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M.Benz SLK55 AMG V8 55K改裝范本

摘要: 　　若要說(shuō)哪部車改裝后能擁有700匹的實(shí)力，舊款M.Benz E55 AMG所搭載的5.5升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)榜上有名，雖然新款5.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已逐漸取代這顆就發(fā)動(dòng)機(jī)，成為國(guó)外各改裝大廠力推的主力發(fā)動(dòng)機(jī)，但55K深厚的 ...

　　若要說(shuō)哪部車改裝后能擁有700匹的實(shí)力，舊款M.Benz E55 AMG所搭載的5.5升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)榜上有名，雖然新款5.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已逐漸取代這顆就發(fā)動(dòng)機(jī)，成為國(guó)外各改裝大廠力推的主力發(fā)動(dòng)機(jī)，但55K深厚的改裝潛力與成熟的改裝技術(shù)，依舊深受「臺(tái)面下」各玩車友的熱愛(ài)，為此特別找來(lái)一部落55K發(fā)動(dòng)機(jī)的SLK32 AMG，透過(guò)這部車的改裝方式，一探這顆M.Benz舊銘機(jī)實(shí)力。

為了大幅強(qiáng)化動(dòng)力表現(xiàn)，這部SLK32的車主，特意為愛(ài)車換上E55 AMG所搭載的5.5升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠就有476hp/71.4kgm的高水準(zhǔn)表現(xiàn)，以獲得深厚的改裝基礎(chǔ)。

　　這顆裝置在E55 AMG(W211車型)上排氣量達(dá)5439c.c.的機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，AMG為提高發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性，特別針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部凸輪軸、曲軸與活塞進(jìn)行強(qiáng)化、并提高汽油泵壓力至5.0bar、增加機(jī)油循環(huán)速度與冷卻系統(tǒng)效率，加上鐵氟龍鍍膜的機(jī)械增壓葉片與水冷式Intercooler等，使得AMG不僅提供超強(qiáng)動(dòng)力，耐久性更是原廠保證。至于動(dòng)力輸出部分，在電磁控制Lysholm魯氏增壓器的最大增壓值約0.8bar的輔助下，實(shí)現(xiàn)輸出最大馬力476hp/6100rpm與最大扭力71.4kgm/2650~4500rpm的高水準(zhǔn)表現(xiàn)，盡管E55 AMG車重超過(guò)1800kg，經(jīng)由一具換檔效率極佳的五速自動(dòng)擋變速箱傳輸，原廠公布0~100km/h加速僅需4.7秒，100~200km/h原廠數(shù)值約8.4秒，極速則在電子速限狀態(tài)下輕松可達(dá)250km/h。也因?yàn)檫@顆發(fā)動(dòng)機(jī)擁有極佳的改裝潛力，因此才會(huì)成為這部SLK32 AMG車主強(qiáng)力提供動(dòng)力的來(lái)源。

據(jù)南光掌門(mén)人-戴Sir表示，這具55K發(fā)動(dòng)機(jī)只要透過(guò)ECU程式調(diào)校加上直通排氣管的改造，就能獲得明顯的動(dòng)力提升效果。

NOS輔助700匹達(dá)成

100~200km/h：5.3秒

　　據(jù)這部車的改裝改裝店家-南光小戴表示，這具55K發(fā)動(dòng)機(jī)本身的改裝品質(zhì)相當(dāng)優(yōu)異，只要抓對(duì)方向做出600匹以上的動(dòng)力輸出不是問(wèn)題，關(guān)鍵在于ECU電腦程式調(diào)校、排氣系統(tǒng)強(qiáng)化與進(jìn)氣溫度降低等三個(gè)方向。在不變動(dòng)增壓器轉(zhuǎn)速的前提下，只要針對(duì)ECU供油點(diǎn)火程式進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，搭配直通化排氣管的改造(口徑不宜加大過(guò)多)，就能獲得相當(dāng)明顯的動(dòng)力提升效果，如果要提高增壓器轉(zhuǎn)速，則建議同步進(jìn)行曲軸普利盤(pán)加大、增壓器普利盤(pán)縮小的動(dòng)作，而提高轉(zhuǎn)速的幅度則適度即可，因?yàn)檫@具櫓式增壓器原廠設(shè)定的轉(zhuǎn)速已相當(dāng)高，提升太多只會(huì)出現(xiàn)無(wú)效增壓的情況，還會(huì)伴隨進(jìn)氣溫度提高的副作用，對(duì)性能反而沒(méi)有幫助。

透過(guò)提高增壓器轉(zhuǎn)速的改造后，這部SLK55的最大馬力已有600匹左右的水準(zhǔn)，而車主還另外加裝NOS笑氣系統(tǒng)，總合起來(lái)約有700匹的驚人實(shí)力。

　　說(shuō)到進(jìn)氣溫度則是55K發(fā)動(dòng)機(jī)的弱點(diǎn)，高轉(zhuǎn)速高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，即使原廠有水冷式進(jìn)氣冷卻器的散熱，夏天進(jìn)氣溫度竟可達(dá)90度，如此一來(lái)必定大幅折損發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，因此提高增壓器轉(zhuǎn)速后，流用自S55 AMG的進(jìn)氣冷卻器專用加大冷排成了必改的項(xiàng)目，加上摩司國(guó)際代理的Techtec電腦晶片、水噴射、自制全段閥門(mén)排氣管、兩顆汽油泵浦的輔助下，此車最大馬力應(yīng)有600匹的水準(zhǔn)，如果再加上干式NOS的輔助下，可讓發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間輸出700匹的馬力。此車夏天時(shí)0~100km/h的測(cè)試成績(jī)?yōu)?.5秒，100~200km/h為5.3秒，整體表現(xiàn)相當(dāng)驚人，即使面對(duì)700匹的GT-R也毫不遜色，除了發(fā)動(dòng)機(jī)改裝效果明顯穩(wěn)定外，SLK較輕的車重也是優(yōu)勢(shì)之一，讓人充分體驗(yàn)到55K這顆發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大實(shí)力。

內(nèi)飾也經(jīng)過(guò)不少改裝，兩張桶型座椅可有效減輕重量，并且提升激烈駕駛時(shí)的包覆性，而中控臺(tái)上的增壓表與空燃比表則是車主用來(lái)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作狀況之用，可隨時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的故障問(wèn)題。