客貨兩用車從來就不可能跑得快。早期的模型是用木材制成的。 后來，他們制成了后面的長凳座椅和亞克力天窗這樣的東西，像大峽谷的家庭公路旅行的代名詞。 然后三菱Lancer Evolution IX就出現(xiàn)了。Kimmy有一個渦輪增壓的4G63發(fā)動機，全輪驅(qū)動布局，以及車站車。 這一切都從F字開始。 “當你達到一定的年齡，你有一個家庭，”泰國人說：“必須有一個合適的妥協(xié)”。 但EVO IX車并不完全是妥協(xié)，事實證明，EVO比起貨車更重要。  所有這一切都是一件非常好的事情，如果你從B系列動力的思域兩廂車這樣的汽車轉(zhuǎn)型，而最近，本田的亞洲流只是通過K系列交換更好。 對于Kimmy來說，一輛貨車不是明顯的后續(xù)行動。 我們不要忘記，這是同樣的原廠渦輪增壓的4G63引擎，在這種類型的EVO的引擎蓋下，在Dyno上出現(xiàn)了四位數(shù)的數(shù)字，并設置了從時間攻擊到拖拉到各種各樣的記錄。 這是一個歷史悠久的歷史，甚至可追溯到80年代后期，它的鑄鐵塊和16閥門的頭頂，甚至可以是任何東西。 無論如何，我們的意思是這真的是一個多功能的車。  這款EVO貨車的多功能性是通過TNC Racing建成的長塊，通過與Arias活塞和BC桿加強，使Kimmy能夠提升到可觀的水平，并為即將到來的Garrett渦輪升級鋪平道路。 這是Kimmy計劃在泰國即將到來的2017年Rev-2017賽事準備賽車的許多升級之一。            
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