輝騰——知道這個名字的人都知道它低調。但進入車內，尊貴感油然而生——無論是用料還是做工，處處透著品質與檔次。你不會看到任何廉價的材料，除了實木的裝飾、磨砂、鍍鉻等各種按鍵是硬質材料，其他均是采用不同柔軟程度的真皮材質，手感飽滿扎實，視覺特別舒服。還有中控臺上那塊精美的石英，直接就讓我想到了勞斯萊斯！　空間大是輝騰最直接的優(yōu)點。相對于某些品牌的頂級豪華轎車，新輝騰的軸距不算最大，但車內空間一定是最大的。無論是后排乘客的腿部空間，還是前排乘客的肩部空間，輝騰都是同級車中之最。這主要得益于大眾汽車W12設計理念的應用，讓輝騰的發(fā)動機艙得以顯著縮短，為乘客艙留出了更多空間。今天作業(yè)的主題是最后一批輝騰3.0刷ecu升級提動力。


       這臺大眾輝騰搭載了一臺3.0L V型6缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率184kw（250Ps）/6400rpm，最大扭矩310Nm/3500rpm，與發(fā)動機匹配的是一款6速手自一體變速箱，官方給出的百公里加速度為10.2秒，綜合油耗11.6L/100km。從賬面數(shù)據(jù)來看，輝騰的表現(xiàn)中規(guī)中矩，據(jù)車友反應車子在低速低扭、急加速時動力的滯后嚴重，并且換擋的邏輯不是很聰明，為了能在安全范圍內讓這款商務車在動力與操控上有更佳的表現(xiàn)，我們通過一對一定制的刷ecu來助力！

      此款車控制系統(tǒng)采用博世MED17.1.6需要拆卸控制單元進行程序的切換，讀出的程序車子使用的油品、硬件升級的參數(shù)、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩(wěn)定性!
      對汽車整車來說，一款車必須要在能耗、可靠性、舒適性、成本等各個方面尋找一個平衡點，因此不會將發(fā)動機的潛力全部發(fā)揮出來，這也給很多追求動力的消費者在日后改裝中留有余地。
刷ECU，這項技術多應用于改善F1以及拉力賽賽車，根據(jù)不同賽道來改善發(fā)動機動力輸出，以提高賽車成績。實際上，這對于不少駕駛民用級家庭轎車的車友來說，還是個新鮮事。對發(fā)動機來說，汽車ECU就相當于電腦軟件與硬件的關系，更貼切的比喻應是，汽車ECU相當于計算機主板上的BIOS，通過它可以調控發(fā)動機動力輸出數(shù)值。含有很多的車友很顧及刷完ECU后對發(fā)動機的影響，升級之后原理不會影響汽車的使用壽命和安全性，原因很簡單，刷ECU只是優(yōu)化汽車發(fā)動機和ECU的參數(shù)，而不是讓發(fā)動機工作在極限狀態(tài)，優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全性的基礎上進行的，同時也會保留絕對安全的空間，因此不會影響到汽車的安全性和使用壽命。

經(jīng)過三個小時的等待優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的控制系統(tǒng)， 通過專業(yè)的設備檢測，下一步試車，效果匯總如下：
一：起步即能感覺到車子更加的輕便，動力響應積極，基本隨給隨有，加速感持續(xù)且線性，之前動力滯后的狀況得到不錯的改善；
二：之前拖檔時間長，換擋不平順的狀況得到改善，動力與操控的升級整體的駕駛感非常線性；
三：聲浪更加渾厚，之前干加油不走路的嘶吼基本聽不到了，刷ecu升級提動力的性價比、安全性挺高的！

     改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學，希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了..

 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!