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藍(lán)瑟外觀改裝案例專題為您介紹藍(lán)瑟外觀改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：空力套件、大包圍、車身改色、貼膜、車貼、拉花以及車身彩繪。
更新時(shí)間：2025年05月02日
下面這輛改裝的年三菱藍(lán)瑟Ralliart在內(nèi)飾改裝上狠狠的下了一番功夫，非常的具有日本味道。外觀方面，這輛藍(lán)瑟Ralliart看起來很馴服。Vilner只給了它兩個(gè)色調(diào)的外觀，突出了其越野能力，并在背面寫了名字-AllroadsRonin。它甚至保留了備用輪，只是它們被涂成了紅色。內(nèi)飾的亮點(diǎn)是在
國(guó)產(chǎn)三菱藍(lán)瑟是東南汽車推出的首款掛上三菱車標(biāo)的轎車，市場(chǎng)定位直指菱帥與三菱戈藍(lán)之間的中級(jí)三菱藍(lán)瑟轎車市場(chǎng)?！臼┕で啊俊 ∪馑{(lán)瑟性能與品質(zhì)的出眾自然勿庸置疑，它不但擁有三菱動(dòng)力所帶來的卓越操控及駕乘樂趣，又具備了國(guó)內(nèi)同級(jí)別車型中少有的高科技配置和舒適空間，完全有望領(lǐng)軍國(guó)內(nèi)新一代的家轎市場(chǎng)?！臼┕ぶ?/p>
今日一位翼神的車主前來安裝ECU外掛電腦，時(shí)尚動(dòng)感的外觀，線條硬朗，前臉造型運(yùn)動(dòng)范兒十足。雖然是緊湊型轎車，在改裝愛好者的眼里翼神就是跑車之翼，車主也介紹，開翼神的朋友沒有不改裝的。藍(lán)瑟翼神與生俱來的家族高性能運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，不禁讓人聯(lián)想起專為賽車而生的EVO，外觀上兩者也有許多相似之處。開始安裝，準(zhǔn)備好
影片： 展場(chǎng)內(nèi)出現(xiàn)了一輛外觀相當(dāng)夸張的EVO，鏟土機(jī)式樣一看就知道是單圈計(jì)時(shí)賽式樣，主要的目的就是為了要展示FortuneAuto自家避震器的性能而推出，外觀貼滿了密密麻麻美國(guó)當(dāng)?shù)氐馁澲N紙，基本上這輛EVO的制作則是與高達(dá)家的廠商及店家，在個(gè)別專屬的分水嶺施以改裝及調(diào)校，當(dāng)然最主要的就是要來征戰(zhàn)
EVO原廠本身就性能非凡，動(dòng)力及外觀都是以賽車基礎(chǔ)架構(gòu)為設(shè)計(jì)，更是拉力賽場(chǎng)上的明星，搭載強(qiáng)勁的G發(fā)動(dòng)機(jī)加上四輪傳動(dòng)，不僅適合飛速奔馳，超強(qiáng)的抓地力更是彎中之王，再經(jīng)過性能的提升更是剽悍，各大改裝廠皆推出專屬套件，小到金屬踏板，大到全車身爆龜、巨大尾翼、大尺寸合金輪轂，甚至有專屬的渦輪增壓器等..
