提到大眾，大家可能最先想到的就是帕薩特，不因?yàn)閯e的，就因?yàn)闈M(mǎn)大街跑的中型轎車(chē)中，有太多是帕薩特了，它那讓人發(fā)指的銷(xiāo)量不得不讓我們承認(rèn)，這款有著大眾代名詞車(chē)型的優(yōu)秀。中國(guó)人講究中庸，要求不能張揚(yáng)也不能平庸，在這種國(guó)人特有的情結(jié)中，帕薩特無(wú)疑是不二之選。中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，強(qiáng)勁的動(dòng)力，舒適的內(nèi)飾，這些看似不太重要的特點(diǎn)，卻成就了帕薩特這么一款家用，商務(wù)兩不誤的中級(jí)車(chē)型。今天作業(yè)的主題是帕薩特3.0刷ecu升級(jí)提動(dòng)力！


       新帕薩特搭載3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為184kw(250馬力)/6400rpm，最大扭矩為310Nm/3500rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)源于進(jìn)口邁騰3.2、R32（Golf A5）上的那臺(tái)代號(hào)為EA390的3.2L排量VR6發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來(lái)。它與我們傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)的V6 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸夾角為60°或90°不同，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸夾角為15°，也就是小夾角六缸！最大的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕！不過(guò)伴隨著它的優(yōu)點(diǎn)，它的缺點(diǎn)就是震動(dòng)。對(duì)于車(chē)來(lái)說(shuō)都或多或少的存在動(dòng)力的滯后，車(chē)友反應(yīng)車(chē)子在急加速時(shí)尤其是在超車(chē)時(shí)車(chē)子干加油不走路的狀況尤為顯著，加之此臺(tái)車(chē)子更換了中尾端的排氣本來(lái)就不給力的低速低扭更加的不爽，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出車(chē)子最佳的動(dòng)力與操控，我們通過(guò)一對(duì)一定制的刷ecu來(lái)助力！


此款車(chē)采用博世的MED17.1.6的控制系統(tǒng)，需拆卸控制單元才能進(jìn)行程序的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車(chē)輛使用的油品、硬件升級(jí)的參數(shù)、車(chē)友的合理需求等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序的針對(duì)性與穩(wěn)定性！


          也許您會(huì)感覺(jué)十幾匹的改善沒(méi)有效果，實(shí)際上您錯(cuò)了您這樣考慮就誤解了調(diào)校的目的升級(jí)ECU最大的優(yōu)勢(shì)不是馬力能夠達(dá)到多少,而是引擎的功率釋放的時(shí)間是多少...也就是,如果您的車(chē)假設(shè)升級(jí)到了500匹馬力,而"笨拙的ECU"處理速度需要一分鐘才能發(fā)揮出來(lái)最高的功率,那也---您的車(chē)也就是個(gè)貨車(chē)!
相反,哪怕您的車(chē)假設(shè)只有100匹馬力,而"聰明的ECU"處理速度如果只需要三秒鐘就能發(fā)揮出來(lái)引擎的最高功率,您的車(chē)的提速也是飛快的...
引擎,對(duì)動(dòng)力發(fā)揮的反應(yīng)速度與時(shí)間,是直接關(guān)系到車(chē)輛提速的效果最根本因素;
這個(gè)問(wèn)題搞清楚后,您的可以知道,為何您的車(chē)在油門(mén)踩到底的時(shí)候,為何會(huì)出現(xiàn)加速不走車(chē)的現(xiàn)象了--您的的行車(chē)電腦在接到加速的指令后,在"緊張慌忙"的計(jì)算中,處理著大量的進(jìn)氣,點(diǎn)火,供油數(shù)據(jù),這樣的數(shù)據(jù)處理直接影響到您提速的"寶貴"時(shí)間...
升級(jí)ECU后,您的車(chē)輛的ECU在計(jì)算這些數(shù)據(jù)的時(shí)候處理速度加快了,當(dāng)然,您的引擎本體硬件反應(yīng)也隨之加快,肯定您提速就會(huì)很迅速。

        改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門(mén)科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛(ài)車(chē),再也沒(méi)有比"靈巧"油門(mén)的反應(yīng)---更能體會(huì)駕駛的樂(lè)趣了.. !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車(chē)輛的會(huì)員,盡早體會(huì)"足下有感"的升級(jí)ECU后的乘駕感受!