現(xiàn)代都會(huì)中車(chē)輛愈來(lái)愈多，交通問(wèn)題也日愈嚴(yán)重，為應(yīng)對(duì)這個(gè)問(wèn)題，許多汽車(chē)制造商陸續(xù)提出微型都會(huì)代步用車(chē)的概念。由此Smart便應(yīng)運(yùn)而生，作為第一部量產(chǎn)的微型車(chē)，Smart顛覆了人本對(duì)車(chē)的傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)，考驗(yàn)著消費(fèi)者的接受度，因此上市之初的爭(zhēng)議及沖擊不校在歐洲上市1年后的銷售不如預(yù)期，消費(fèi)者認(rèn)為最大的問(wèn)題是雙人座的設(shè)計(jì)，而且不能攜帶太多東西。但經(jīng)過(guò)人們的逐漸認(rèn)識(shí)和使用，大家開(kāi)始接受并喜歡上了這款微型車(chē)?！∪缃?，在大城市街頭巷角中穿梭的Smart越來(lái)越多，俏皮的造型和矯健的身姿或許是您在街上看到Smart的第一印象，況且很多人會(huì)認(rèn)為體型嬌小的微型車(chē)只能作為師奶買(mǎi)菜的代步車(chē)，根本無(wú)法滿足你想要追求刺激的心。然而恰恰有一款Smart能夠滿足在嬌小的體積下，仍能滿足你的駕駛樂(lè)趣，它便是我們這次作業(yè)的主角----Smart BRABUS版。


        smart BRABUS版則搭載了其中偏向大功率輸出調(diào)校的1.0T引擎，在6000rpm時(shí)可以達(dá)到75Kw的最大功率，147N.m的峰值扭矩在2600-3600rpm區(qū)間爆發(fā)。但美中不足的是相對(duì)于經(jīng)過(guò)調(diào)校的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)而言，與之匹配一款A(yù)MT變速箱明顯成為了其累贅，明顯的換擋延遲、頓挫感和較小的扭矩承受能力是那些追求性能的人無(wú)法承受的?！≡隈{駛過(guò)程中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)它有些難以駕馭，由于延續(xù)了奔馳一貫的風(fēng)格，油門(mén)踏板略顯沉重，而剎車(chē)踏板則更加沉重！若是你還沒(méi)摸清它的脾性，還是小心駕駛為妙！特別是在擁堵的城市路況下，頻繁的踩剎車(chē)對(duì)于BRABUS版Smart來(lái)說(shuō)就是折磨。并且它的剎車(chē)踏板位置設(shè)計(jì)的要比油門(mén)踏板高出不少，所以當(dāng)你從油門(mén)踏板踩像剎車(chē)踏板時(shí)，需要有一個(gè)較高的位置，長(zhǎng)時(shí)間這樣操作，腳踝的疲勞程度會(huì)成倍增長(zhǎng)?！∑鸩綍r(shí)，倘若你不踩油門(mén)踏板車(chē)是不會(huì)動(dòng)的，需要你深深踩下油門(mén)踏板它才會(huì)行走，這點(diǎn)會(huì)讓第一次駕駛Smart的人會(huì)略顯不知所措，同樣在倒車(chē)時(shí)你也需要重復(fù)上述動(dòng)作，如此一來(lái)你便需要小心翼翼地掌握好你踩油門(mén)的力度，這些因素嚴(yán)重影響了駕駛的樂(lè)趣。為了能讓這款車(chē)在換擋銜接、動(dòng)力上有更佳的表現(xiàn)，我們通過(guò)一對(duì)一定制的刷ecu來(lái)助力！

     smart BRABUS版采用博世ME7 的控制系統(tǒng)，需要拆卸控制單元進(jìn)行程序的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車(chē)輛使用的油品、硬件升級(jí)的參數(shù)、車(chē)友的合理需求等等客觀信息一并傳送給國(guó)外的的程序商，確保程序的針對(duì)性與穩(wěn)定性！
     ECU是電子控制單元的簡(jiǎn)稱，也就是我們所說(shuō)的行車(chē)電腦，如果把車(chē)比喻成一個(gè)人，發(fā)動(dòng)機(jī)就是他的心臟，ECU就像是“他”的大腦，心臟“運(yùn)行”的好壞，就要看這個(gè)大腦怎么樣了
汽車(chē)在出廠的時(shí)候考慮到車(chē)子要賣(mài)到世界各地，適應(yīng)各種不同的環(huán)境和油品質(zhì)量，所以原裝ECU內(nèi)的程序是一個(gè)符合眾多條件的最佳妥協(xié)，就是說(shuō)至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車(chē))。釋放這些能量就會(huì)讓它發(fā)揮出超乎尋常的表現(xiàn)。也是為了進(jìn)一步改裝打下良好的基礎(chǔ)。
最簡(jiǎn)單，低調(diào)，低成本的，好的改裝就是對(duì)ECU一下進(jìn)行優(yōu)化，簡(jiǎn)單、省事，不傷車(chē)的情況下輕而易舉增加20%以上的動(dòng)力，這是適合大多數(shù)車(chē)主的動(dòng)力改裝。
有些車(chē)友會(huì)質(zhì)疑刷ecu有什么意義？實(shí)際車(chē)輛的動(dòng)力匹配與車(chē)輛銷售價(jià)格有關(guān)系,例如:家用電腦的CPU"酷睿"芯片不會(huì)安裝在"迅馳"芯片的電腦上,原因就是銷售的價(jià)格不同,配置不同,動(dòng)力程序也不相同,即便使用的是相同的引擎---,車(chē)廠銷售的車(chē)輛匹配的動(dòng)力是不同的,這也是為何需要車(chē)主自行升級(jí)ECU的主要原因.

經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)的等待優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，通過(guò)專業(yè)的設(shè)備檢測(cè)，下一步試車(chē)，效果匯總?cè)缦拢?br />一：起步油門(mén)變的更加的輕便，動(dòng)力響應(yīng)積極，動(dòng)力滯后的狀況得到不錯(cuò)改善；
二：換擋變的流暢， 之前低檔位拖檔時(shí)間長(zhǎng)，換擋不平順的問(wèn)題得到不錯(cuò)的改善，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕駛感變的線性了；
三：聲浪更加渾厚，刷ecu升級(jí)提動(dòng)力的安全性、性價(jià)比挺高的！

      改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門(mén)科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛(ài)車(chē),再也沒(méi)有比"靈巧"油門(mén)的反應(yīng)---更能體會(huì)駕駛的樂(lè)趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車(chē)輛的會(huì)員,盡早體會(huì)"足下有感"的升級(jí)ECU后的乘駕感受!