過去以改裝Swift等小車的JD Motors捷都汽車，之前就曾報導過掌門人阿華購入GT86來進行改裝的消息，而本車目前已經完成初步的底盤、排氣與外觀改裝計畫，接下來就來看看本車目前最新的進展。在動力方面本車目前仍然維持著原廠動力系統(tǒng)，就連進氣部分也不見換裝香菇頭的基礎改裝，這是因為阿華目前正在考慮是要選擇HKS的機械增壓套件，或是其他品牌的渦輪套件，甚至連Hi Cam加四喉直噴的NA一拜改裝也在他考慮的范圍之內，所以在他做出決定之前目前動力暫時還是先維持原本的樣式不會去做任何更動。

動力部分由于阿華仍在考慮要用哪套套件來進行升級，因此目前仍然維持原廠的狀態(tài)并未更動。

　　不過在排氣系統(tǒng)方面JD86卻下了不少功夫，此套排氣管由臺灣知名的Thunder雷力所開發(fā)，這套排氣管包含頭、中、尾段三個部分，頭段部分采用等長頭段芭蕉設計以減少氣流干涉，進而達到提升最佳排氣效率的目的，兼顧扭力及馬力的輸出，而中段部分則是追加一小段的消音室，用意是減少共鳴的效果，而尾段部分采用與原廠相似的單一大型消音器，并搭配左右雙出的鈦合金尾飾管，實際上這組排氣管的排氣聲浪算是非常猛爆，相信對于性能提升絕對有不小的幫助。

排氣系統(tǒng)采用Thunder雷力所開發(fā)的全段排氣管，尾段部分采用與原廠車相同的單一消音器設定，排氣聲浪相當猛爆。

　　在底盤方面，本車并未大幅度更換底盤套件，而僅更換自家經銷的Silver's避震器來加以提升性能，該組避震器不但具有高低、阻尼可調的功能外，根據阿華表示避震器的設定調校皆已達到他所想要的操控效果，實際路感表現讓他相當滿意，而目前他也已經訂購整套Cusco底盤強化套件準備更進一步來提升，除此之外更將剎車系統(tǒng)升級成自家引進的AP CP5200前六后四活塞制動系統(tǒng)，并升級18寸的輕量化輪轂來提升操控性與視覺上的效果。

發(fā)動機室內安裝了Cusco專為86所設計的拉桿來提升車體剛性，而避震器部分則是采用自家經銷的Silver's避震器來加以提升操控性能。

　　至于在外觀部分，JD Motors的這輛86則有相當大的著墨，首先是全車包覆珍珠光澤的白色貼膜，這組貼膜雖然是有點類似細目砂紙的粗糙表面，但實際上卻帶有細微閃亮的光澤效果，遠看雖然不太明顯，但近看卻可以發(fā)現這種效果讓車輛呈現出一種很特別的質感，除此之外還在頭燈周圍、保桿進氣孔及葉子板上方的飾板處，使用相同材質的黑色貼膜包覆，更具有畫龍點睛的效果。

施以紫色圖裝的18寸輪轂將輪拱整個填滿，視覺效果相當一拜，在制動方面則是使用了自家出售的高檔AP CP5200前六后四活塞制動系統(tǒng)。

　　至于在空力套件部分則是維持原廠的前后保桿，并追加委請廠商開發(fā)的前、中、后碳纖維材質下擾流翼，而特別的是發(fā)動機蓋與后行李廂蓋皆以碳纖維材質的套件加以替換，以達到車體輕量化的效果，再加上車尾的大型碳纖維尾翼，更進一步提高車輛在高速行駛時的車尾下壓力，進而讓車輛穩(wěn)定性大幅提升許多。最后在車內部分，JD在中控臺上原本類纖維飾板處，不但施以白色的貼膜包覆，并將音響主機升級成觸控DVD主機，讓車內質感與外觀更具整體性的呈現。

委請廠商開發(fā)的前后碳纖維下巴與側擾流的質感非常有水準，在外觀上頗具有視覺張力的效果。

發(fā)動機蓋與后桶蓋也都是換上碳纖維材質套件予以輕量化，而大型尾翼則提供車尾下壓力，在高速行駛時效果更為明顯。

車身的貼膜采用非常特殊的反光沙面材質，近看就能夠感受出有別于以往涂裝的特殊質感。

內飾部分以白色貼膜的方式來改變配色，這樣的配置讓質感大大提升不少。

 

 

Specifications：
Engine & Drive-train：Thunder雷力全段排氣管
Suspension & Brake：Silver's避震器、Cusco發(fā)動機室拉桿、Cusco底盤結構桿、AP CP5200前六后四活塞制動系統(tǒng)、18寸輕量化輪轂
Interior：儀表板包膜、DVD主機
Exterior：全車包膜、碳纖維前中后下擾流、碳纖維發(fā)動機蓋、碳纖維行李廂蓋、碳纖維尾翼