全新F系列的M3/M4已經(jīng)推出，但是許多改裝品牌還是持續(xù)推出上一代E9X M3的改裝套件，原因無(wú)它，大排氣量可以輕松創(chuàng)造出大馬力。 改裝BMW專(zhuān)門(mén)的G-Power，最擅長(zhǎng)透過(guò)增壓器的改裝來(lái)提升巨額馬力，如果要論及G-Power經(jīng)手過(guò)馬力最大的M3，那就是在2012年所發(fā)表?yè)碛?20hp最大馬力的M3，但可以有如此大幅度的動(dòng)力升級(jí)，是因?yàn)镚-Power把4.0L的排氣量加大到4.6L，可是這樣緊繃的改法有幾位車(chē)主能接受呢？ M3只要裝上G-Power旗下非常受歡迎的SK II CS機(jī)械增壓套件，最大馬力就能從420hp上漲到610hp，而這次G-Power再推出新的ECU程式，最大馬力又再度提升至630hp，最大扭力也來(lái)到60.2kgm，升級(jí)后的結(jié)果，M3從靜止加速到200km/h只要10.5秒(0~100km/h為4秒)，極速為330km/h。

 

G-Power非常擅長(zhǎng)改裝增壓器來(lái)提升動(dòng)力，而V8 M3要提升動(dòng)力，最快的方法就是加一具機(jī)械增壓。

 

　　原廠底盤(pán)已無(wú)法對(duì)應(yīng)630hp最大馬力，因此這輛Demo Car改裝了GM3-RS全功能可調(diào)的避震器，并可降低30mm的車(chē)高，而鋁圈為20寸G-Power Hurricane RR鍛造制品，搭配前245/30 ZR20與后295/25 ZR20的Michelin輪胎，剎車(chē)系統(tǒng)為G-Power對(duì)向多活塞卡鉗，搭配前396mm/后380mm碳纖維/陶瓷復(fù)合材料碟片，以提升操控性能與行車(chē)安全。

 

從剖面圖可以看出G-Power套件相當(dāng)完整，像是集氣箱、Intercooler等，就連八喉直噴的集氣箱也改為G-Power制品。

20寸G-Power Hurricane RR鍛造鋁圈配上Michelin輪胎，可以把輪拱整個(gè)塞滿，除此之外，這輛E92 M3的外觀真是素到不行。