是為什么這個(gè)行業(yè)在國(guó)外暢行三十幾年的原因。

      改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛(ài)車,再也沒(méi)有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會(huì)駕駛的樂(lè)趣了.. !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)"足下有感"的升級(jí)ECU后的乘駕感受!