濟(jì)南三菱藍(lán)瑟汽車音響改裝汽車主動(dòng)三分頻系統(tǒng)|孚卡悅聽

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譜寫樂曲的是人類的心，而音樂展現(xiàn)的是人的心世界。音樂為何有這么大的魅力？我們喜歡音樂，我們離不開音樂。所以每當(dāng)駕車上路，總該用好音樂來打發(fā)無聊的時(shí)光，可是原車音響不是很好聽，這時(shí)候就少不了汽車音響改裝了。

三菱藍(lán)瑟車主是經(jīng)過我們車友介紹來到孚卡悅聽的，希望也能為自己的車進(jìn)行一次改裝施工。
【主動(dòng)三分頻配置列表】
主機(jī)：日本建伍
前聲場(chǎng)：以色列摩雷三分頻汽車?yán)?br /> 后聲場(chǎng)：意大利史泰格SQ650同軸喇叭
低音：馬來西亞愛威有源備胎低音
功放1：意大利史泰格K401三十周年紀(jì)念版四聲道功放
功放2：意大利史泰格STD401D四聲道功放
DSP：瑞士魔立方DSP12+
隔音：歐洲 進(jìn)口環(huán)保隔音賽倫科特
施工店家：濟(jì)南孚卡悅聽汽車音響
說到三分頻，就來說一說為什么要安裝三分頻？三分頻系統(tǒng)對(duì)喇叭單元的要求相對(duì)較高，相對(duì)兩分頻增加了中音單元，減去了中低音單元高端頻率和高音單元低端頻率的含量，它們的負(fù)擔(dān)輕了，失真就小了，聲音就顯得輕松通透，而且聲音清晰度也有較好的表現(xiàn)。而“合作融洽”的三分頻系統(tǒng)，各自在相應(yīng)的頻響范圍表現(xiàn)最自然真實(shí)的聲音，如聽交響樂，你有如身處演唱會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，能感受各個(gè)樂器的位置都有清晰的呈現(xiàn) ，也難怪那些骨灰級(jí)的玩家總喜好拿“交響樂”的碟子來測(cè)試系統(tǒng)的性能——大家都知道交響樂對(duì)器材的要求相當(dāng)高，特別是高、中、低各頻段量感的分布與控制力，聲音整體的線性表現(xiàn)，交響樂的臨場(chǎng)感是否真實(shí)，對(duì)于一套器材而言都是很嚴(yán)苛的考驗(yàn)。一套好的三分頻系統(tǒng)，憑借其天然特點(diǎn)，可以自然流暢地把交響樂演繹得真實(shí)自然，無論是聲場(chǎng)的深度及開揚(yáng)度，還是中頻的量感和應(yīng)有的細(xì)節(jié)，都可以一一得以表現(xiàn)！

汽車音響改裝是器材、技術(shù)、藝術(shù)修養(yǎng)的完美結(jié)合。能夠把它們合理地整合起來，像一幅完整美麗的畫卷，像一個(gè)完整的舞臺(tái)，展現(xiàn)在你的面前，這才是一種真正的享受，才能達(dá)到物有所值。

改裝前我們要做的就是先給車內(nèi)門板進(jìn)行隔音密封處理，喇叭發(fā)揮需要有一個(gè)像樣的箱體空間，原車隔音環(huán)境較差，所以燒友們都知道，汽車音響改裝是必須先進(jìn)行隔音的。隔音材料是歐洲進(jìn)口環(huán)保隔音賽倫科特減振材料，這張材料運(yùn)用特殊的深層張力反共振頂加上經(jīng)典丁基膠泥層高密度聲學(xué)晶體有效阻隔諧振頻率和丁基膠尼層，搭配孚卡悅聽的專業(yè)工藝能夠完美的處理惡劣噪音與振動(dòng)。


前聲場(chǎng)摩雷中音與高音的倒模安裝，對(duì)于三分頻系統(tǒng)而言，高音單元和中音單元的安裝定位是一個(gè)很關(guān)鍵的問題，目前國(guó)際賽場(chǎng)中都把這種8字型安裝，作為首選的定位方式。

摩雷中低音喇叭的原位安裝，三分頻固然好聽，不過有利必有弊，在中音的表現(xiàn)上三分頻固然突出，但是如果在安裝及調(diào)試時(shí)處理不當(dāng)，其一些不足也很容易被體現(xiàn)甚至放大。首先，三分頻喇叭的研發(fā)難度較兩分頻更大，無論是喇叭單元的設(shè)計(jì)、還是分頻器的設(shè)計(jì)，都需要設(shè)計(jì)師具有更高的水準(zhǔn)，三分頻在安裝和調(diào)試上的難度也是眾所周知的事情?！皼]有點(diǎn)真本事哪敢攬這瓷器活”，孚卡悅聽不偏不倚剛好駕馭得了三分頻。

汽車后臺(tái)板的隔音。

后聲場(chǎng)同軸喇叭的原車位安裝。

意大利史泰格K401的安裝，汽車音響為什么要裝功放？謂功放？讓訊號(hào)的強(qiáng)度更強(qiáng)，這樣將訊號(hào)強(qiáng)化成功率輸出的機(jī)構(gòu)，就叫做功率放大器，也就是俗稱的功放。??功放是音響系統(tǒng)的心臟，功放功率的大小，質(zhì)量的好壞對(duì)音樂的播放起著至關(guān)重要的作用。普通汽車的功放都設(shè)計(jì)在主機(jī)內(nèi)，功率一般為10W~45W，但這樣無法聆聽多層次大功率的數(shù)碼音樂，要想使聲音達(dá)到最佳效果，就必須在系統(tǒng)中增加獨(dú)立的功率放大器，其目的是將電源的12伏電壓升至35伏~45伏，以高電壓推動(dòng)大功率喇叭，這樣動(dòng)態(tài)范圍增大了，音樂才能更完美地播放出來。

意大利史泰格STD401D的安裝，這是一套主動(dòng)分頻系統(tǒng)，能夠更好的做好聲場(chǎng)定位，失真少，損耗功率傳輸比提高，音響系統(tǒng)的分析力有所提高，細(xì)節(jié)展現(xiàn)的更為清晰，而且對(duì)于汽車環(huán)境的變化都可以根據(jù)喇叭擺放位置調(diào)整分頻點(diǎn)使頻率銜接更為順暢，使信號(hào)傳輸效率或是聲音特點(diǎn)更具風(fēng)格。

魔立方DSP12+的安裝，不管是哪種音響器材系統(tǒng)，都有一個(gè)核心，那就是解碼器，DSP解碼器配備到位，對(duì)系統(tǒng)調(diào)試和原車音源信號(hào)解析都有很重要的意義，魔立方DSP解碼器系列，以著親民的價(jià)格，高解析力獲得廣大車主的青睞，其中以DSP12?最為優(yōu)秀，它的存在為系統(tǒng)升級(jí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。


馬來西亞愛威備胎低音的安裝，既補(bǔ)足了超低頻又不占用任何的車內(nèi)空間。

建伍主機(jī)的安裝。

安裝結(jié)束進(jìn)行恢復(fù)。

后記：安裝結(jié)束后效果超乎你想象，整個(gè)聲場(chǎng)氣勢(shì)如虹，高音靚麗柔滑而不刺耳，低音下潛干凈而有力，系統(tǒng)搭配比較復(fù)雜，但是經(jīng)過精心調(diào)試聲音好到?jīng)]朋友。

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