來(lái)自ATRT安東車隊(duì)的這輛自動(dòng)擋GT-86，車輛是由高都豐田所提供的原廠車，由安東進(jìn)行街道樣式的基礎(chǔ)改裝，并邀請(qǐng)到知名藝人姚元浩來(lái)?yè)?dān)任駕駛的工作，基本上由于此車因?yàn)槭窃瓘S的試乘車，所以在改裝方面無(wú)法比照廠車來(lái)進(jìn)行設(shè)定，在不破壞車輛的原則下安東為此車換上了許多改裝套件來(lái)加以升級(jí)，在動(dòng)力方面完全維持原廠設(shè)定，僅更換安東自行開發(fā)的中尾段排氣管與K&N高流量濾芯，其余重點(diǎn)則是著重在底盤設(shè)定的部分。

 

 

　　由于本車為高都豐田所提供的試乘車，因此在動(dòng)力方面并未進(jìn)行任何更改，僅針對(duì)底盤部分加以升級(jí)與調(diào)校，以便發(fā)揮出原廠自動(dòng)擋車款的實(shí)力。

　　首先針對(duì)避震器方面，本車使用了外銷版的WAT避震器，此組避震器采用伸縮側(cè)可調(diào)并附上氮?dú)馄康脑O(shè)計(jì)，除此外還使用頗受好評(píng)的全套Hardrace底盤強(qiáng)化套件，讓車輛穩(wěn)定與操控性性大增，至于制動(dòng)方面，安東自家的ATRT前六、后四活塞剎車套件則提供了強(qiáng)大的剎車能力，讓這輛原廠86的操控性能大幅強(qiáng)化許多。盡管本車的動(dòng)力不足，在安東良好的底盤調(diào)校下但擔(dān)任駕駛的姚元浩還是盡力發(fā)揮這輛自動(dòng)擋車的性能，不過由于本車底盤與制動(dòng)系統(tǒng)已接近半廠車的水準(zhǔn)，使得動(dòng)力與輪胎無(wú)法跟上，首度出賽做出2分09.217秒的成績(jī)也算是達(dá)標(biāo)，而安東表示目前已購(gòu)入二輛Scion FR-S進(jìn)行廠車化的打造，最快下一站Option Cup賽事就能出來(lái)亮相。

 

　　比賽當(dāng)天除了ATRT安東車隊(duì)的工作人員外，高都豐田也派出原廠維修團(tuán)隊(duì)進(jìn)行支援與學(xué)習(xí)。

 

　　身為一名知名藝人，姚元浩這次可是卸下光環(huán)下場(chǎng)比賽，雖然經(jīng)驗(yàn)不足，但車輛在ATRT安東車隊(duì)的良好調(diào)校下，依舊讓他發(fā)揮高水準(zhǔn)的演出。

 

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