國(guó)產(chǎn)福特銳界2.0T刷ecu升級(jí)擺脫動(dòng)力與操控的束縛

日期： 2017-03-03 10:47 來(lái)源：北京誠(chéng)飾動(dòng)力汽車服務(wù)有限公司作者： lhmliubing 瀏覽： 3396次

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詳細(xì)信息

提起福特，我想大多數(shù)人都會(huì)想起福克斯，一款經(jīng)典的重注于操控的家轎。除此之外，還有使人印象深刻的“馬丁臉”新蒙迪歐，耳熟能詳?shù)拿朗郊∪獯?a href="http://www.beclighting.com.cn/special-28.html" class="related_keywords" target="_blank">皮卡F-150，極具激情的肌肉街道跑車野馬等等?？梢哉f(shuō)，福特的每一款車型，都有自己獨(dú)特的基因，也讓我們一下就能記住它們的存在。而這次的全新銳界，當(dāng)然也擁有這樣的氣質(zhì)。福特銳界，作為長(zhǎng)安福特國(guó)產(chǎn)化的再一suv力作，挑明了和豐田系中型SUV的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。我們?cè)谶@款車上看到了福特滿滿的誠(chéng)意，無(wú)論空間、配置、懸掛、調(diào)教、動(dòng)力，都不屬目前任何一款主流合資SUV車型。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)銳界自上市以來(lái)所取得不錯(cuò)的銷量，也印證了一句老話：不怕不識(shí)貨，就怕貨比貨。有市場(chǎng)，就有其存在的價(jià)值。今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)白色的國(guó)產(chǎn)銳界2.0T。

國(guó)產(chǎn)銳界全新升級(jí)的2.0L EcoBoost GTDi 雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用目前的領(lǐng)先技術(shù)：渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，動(dòng)力性能提升的同時(shí)，燃油節(jié)省高達(dá)20%。動(dòng)力參數(shù)來(lái)說(shuō)，最大功率180kw/5500rpm，最大扭矩350Nm/1750-4500rpm。全系標(biāo)配的SelectShiftTM 6速手自一體變速箱，讓動(dòng)力恰到好處地輸出，在沉穩(wěn)與靈活間隨意切換。配合運(yùn)動(dòng)擋及標(biāo)配的換擋撥片，更隨心所欲地釋放駕馭激情。AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)則輕松征服了各種復(fù)雜的路況，無(wú)論是涉水、爬坡還是搓板路。此等配置家用是可以了，但據(jù)車友反饋，車子在低速低扭以及急加速時(shí)的動(dòng)力滯后狀況挺顯著的，尤其在城市駕駛的時(shí)候不是很給力，為了能讓這款車能在國(guó)內(nèi)客觀環(huán)境下發(fā)揮出更佳的動(dòng)力與操控我們通過(guò)一對(duì)一定制的刷ecu來(lái)助力！

此款車配置的控制系統(tǒng)，需拆卸控制單元進(jìn)行切換，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商確保程序的針對(duì)性與穩(wěn)定性！
ECU升級(jí)是什么？
升級(jí)ECU，就是通過(guò)改變處理原本的工作運(yùn)行程序，來(lái)達(dá)到改變發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的目的。所謂的“ECU程序”，其實(shí)就像是一套電腦運(yùn)行程序，它存放在儲(chǔ)存器內(nèi)，對(duì)從輸入設(shè)備經(jīng)控制器轉(zhuǎn)化而來(lái)的信號(hào)，處理生成對(duì)應(yīng)的指令信號(hào)，從輸出設(shè)備傳輸出去，控制機(jī)器的工作運(yùn)行。其實(shí)，我們對(duì)于ECU參數(shù)的刷寫，實(shí)際上就是在修改電腦運(yùn)行程序。其目的，就是提升車輛的性能，使其動(dòng)力更加線性、來(lái)得更加直接。
升級(jí)ECU的優(yōu)勢(shì)：
ECU升級(jí)的優(yōu)勢(shì)，就拿智能手機(jī)來(lái)舉個(gè)例子，現(xiàn)在的手機(jī)經(jīng)常都會(huì)升級(jí)，在升級(jí)了系統(tǒng)之后，會(huì)有更多的功能，更佳的運(yùn)行效率。一般來(lái)說(shuō)，原廠對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教會(huì)相對(duì)保守，留有一定的安全系數(shù)，這也是汽車工程界的普遍做法。而有些廠家，為了用同一款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在不同車型上，也會(huì)采用“同樣的硬件，不同的性能調(diào)?！钡腅CU封印來(lái)實(shí)現(xiàn)，這時(shí)候就出現(xiàn)高功率版和低功率版之分。自然而然，想玩高性能，追求速度與激情，刷ECU也就成了改裝玩家的必經(jīng)之路。相對(duì)保守的ECU調(diào)教也可以將其刷得更加激進(jìn)，將原廠ECU封印的那部分動(dòng)力也可以通過(guò)刷ECU釋放出來(lái)。刷過(guò)ECU程序的車輛可以明顯的感覺(jué)動(dòng)力輸出的順暢、簡(jiǎn)單粗暴，相對(duì)于原車的動(dòng)力輸出那感覺(jué)明顯要好太多了，什么推背、什么加速...那都不是問(wèn)題。（大多數(shù)車主的共鳴）

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛(ài)車,再也沒(méi)有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會(huì)駕駛的樂(lè)趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)"足下有感"的升級(jí)ECU后的乘駕感受!

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