斯柯達(dá)野帝1.8T刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善操控趕超2.0t

日期： 2017-02-14 12:11 來(lái)源：北京誠(chéng)飾動(dòng)力汽車服務(wù)有限公司作者： lhmliubing 瀏覽： 1463次

店鋪零售價(jià)： 5800.00 元
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商戶地址：北京市豐臺(tái)區(qū)成壽寺路鑫源國(guó)際5號(hào)1513
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詳細(xì)信息

在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的緊湊級(jí)suv市場(chǎng)，大眾集團(tuán)僅有途觀一款車型獨(dú)撐局面。去年年末，斯柯達(dá)首款國(guó)產(chǎn)SUV野帝上市，這也改變了大眾集團(tuán)在這個(gè)級(jí)別中僅有一款車型的局面。相比紅得發(fā)紫的大眾途觀來(lái)說(shuō)，野帝的整體定位更親民，這讓喜歡德系SUV又不想“被加價(jià)”的用戶多了一種選擇。野帝可以說(shuō)是最有個(gè)性的一款SUV 。當(dāng)各個(gè)廠家都在想方設(shè)法地讓自家的車變得更“均衡”時(shí)，斯柯達(dá)卻把這么一輛獨(dú)樹一幟的野帝帶到了中國(guó)。盡管目前還不知道大家對(duì)它的接受程度究竟如何，但這仍然不妨礙它能成為一款出色的SUV，特別是野帝那多變靈活的大空間和操控性極佳的底盤都給留下了足夠深刻的印象。今天作業(yè)的主角就是斯柯達(dá)野帝1.8T！

野帝與途觀同為大眾PQ35平臺(tái)的產(chǎn)物，車上搭載的這臺(tái)代號(hào)為EA888的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)想必大家都很熟悉了，它的最大功率為118kW/4500-6200rpm，峰值扭矩為250N.m/1500-4500rpm。匹配的變速箱為6速濕式DSG雙離合變速箱。懸掛形式為前麥弗遜式獨(dú)立+后多連桿式獨(dú)立，斯柯達(dá)與大眾車型的四驅(qū)系統(tǒng)基本相同，依舊以新一代Haldex（瀚德）電控液壓多片離合器式中央差速器結(jié)構(gòu)為核心，這套系統(tǒng)在車輛行駛時(shí)通過(guò)傳感器采集信息并且對(duì)車輪狀態(tài)做出判斷，隨后再通過(guò)ecu控制電控多片離合器結(jié)合、斷開，由此實(shí)現(xiàn)車輛前后橋之間的動(dòng)力傳遞與分配。駕駛此款車的車的車友深有體會(huì)，此車渦輪遲滯的現(xiàn)象稍微有點(diǎn)明顯，也許是1.6噸的車重稍有拖累，因?yàn)榕c使用相同動(dòng)力系統(tǒng)的轎車上的表現(xiàn)相比，加速快感是稍弱一點(diǎn)的，推背感也不及轎車那么明顯。為了能在安全范圍內(nèi)讓這款車拓展出國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，我們通過(guò)一對(duì)一定制的刷ecu來(lái)助力！

此款車同樣采用博世MED17.5.2的控制系統(tǒng)，需拆卸控制單元進(jìn)行程序的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、車友的合理需求、硬件升級(jí)的參數(shù)等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序的針對(duì)性與穩(wěn)定性！
ECU是電子控制單元的簡(jiǎn)稱，也就是我們所說(shuō)的行車電腦，如果把車比喻成一個(gè)人，發(fā)動(dòng)機(jī)就是他的心臟，ECU就像是“他”的大腦，心臟“運(yùn)行”的好壞，就要看這個(gè)大腦怎么樣了
汽車在出廠的時(shí)候考慮到車子要賣到世界各地，適應(yīng)各種不同的環(huán)境和油品質(zhì)量，所以原裝ECU內(nèi)的程序是一個(gè)符合眾多條件的最佳妥協(xié)，就是說(shuō)至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會(huì)讓它發(fā)揮出超乎尋常的表現(xiàn)。也是為了進(jìn)一步改裝打下良好的基礎(chǔ)。最簡(jiǎn)單，低調(diào)，低成本的，好的改裝就是對(duì)ECU一下進(jìn)行優(yōu)化，簡(jiǎn)單、省事，不傷車的情況下輕而易舉增加20%以上的動(dòng)力，這是適合大多數(shù)車主的動(dòng)力改裝。

經(jīng)過(guò)三個(gè)小時(shí)的等待優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，通過(guò)專業(yè)的設(shè)備檢測(cè)，下一步試車效果匯總?cè)缦拢?br />
一：起步即能感覺(jué)到油門更加的輕便，動(dòng)力隨叫隨有加速感持續(xù)并常線性，之前動(dòng)力滯后的狀況得到不錯(cuò)的改善；
二：換擋更加的平順，動(dòng)力與操控的升級(jí)，整體的駕駛感非常的線性；
三：聲浪也變的更加的渾厚，刷ecu升級(jí)提動(dòng)力的性價(jià)比安全性更高！

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒(méi)有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會(huì)駕駛的樂(lè)趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)"足下有感"的升級(jí)ECU后的乘駕感受!

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