三菱將其拉力基因注入LANCEREVOLUTION系列車型之中，受到了不少車迷們的喜愛。如今的第十代車型雖還能在一些賽事中看到身影，只是影響力相較前幾代有所下降。不過，這并不影響喜愛它的車友們，下面就為大家介紹一輛性能大幅提升的LANCEREVOLUTIONX改裝案例。外觀上，這輛車改裝了一套V
以GT-R、EVOX與Impreza三部車在展場(chǎng)內(nèi)的數(shù)量來看，最多的是GT-R，再來則是Impreza，兩者間的數(shù)量大約都在～部左右，數(shù)量最少的則是EVOX，除了日本店家少以這部車當(dāng)展示車外，三菱原廠未參展也是一大主因，不過即使如此，專精于制做碳纖維空力套件聞名的Varis，這次還是選擇了EVO
改裝過的.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；獨(dú)特的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)；為賽道而準(zhǔn)備的安全套件；暗橙色的炫目外觀；達(dá)喀爾拉力賽的不俗表現(xiàn)；
百分之百EVOX式樣外觀達(dá)成，完成度之高令人嘆為觀止！車主購(gòu)買Lancer的原因只有一個(gè)，就是想透過自己的努力將其打造成為一部與EVOX外觀相似度百分之百的座駕。車主查詢資料后發(fā)現(xiàn)，若想將外觀打造成與EVOX完全一致確實(shí)是有難度的，雖然這是項(xiàng)長(zhǎng)期而又艱苦任務(wù)，但是就目前來說，只要有希望能實(shí)現(xiàn)那就一定
最后一輛則是0年的三菱GlobalLancer，不同于一般常見的假EVO大包，車主特定請(qǐng)冠名鈑神為其手工打造空力套件，像是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋以及前葉子版的開孔、附有定風(fēng)翼的后保桿等，都是經(jīng)過車主與老板討論過后的結(jié)果，特別的是，在前保桿兩旁鑲?cè)肓薘S的排氣孔，車尾也加裝了EM的正AC可調(diào)式尾翼，這些都是鮮少在L
一晃，提車一月余了；跑的不多，多公里；動(dòng)力還可以，碼的時(shí)候再加速還蠻快；磨合不敢開快，小試下；地盤比較扎實(shí)，一丁點(diǎn)松散都沒有瑪胎高速胎噪太大，以后肯定不換它；隔音也不好，初步估計(jì)K；音響還不錯(cuò)，本人不是發(fā)燒友；最近在杭州灣跨海大橋游走，橋上風(fēng)真大，有點(diǎn)飄的感覺。操控還過得去，沒劇烈駕駛過；方向盤比較
從有Lancer開始，Evo化一直是Lancer外觀改裝的標(biāo)的，所以路上不時(shí)可以看到EvoLook的Lancer，到了LancerFortis推出、仍然承襲Evo化的傳統(tǒng)，外觀改裝會(huì)以EvoX為范本，也確實(shí)有很多大包廠商推出類EvoX的空力套件，不過此車主并不這么想。各位應(yīng)該還記得EAMG超魅雙俠，
這輛Lancer雖然外觀相當(dāng)原廠，不過G換上JE鍛造活塞、美國(guó)Eagle連桿等強(qiáng)化后，整體抗壓程度比起原廠更是天壤之別，而繼上次使用A/R將增壓值設(shè)定在.Bar下，跑出.秒的好成績(jī)，這次車主將增壓值提升至.Bar，雖然此顆渦輪是采斜流滾珠的設(shè)計(jì)，反應(yīng)奇快無比，不過由于是屬于小出風(fēng)量的渦輪，才將增壓值
看到熱門車種改裝品如雨后春筍般的密集推出，你是否也曾想過自己的愛車也能量身訂做專屬套件，繁復(fù)的套件開發(fā)與額外負(fù)擔(dān)都由Option買單，改裝冷門車照樣幫你一圓美夢(mèng)。擁有絕佳帥氣外型的MitsubishiLanceriO可說是目前國(guó)產(chǎn)車之中最具性能外觀，寸輪轂、跑車外觀與內(nèi)飾設(shè)定相當(dāng)吸引年輕買家所青睞，
RacingPerformerCTR CTR是HKS針對(duì)CTA型LancerEVO打造的一款競(jìng)技式樣車，也是在征戰(zhàn)日本各大賽道后，專為創(chuàng)下最速單圈紀(jì)錄而制作。因此在外觀上有極具魄力的造型??之外，發(fā)動(dòng)機(jī)和WD系統(tǒng)更是HKS賦予本車的精華所在！ 首先從動(dòng)力來看，EVO所搭載的G在HKS操刀下，
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