超越奧迪Q5的動力與操控途觀2.0T刷ecu來助力

日期： 2016-12-26 13:23 來源：北京誠飾動力汽車服務(wù)有限公司作者： lhmliubing 瀏覽： 625次

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如果說高爾夫是兩廂車中的“神車”，那么途觀應該算得上是緊湊suv中的“神車”，這款來自大眾的緊湊級SUV，自2009進入國內(nèi)就擁有很高的市場關(guān)注度，即便是近年來競爭對手不斷的推陳出新，但途觀一直保持著較高的銷量水平，德系車的嚴謹、先進的技術(shù)以及舒適的空間，這些都是途觀的賣點之一。大眾途觀在外觀上，采用了大眾最新的家族設(shè)計理念?！皽I眼”前大燈惹人喜愛，不但看起來時尚、動感，在設(shè)計上也可謂有所突破，使大眾車看起來不再“大眾”、不再中規(guī)中矩。其實它的設(shè)計靈感來自于大眾Concept A概念車，我們也可在大眾EOS上看到如此設(shè)計。當然U字形的前臉造型是大眾品牌的精髓設(shè)計，在途觀上表現(xiàn)得也著實出色。車身側(cè)面流暢、自然，保持了德系車一貫的穩(wěn)重、內(nèi)斂。尾部造型與側(cè)面同樣給人經(jīng)典、耐看的第一直覺，尾燈與前大燈相互輝映，表現(xiàn)出前后統(tǒng)一的風格。其余配置上，大尺寸輪胎格外醒目，保證了越野性能與公路性能的完美結(jié)合。今天作業(yè)的主角就是大眾途觀2.0T.

動力方面：發(fā)動機最大功率為147（200PS）kW/5100-6000rpm，最大扭矩為280N?m /1700-5000rpm，缸蓋的材料為鋁合金，缸體的材料為鑄鐵，使用的燃油為95號汽油?！∵@臺EA888發(fā)動機算是大眾家族的熟客了，相對于翼虎、昂科威這些“后生”，它在數(shù)據(jù)上或許并不顯眼，但匹配程度卻是高度成熟。在動力方面給筆者最大的印象是讓人回味無窮的寬廣扭矩平臺，從1700轉(zhuǎn)一直持續(xù)到5000轉(zhuǎn)，在駕駛的過程中，它的前段響應不是很積極，但只要你稍微把油門催大一點點，就能持續(xù)時間很長的動力響應，完全不用擔心中后段加速的問題,,途觀并未裝備DSG雙離合變速器，而是采用了源于保時捷技術(shù)的6速Tiptronic手自一體變速器，該變速器換擋時的平順性和反應之迅速都把握得很好。但對于更佳動力與操控的追求是很多車友對于車子的最實際的需求，為了進一步改善車子在動力與操控上的表現(xiàn)，我們通過一對一定制的刷ecu來助力！

這款車采用博世的控制系統(tǒng)，需要拆卸控制單元進行程序的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、硬件升級的參數(shù)、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩(wěn)定性！
也許很多車友會問為什么原廠不設(shè)定好？ ——電子控制單元簡稱ECU(Electrical Control Unit) 其生產(chǎn)廠商均為國際跨國企業(yè)，例如：BOSCH、SIEMENS、MM……生產(chǎn)產(chǎn)品均銷售至全世界各國使用。因每個國家汽油品質(zhì)、溫度、大氣壓力、濕度、引擎形式上的差異，ECU程序軟件設(shè)定上須符合各國的條件來使用，才不致水土不服，再加上必須堅固耐用、經(jīng)濟、環(huán)保等多方條件，所以原車電腦所設(shè)定的范圍比較保守，故保留一定的空間可供改裝升級。含有一個因素也是銷售的一種模式，多劃分出幾個動力階層，售車的范圍就會更廣，很好的例證：奧迪A6L 2.0T 奧迪A4L 2.0T技術(shù)版奧迪A4L 2.0T運動版同是EA888 參數(shù)以及售價的區(qū)別--- 您懂的。也有很多的車友會顧忌油耗問題實際ECU升級并不是以多噴油來增加馬力，而是供油及點火的曲線重新搭配與調(diào)整，由電腦根據(jù)外部傳感器信號進行最佳的空氣與燃油的搭配以及發(fā)動機的氣門升程和正時的控制來達到增加馬力輸出的目的。多數(shù)升級客戶反應說車子變得更會跑。

經(jīng)過三個小時的等待優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的控制系統(tǒng)，通過專業(yè)的設(shè)備檢測，下一步試車，效果匯總?cè)缦拢?/span>
一：由于扭矩的提升，起步瞬間即能感覺到油門更加的輕便，渦輪介入的唐突感基本感覺不到，動力隨給隨有非常線性且持續(xù)；
二：換擋更加的平順，換擋邏輯更加清晰聰明，動力與操控的升級整體的駕駛感非常線性；
三：聲浪更加渾厚，只要您找到正統(tǒng)的程序商刷ecu升級提動力的性價比、安全性挺高的！

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學，希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!

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