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全能SUV寶馬X32.0T刷ecu拓展?jié)撛趧?dòng)力與操控
北京誠飾動(dòng)力汽車服務(wù)有限公司

全能SUV寶馬X32.0T刷ecu拓展?jié)撛趧?dòng)力與操控

日期: 2016-12-26 13:25 來源: 北京誠飾動(dòng)力汽車服務(wù)有限公司 作者: lhmliubing 瀏覽: 453次
全能SUV寶馬X32.0T刷ecu拓展?jié)撛趧?dòng)力與操控

詳細(xì)信息


      寶馬X3獨(dú)具個(gè)性,引入了新suv運(yùn)動(dòng)型多功能車的概念,并且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。寶馬X3將運(yùn)動(dòng)型多用途車特有的外形比例與經(jīng)典和創(chuàng)新的設(shè)計(jì)融為一體,外形清新年輕,同時(shí)也強(qiáng)調(diào)了寶馬品牌的設(shè)計(jì)特征,結(jié)實(shí)有力。
在我的印象中,寶馬X家族“最不爭(zhēng)氣”的似乎也就是X3了,盡管這款車型早在2003年就以高端緊湊級(jí)SAV進(jìn)行了問世,但比起寶馬X家族其余兩位進(jìn)口身份的X5\X6,銷量難免讓人覺得有些意外。時(shí)間在變革,如今寶馬X3也迎來了自己新款車型,寶馬也為新車型創(chuàng)造了“運(yùn)動(dòng)休閑車”(sport activity vehicle)的概念,你可以偶爾開著它去郊外進(jìn)行一些不太激烈的野外駕駛,但是大多數(shù)時(shí)間它都會(huì)在市區(qū)里巡游。于是,非承載車身、實(shí)心軸、非獨(dú)立懸掛之類的部件似乎變成了原始越野車上的遺物。保守的人認(rèn)為這是大逆不道,而大部分顧客則認(rèn)為這是對(duì)市場(chǎng)需求做出的正確反應(yīng),應(yīng)該令人高興,至少還保留著越野車最可取的優(yōu)點(diǎn):魁梧結(jié)實(shí)的車身、寬敞的室內(nèi)空間、座椅位置高和駕駛視野開闊等。今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)寶馬X3 2.0T.


        動(dòng)力上,X3 sDrive20i搭載了一臺(tái)低功率版的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為135kW/5000-6250rpm,峰值扭矩為270Nm/1250-4500rpm,與其他20i車型完全一致,與之匹配的是一臺(tái)8速手自一體變速箱,從參數(shù)來講不是很有競(jìng)爭(zhēng)力,即便是大眾2.0T的邁騰原車扭矩也已經(jīng)達(dá)到280NM,更何況這是一臺(tái)越野車型,為了能在安全范圍內(nèi)讓這款車發(fā)揮出國內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控,我們通過一對(duì)一定制的刷ecu來助力!

       首先拆卸控制單元進(jìn)行程序的切換,讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品硬件升級(jí)的參數(shù)、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序的針對(duì)性與穩(wěn)定性!
       隨著ecu升級(jí)項(xiàng)目的逐步完善,越來越多的車友體驗(yàn)到刷ecu所帶來的動(dòng)力改善以及動(dòng)態(tài)操控的完善。動(dòng)力芯片的程序重新改寫,只是將引擎燃燒計(jì)算的更精準(zhǔn),及加速燃燒ECU芯片的運(yùn)算速度,只會(huì)提高管理引擎燃燒芯片的效率,因此,對(duì)整個(gè)ECU不會(huì)有任何傷害,另外,在ECU升級(jí)過程中,除此動(dòng)力芯片外,另外還有幾百個(gè)電子部件,沒有觸動(dòng)任何的其他部件及芯片,所以不會(huì)對(duì)行車電腦ECU有任何傷害.
  成熟與完善的行車電腦ECU升級(jí)技術(shù)是不會(huì)出現(xiàn)如此低下的錯(cuò)誤,否則,不僅不能在中國銷售,歐洲美洲市場(chǎng)更不能進(jìn)行銷售,這是對(duì)車輛升級(jí)需要的最基本的保證條件,更是進(jìn)行廣泛銷售的前提.

經(jīng)過三個(gè)小時(shí)的等待優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng),通過專業(yè)的設(shè)備檢測(cè),下一步試車效果匯總?cè)缦拢?br />
一:由于扭矩的提升起步油門更加的輕便,動(dòng)力響應(yīng)積極,并且加速感持續(xù)且線性,之前動(dòng)力滯后的狀況得到不錯(cuò)的緩解;
二:換擋更加的平順,動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕駛感非常的線性;
三:聲浪更加的渾厚,只要找到正統(tǒng)的程序商刷ecu升級(jí)提動(dòng)力的安全性、性價(jià)比挺高的!

        改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛,而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有,這才是改裝的真諦!ecu優(yōu)化是一門科學(xué),希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會(huì)駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)"足下有感"的升級(jí)ECU后的乘駕感受!
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