百分之百EVO X式樣外觀達(dá)成，完成度之高令人嘆為觀止！ 

        車主購買Lancer的原因只有一個(gè)，就是想透過自己的努力將其打造成為一部與EVO X外觀相似度百分之百的座駕。車主查詢資料后發(fā)現(xiàn)，若想將外觀打造成與EVO X完全一致確實(shí)是有難度的，雖然這是項(xiàng)長期而又艱苦任務(wù)，但是就目前來說，只要有希望能實(shí)現(xiàn)那就一定要實(shí)現(xiàn)！

這個(gè)角度可能會(huì)比較容易看出區(qū)別，不過也已經(jīng)與正EVO X非常相似了。

        從車頭正面看去，除了沒有看到前保桿內(nèi)側(cè)的中冷器外，剩下的地方都與EVO X極為相似，尤其是前保桿和碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，但要說車頭部分與EVO X最為相似的要屬車主特別訂制的寬體帶通風(fēng)口葉子板，極度外拓的葉子板和碳纖維出風(fēng)口都和EVO X相差無幾，甚至連筆者都認(rèn)為這會(huì)不會(huì)是原廠配件？EVO X款側(cè)裙和EVO X款后保及碳纖維EVO X尾翼，將整車氛圍進(jìn)行了最大限度的烘托，若是對(duì)EVO X不是挺了解的人來說，這簡直就是一部EVO X，唯有加大的后輪眉是目前車主認(rèn)為美中不足之處，雖然可以再透過很多手段來嘗試，但始終沒有十足的把握能夠做到一致，所以目前只好暫時(shí)放棄。 本車所改裝黑色HRE款輪框顯然是為了要和EVO X原廠裝備的BBS盡可能相似，搭配上Dunlop DZ101輪胎保證了一定的抓地力，但總不能讓這部看似EVO X的車輛一進(jìn)入彎道就愈拋愈遠(yuǎn)吧？BC V1系列高低軟硬可調(diào)避震器除了能夠保證將車身高度調(diào)整至合理，也能夠協(xié)助車主從容地享受駕駛樂趣，畢竟這臺(tái)4B11 2.0L NA發(fā)動(dòng)機(jī)還是有著不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，配合Simota專用進(jìn)氣套件和KMR雙出尾段，令發(fā)動(dòng)機(jī)工作更加活躍、順暢。 

碳纖維材質(zhì)的EVO X尾翼，視覺效果非常好，只是紅色尾燈還不夠相似。

KMR雙出排氣尾段，燒藍(lán)口的外觀非常搶眼，同時(shí)價(jià)格也比較合理。

 

 

改裝明細(xì)表

  
EVO X式樣全車空力套件
BC V1高低軟硬可調(diào)避震器
HRE ??18寸鍛造鋁圈
Simota碳纖維進(jìn)氣套件組
KMR雙邊單出排氣尾段