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更新時間:2025年11月04日
法拉利正式發(fā)布了旗下單品牌賽事Challenge賽車,用于代替ChallengeEvo,這也是法拉利在其單品牌賽事中第一個渦輪增壓車型?! 》ɡ鸆hallenge賽車搭載與民用版相同的.升V渦輪增壓發(fā)動機,最大功率馬力。 于此同時,法拉利Challenge賽車的動力傳動系統(tǒng)得到了優(yōu)化,擁有更
有很大一部分汽車改裝商相信一切都可以通過雪佛蘭V,最通常在現(xiàn)代,全合金LS偽裝的裝備改進。由于其簡單性,可靠性和可調(diào)性,LS擁有一個巨大的支持網(wǎng)絡(luò),并已經(jīng)看到一個擴大的汽車陣列。它甚至是我們的沃爾沃GL項目車的首選引擎?! ∮行┤苏J為,對于豪華汽車應(yīng)用,推桿發(fā)動機有點粗魯和低技術(shù)。特別是歐洲的汽
如果說我在Gatebil多年來學到了什么,那就是一切都值得再次看看。以我對英國車品牌的基本了解告訴我,這是年年底或年初注冊的Fiesta。FiestaRSWRC于年首次亮相,所以我知道,盡管如此,它不是一個原廠的汽車。如果有什么的話,這個事實進一步刺激了我的興趣?! ∑嚨呐浜虾屯瓿深愃朴赪RC
雖然美國FormulaD,或是日本DGP都是國際知名的漂移競賽,但由于文化的不同,對于「Drift」的審美角度卻是不盡相同,就像是瘋狂轉(zhuǎn)子到了日本一樣吃鱉,日式二刀流漂移要的就是精準,快狠準的一刀斃命。而美式騎兵隊要的就是火力全開,飛毛腿還是愛國者就是炸爛對手就對了,也因此大排氣量的V發(fā)動機就是
憑借雙渦輪增壓六缸發(fā)動機驅(qū)動后輪,寶馬Mi是一個絕對精彩的驅(qū)動程序為重點的跑車。G-POWER提供了一系列對于汽車在GVHurricaneRS最終大量的改裝。隨著汽車的名字所暗示的,G-POWER替換為EM的.0升V發(fā)動機汽車的標準六缸發(fā)動機。這種發(fā)動機已經(jīng)被再增壓,并提供一個殘酷的馬力,扭矩磅
對于老美來說,.0升發(fā)動機可能打從出生就沒聽過,缸是什么?是不是少了一半?排氣量至少要乘上倍,汽缸數(shù)至少又多一倍才是美國牛仔精神,要得不是一匹瘋馬就是殺紅眼的猛牛,因此WeaponsGradePerformance直接就把發(fā)動機室內(nèi)塞入了.0升ChevroletCorvetteC車型上的.0升L
堪稱是目前BMW最強房車的FM,首次亮相時間在年法蘭克福車展中,其所搭載代號為SB的這顆.LV雙渦輪增壓發(fā)動機,更是目前BMW陣營中出力最大的一顆發(fā)動機,根據(jù)原廠公布資料,F(xiàn)M只需要.秒完成0~km/h加速,0~km/h為.0秒,對一部重達kg的四門房車來說,性能表現(xiàn)已屬傲人?! ?/p>
CorvetteC采用.0L雙渦輪設(shè)定的JZ-GTE本體,最大出力壓榨到hp的境界,在與PowerglideRacing變速箱搭配下,0-m加速做出了.秒及km/h的通過末速?! 〗裉爝@輛主角CorvetteC型,該車誕生在年到年之間,動輒超過歲的高齡,很有可能心肺功能已經(jīng)不如過往,原廠發(fā)動機則
若要說哪部車改裝后能擁有匹的實力,舊款M.BenzEAMG所搭載的.升V機械增壓發(fā)動機絕對榜上有名,雖然新款.升渦輪增壓發(fā)動機已逐漸取代這顆就發(fā)動機,成為國外各改裝大廠力推的主力發(fā)動機,但K深厚的改裝潛力與成熟的改裝技術(shù),依舊深受「臺面下」各玩車友的熱愛,為此特別找來一部落K發(fā)動機的SLKAMG
CorvetteC采用.0L雙渦輪設(shè)定的JZ-GTE本體,最大出力壓榨到hp的境界,在與PowerglideRacing變速箱搭配下,0-m加速做出了.秒及km/h的通過末速?! 〗裉爝@輛主角CorvetteC型,該車誕生在年到年之間,動輒超過歲的高齡,很有可能心肺功能已經(jīng)不如過往,原廠發(fā)動機則是有
若要說哪部車改裝后能擁有匹的實力,舊款M.BenzEAMG所搭載的.升V機械增壓發(fā)動機絕對榜上有名,雖然新款.升渦輪增壓發(fā)動機已逐漸取代這顆就發(fā)動機,成為國外各改裝大廠力推的主力發(fā)動機,但K深厚的改裝潛力與成熟的改裝技術(shù),依舊深受「臺面下」各玩車友的熱愛,為此特別找來一部落K發(fā)動機的SLKAMG
全新F系列的M/M已經(jīng)推出,但是許多改裝品牌還是持續(xù)推出上一代EXM的改裝套件,原因無它,大排氣量可以輕松創(chuàng)造出大馬力。改裝BMW專門的G-Power,最擅長透過增壓器的改裝來提升巨額馬力,如果要論及G-Power經(jīng)手過馬力最大的M,那就是在年所發(fā)表擁有hp最大馬力的M,但可以有如此大幅度的動力
PRIOR改裝團隊的設(shè)計,開創(chuàng)了法拉利V自然吸氣發(fā)動機的新時代?! &R為整部車輛降低了駕駛重心,分別為車身前部下降毫米,車身尾部下降.毫米。輪圈方面改裝團隊也是采用了前英寸后英寸的搭配風格?! ≤嚿砬安恳粋€新的保險杠設(shè)計,更加犀利,前唇擾流板和側(cè)裙擾流板配合,讓車輛更加動感,后面還增
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