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更新時(shí)間：2025年09月17日
卸下藝人光環(huán)首度挑戰(zhàn)賽道 來自ATRT安東車隊(duì)的這輛自動(dòng)擋GT-，車輛是由高都豐田所提供的原廠車，由安東進(jìn)行街道樣式的基礎(chǔ)改裝，并邀請(qǐng)到知名藝人姚元浩來擔(dān)任駕駛的工作，基本上由于此車因?yàn)槭窃瓘S的試乘車，所以在改裝方面無法比照廠車來進(jìn)行設(shè)定，在不破壞車輛的原則下安東為此車換上了許多改裝套件來加以升級(jí)
道路版小試身手動(dòng)力與操控兼具 先前本刊曾經(jīng)報(bào)導(dǎo)過由JD捷都所自行開發(fā)的這套渦輪套件，在這次OptionCup中，本車即是前來進(jìn)行賽道上的效能及耐久度測(cè)試，希望可以透過嚴(yán)苛的PIC賽道上來驗(yàn)證套件的可靠性。本車在動(dòng)力方面采用的這套套件，主要核心是一具TD-0G渦輪，這具渦輪最大的亮點(diǎn)在于使用鍛造的進(jìn)
自制渦輪套件升級(jí)動(dòng)力操控更加精進(jìn) 自從車系在臺(tái)灣上市后，JD捷都便購入此車進(jìn)行全面的提升改裝研發(fā)計(jì)畫，在前幾期本刊也介紹過該廠首度打造的一輛使用GReddy渦輪套件的GT-，不過JD持續(xù)的在進(jìn)行自家渦輪套件的開發(fā)計(jì)畫，而這次終于完成了第一輛改裝實(shí)車，并在本月所舉辦的PICOptionCup賽事中參
鍛造葉片入替渦輪效率更佳 繼之前本刊曾經(jīng)介紹過的AVO、GReddy等專用進(jìn)口品牌渦輪套件之后，最近臺(tái)灣終于推出一套自行開發(fā)的輕增壓渦輪套件，這套名為HexonRacingResearch套件在硬體部分，是由臺(tái)灣廠商Hexon開發(fā)而成，套件的架構(gòu)包含F(xiàn)A發(fā)動(dòng)機(jī)專用白鐵等長(zhǎng)渦輪頭段、Down-pip
WaldInternational也是日本國內(nèi)進(jìn)行頂級(jí)車款改裝的廠商之一，盡管他們也針對(duì)ToyotaGT車款進(jìn)行玩票性改造，但此次參展的主力還是集中在頂級(jí)豪車的新作，就如同這部Rolls-RoyceGhost，大量采用了WaldInternational的BlackBison系列物品作為延伸的空
有別于GTLookFR-S，這輛由EvasiveMotorsports所打造的ScionFR-S則是一輛貨真價(jià)實(shí)的賽車！該車采用Evasive制作場(chǎng)地賽車的技術(shù)，首先將一輛原廠的FR-S全車拆空進(jìn)行除膠與點(diǎn)焊來補(bǔ)強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)，接著在焊上一組標(biāo)準(zhǔn)的防滾籠讓安全性提升，車內(nèi)不必要的套件完全移除，只留下
這輛淡黃色的FR-S是Scion改裝車大賽另一輛得獎(jiǎng)車，車主為JohnToca為了展示他的愛車，因此特別將這輛車進(jìn)行大幅度的改裝工程，最終打造出這輛名為「CarbonStealthFR-S」的改裝車，以符合他想Show的想法。該車混和了競(jìng)技與展示用車這兩種元素，在動(dòng)力方面，使用的是Vortech
正當(dāng)全球改裝市場(chǎng)全力投入傳奇Toyota的同時(shí)，相當(dāng)擅長(zhǎng)空力外觀強(qiáng)化的日系大廠Wald也強(qiáng)勢(shì)推出「終極戰(zhàn)甲」，從外觀上可以清楚發(fā)現(xiàn)夸張的前保桿進(jìn)氣壩配上極富侵略性的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋造型，借此還可大量導(dǎo)出發(fā)動(dòng)機(jī)室熱氣，車身方面則是采用外掛式套件與以強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化的視覺線條，搭配寸五幅式輪轂有效襯托出車身夸張的
外觀充滿了強(qiáng)烈跑車風(fēng)格的GT，在內(nèi)飾方面，駕駛艙皆是以駕駛者為導(dǎo)向，盤徑僅mm的三輻式跑車化方向盤提供車主靈活的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，三環(huán)式的儀表則刻意將大型轉(zhuǎn)速表置于中央位置，并具備白底紅針的賽車化設(shè)計(jì)，搭配數(shù)碼型車速顯示表，讓駕駛者只需專注轉(zhuǎn)速表就能同時(shí)掌控轉(zhuǎn)速與車速，避免激烈駕駛時(shí)分心，而超轉(zhuǎn)燈的配置
過去以改裝Swift等小車的JDMotors捷都汽車，之前就曾報(bào)導(dǎo)過掌門人阿華購入GT來進(jìn)行改裝的消息，而本車目前已經(jīng)完成初步的底盤、排氣與外觀改裝計(jì)畫，接下來就來看看本車目前最新的進(jìn)展。在動(dòng)力方面本車目前仍然維持著原廠動(dòng)力系統(tǒng)，就連進(jìn)氣部分也不見換裝香菇頭的基礎(chǔ)改裝，這是因?yàn)榘⑷A目前正在考慮是
Modellista改裝ToyotaEstimaHybrid&Aqua&S欣賞Modellista改裝ToyotaEstimaHybrid&Aqua&S欣賞Modellista改裝ToyotaEstimaHybrid&Aqua&S欣賞Modellist
身為TOYOTA旗下改裝品牌的GRMN（GazooRacing—MeisterofNurburgring），自年東京改裝車展推出了GRMNMRSportsHybridConcept之后便一戰(zhàn)成名，更被視為是TOYOTA車系改裝的流行指標(biāo)之一。而自年開始，TOYOTA品牌最小成員iQ也在GRMN的巧手
由Toyota的旗下的賽車改裝團(tuán)隊(duì)GRMN（GazooRacingMastersofNurburgring），日前推出一款以歐洲版GT為基礎(chǔ)的改裝賽車，名為ToyotaGTSportsFRConcept。該款改裝賽車在外觀上使用GRMN所設(shè)計(jì)的款體套件，包含全新前/后保桿、前/后葉子板、側(cè)裙、以
零四渦輪WD.0L-.L組季軍RT：0.秒ET：.秒全速：.公里/小時(shí)這輛白色Corolla可是純正北海道版WD的Corolla！該車整車完整的引進(jìn)，然后再進(jìn)行右駕改左的工程，動(dòng)力方面原本的NA發(fā)動(dòng)機(jī)已更換為ST的hpSGTE，由于SGTE鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)強(qiáng)壯，不需要大幅度的強(qiáng)化就可直上高增壓，因此此
零四.0渦輪增壓WD以下組亞軍RT：0秒的ET：0秒全速：.公里/小時(shí)這輛四輪傳動(dòng)的Corolla，底盤系統(tǒng)沿用日規(guī)Corolla北海道版，動(dòng)力方面移植hp的SGTE，發(fā)動(dòng)機(jī)腹內(nèi)則是使用CP鍛造活塞，上半座則是換上HKS強(qiáng)化汽門套件與度凸輪軸，而渦輪更升級(jí)為GT本體，增壓值以EVCIV設(shè)定在.bar
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