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牛仔欲望奇觀Subaru BRZ LS2 V8 SuperCharger

2016-2-26 22:25| 發(fā)布者: 琦琦| 查看: 61333| 評(píng)論: 0|原作者: 車(chē)訊網(wǎng)|來(lái)自: 車(chē)訊網(wǎng)

摘要:   對(duì)于老美來(lái)說(shuō),2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)可能打從出生就沒(méi)聽(tīng)過(guò),4缸是什么?是不是少了一半?排氣量至少要乘上3倍,汽缸數(shù)至少又多一倍才是美國(guó)牛仔精神,要得不是一匹瘋馬就是殺紅眼的猛牛,因此Weapons Grade Performance直 ...
 
 


  對(duì)于老美來(lái)說(shuō),2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)可能打從出生就沒(méi)聽(tīng)過(guò),4缸是什么?是不是少了一半?排氣量至少要乘上3倍,汽缸數(shù)至少又多一倍才是美國(guó)牛仔精神,要得不是一匹瘋馬就是殺紅眼的猛牛,因此Weapons Grade Performance直接就把發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)塞入了6.0升Chevrolet Corvette C5車(chē)型上的6.0升LS2 V8發(fā)動(dòng)機(jī),原廠405hp/5200~6000rpm的最大動(dòng)力看似平常,不過(guò)高達(dá)55.3kgm的厚實(shí)扭力則是在4500rpm就可完全爆發(fā),而且這具本體相當(dāng)輕,車(chē)頭重量約提升30kg而已,僅需針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋及葉子板做輕量化即可降低操控上的影響。以為事情到這里就結(jié)束了嗎?405hp/55.3kgm的最大出力免強(qiáng)算得上一匹馬,但還不至于「瘋」,因此Weapons Grade Performance特這具發(fā)動(dòng)機(jī)加裝上了機(jī)械增壓套件,有別于過(guò)去美式最?lèi)?ài)的魯式增壓器,Vortech機(jī)械增壓采用葉片式的設(shè)計(jì),伴隨著轉(zhuǎn)速提升持續(xù)的出力特性較傳統(tǒng)魯式增壓器來(lái)的更綿密。

          
V8發(fā)動(dòng)機(jī)特殊的排氣重疊聲浪,讓老美一玩就上癮,踏下油門(mén)飽滿的扭力更是小排氣量缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法取代的爽度,Weapons Grade Performance更是特這具6.0升LS2 V8發(fā)動(dòng)機(jī)加裝上Vortech機(jī)械增壓器放大出力。

 

  雖然現(xiàn)場(chǎng)并沒(méi)有這輛車(chē)的規(guī)格,如果是依照的Falken美國(guó)Formula Drift 1000hp的FR-S廠車(chē)也是V8加上機(jī)械增壓設(shè)定來(lái)看,這輛車(chē)增壓器尺寸看起來(lái)不小的尺寸下,筆者保守估計(jì)目前這輛Subaru BRZ約能壓榨出600hp左右的出力,最大扭力應(yīng)該也已經(jīng)有70.0kgm以上的出力水準(zhǔn),就算在4輪寬體的輔助,順利將后輪塞入275mm胎寬的Falken RT615K高性能胎,踏下油門(mén)的火爆個(gè)性最適合牛仔來(lái)征服它了。

          
V8發(fā)動(dòng)機(jī)特殊的排氣重疊聲浪,讓老美一玩就上癮,踏下油門(mén)飽滿的扭力更是小排氣量缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法取代的爽度,Weapons Grade Performance更是特這具6.0升LS2 V8發(fā)動(dòng)機(jī)加裝上Vortech機(jī)械增壓器放大出力。

 

寬體已成趨勢(shì)

Subaru BRZ & Toyota 86

  SEMA中當(dāng)然不免還是有許多ZN6/ZC6都是相當(dāng)漂亮,無(wú)論是原廠發(fā)動(dòng)機(jī)外掛增壓器,或是已經(jīng)更換上直列六缸、大排氣量V8發(fā)動(dòng)機(jī),這些車(chē)都有一個(gè)特點(diǎn),那就是都安裝上了4輪寬體及碩大的GT尾翼,其余的像是前后擾流等,則是依照使用場(chǎng)合不同各家都有不同設(shè)計(jì)。

          
4輪寬體幾乎已經(jīng)是ZN6/ZC6的「空力定番」,這套GReddy&Rocket Bunny Volk Racing Kit更是將ZN6/ZC6的車(chē)體線條做了最完美的雕琢。

          
Falken RT615K高性能胎主要就是針對(duì)高運(yùn)動(dòng)性車(chē)輛所設(shè)計(jì),無(wú)論是在Grip或是Drift都見(jiàn)到蹤影

          
 
          
下擾流部分采用鋁合金板自行制作,雖然重量較碳纖維等重,不過(guò)剛硬的鋁合金色澤也是一大特色。

          
 
          
 
          
 
          
 
          
 
          
 

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