現(xiàn)代都會中車輛愈來愈多，交通問題也日愈嚴(yán)重，為應(yīng)對這個(gè)問題，許多汽車制造商陸續(xù)提出微型都會代步用車的概念。由此Smart便應(yīng)運(yùn)而生，作為第一部量產(chǎn)的微型車，Smart顛覆了人本對車的傳統(tǒng)認(rèn)識，考驗(yàn)著消費(fèi)者的接受度，因此上市之初的爭議及沖擊不校在歐洲上市1年后的銷售不如預(yù)期，消費(fèi)者認(rèn)為最大的問題是雙人座的設(shè)計(jì)，而且不能攜帶太多東西。但經(jīng)過人們的逐漸認(rèn)識和使用，大家開始接受并喜歡上了這款微型車。　如今，在大城市街頭巷角中穿梭的Smart越來越多，俏皮的造型和矯健的身姿或許是您在街上看到Smart的第一印象，況且很多人會認(rèn)為體型嬌小的微型車只能作為師奶買菜的代步車，根本無法滿足你想要追求刺激的心。然而恰恰有一款Smart能夠滿足在嬌小的體積下，仍能滿足你的駕駛樂趣，它便是我們這次作業(yè)的主角----Smart BRABUS版。


        smart BRABUS版則搭載了其中偏向大功率輸出調(diào)校的1.0T引擎，在6000rpm時(shí)可以達(dá)到75Kw的最大功率，147N.m的峰值扭矩在2600-3600rpm區(qū)間爆發(fā)。但美中不足的是相對于經(jīng)過調(diào)校的1.0T發(fā)動機(jī)而言，與之匹配一款A(yù)MT變速箱明顯成為了其累贅，明顯的換擋延遲、頓挫感和較小的扭矩承受能力是那些追求性能的人無法承受的?！≡隈{駛過程中，你會發(fā)現(xiàn)其實(shí)它有些難以駕馭，由于延續(xù)了奔馳一貫的風(fēng)格，油門踏板略顯沉重，而剎車踏板則更加沉重！若是你還沒摸清它的脾性，還是小心駕駛為妙！特別是在擁堵的城市路況下，頻繁的踩剎車對于BRABUS版Smart來說就是折磨。并且它的剎車踏板位置設(shè)計(jì)的要比油門踏板高出不少，所以當(dāng)你從油門踏板踩像剎車踏板時(shí)，需要有一個(gè)較高的位置，長時(shí)間這樣操作，腳踝的疲勞程度會成倍增長?！∑鸩綍r(shí)，倘若你不踩油門踏板車是不會動的，需要你深深踩下油門踏板它才會行走，這點(diǎn)會讓第一次駕駛Smart的人會略顯不知所措，同樣在倒車時(shí)你也需要重復(fù)上述動作，如此一來你便需要小心翼翼地掌握好你踩油門的力度，這些因素嚴(yán)重影響了駕駛的樂趣。為了能讓這款車在換擋銜接、動力上有更佳的表現(xiàn)，我們通過一對一定制的刷ecu來助力！

     smart BRABUS版采用博世ME7 的控制系統(tǒng)，需要拆卸控制單元進(jìn)行程序的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、硬件升級的參數(shù)、車友的合理需求等等客觀信息一并傳送給國外的的程序商，確保程序的針對性與穩(wěn)定性！
     ECU是電子控制單元的簡稱，也就是我們所說的行車電腦，如果把車比喻成一個(gè)人，發(fā)動機(jī)就是他的心臟，ECU就像是“他”的大腦，心臟“運(yùn)行”的好壞，就要看這個(gè)大腦怎么樣了
汽車在出廠的時(shí)候考慮到車子要賣到世界各地，適應(yīng)各種不同的環(huán)境和油品質(zhì)量，所以原裝ECU內(nèi)的程序是一個(gè)符合眾多條件的最佳妥協(xié)，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會讓它發(fā)揮出超乎尋常的表現(xiàn)。也是為了進(jìn)一步改裝打下良好的基礎(chǔ)。
最簡單，低調(diào)，低成本的，好的改裝就是對ECU一下進(jìn)行優(yōu)化，簡單、省事，不傷車的情況下輕而易舉增加20%以上的動力，這是適合大多數(shù)車主的動力改裝。
有些車友會質(zhì)疑刷ecu有什么意義？實(shí)際車輛的動力匹配與車輛銷售價(jià)格有關(guān)系,例如:家用電腦的CPU"酷睿"芯片不會安裝在"迅馳"芯片的電腦上,原因就是銷售的價(jià)格不同,配置不同,動力程序也不相同,即便使用的是相同的引擎---,車廠銷售的車輛匹配的動力是不同的,這也是為何需要車主自行升級ECU的主要原因.

經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)的等待優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)，通過專業(yè)的設(shè)備檢測，下一步試車，效果匯總?cè)缦拢?br />一：起步油門變的更加的輕便，動力響應(yīng)積極，動力滯后的狀況得到不錯(cuò)改善；
二：換擋變的流暢， 之前低檔位拖檔時(shí)間長，換擋不平順的問題得到不錯(cuò)的改善，動力與操控的升級整體的駕駛感變的線性了；
三：聲浪更加渾厚，刷ecu升級提動力的安全性、性價(jià)比挺高的！

      改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!