柴油版奧迪A6L2.7T刷ecu拓展?jié)撛趧?dòng)力與操控

日期： 2016-12-26 13:38 來(lái)源：北京誠(chéng)飾動(dòng)力汽車(chē)服務(wù)有限公司作者： lhmliubing 瀏覽： 2077次

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詳細(xì)信息

20多年前，奧迪推出了全球第一款將燃油直噴技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)相結(jié)合的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。眾所周知，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)具備更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，隨著清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷升級(jí)，其清潔排放、低噪音和平順動(dòng)力輸出早已徹底改變了人們對(duì)柴油車(chē)的傳統(tǒng)看法。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已成為購(gòu)車(chē)新趨勢(shì)，今天作業(yè)的主角是奧迪A6L2.7TDI。

A6L 2.7 TDI搭載了一款 2.7L V6帶渦輪增壓的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用了先進(jìn)的共軌技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用四氣門(mén)技術(shù)，每缸一個(gè)泵噴嘴，噴油量由電子系統(tǒng)控制，使油量的噴射極為精確，霧化十分充分。加之來(lái)自壓電式噴油閥高達(dá)2000bar的超高壓力，達(dá)到了平穩(wěn)、高效燃燒的理想狀態(tài)，燃油的經(jīng)濟(jì)性能被體現(xiàn)得淋漓盡致。這臺(tái)2.7LTDI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為140千瓦(190馬力)，在1400轉(zhuǎn)-3500轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間可輸出380?！っ椎姆逯蹬ぞ?。從數(shù)據(jù)上看，除了馬力小點(diǎn)外其他并沒(méi)有什么不足，當(dāng)然馬力小是由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的原理和柴油的性質(zhì)決定的。踩一腳油門(mén)，果然柴油車(chē)在低速下的大扭矩讓這么大的車(chē)身很輕易地動(dòng)了起來(lái)。不過(guò)在速度提前來(lái)的時(shí)候，由于馬力稍微小了一點(diǎn)使得中段加速有些慢，這也許就是和汽油車(chē)機(jī)械原理造成的的最大的區(qū)別了吧。為了能讓這款車(chē)發(fā)揮出國(guó)內(nèi)環(huán)境下最佳的動(dòng)力與操控我們通過(guò)一對(duì)一定制的刷ecu來(lái)助力！

這款車(chē)配置的控制系統(tǒng)，需拆卸控制單元進(jìn)行程序的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車(chē)輛使用的油品、硬件升級(jí)的參數(shù)、車(chē)友的合理需求等等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序的針對(duì)性與穩(wěn)定性！
刷ECU，這項(xiàng)技術(shù)多應(yīng)用于改善F1以及拉力賽賽車(chē)，根據(jù)不同賽道來(lái)改善發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，以提高賽車(chē)成績(jī)。實(shí)際上，這對(duì)于不少駕駛民用級(jí)家庭轎車(chē)的車(chē)友來(lái)說(shuō)，還是個(gè)新鮮事。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)ECU就相當(dāng)于電腦軟件與硬件的關(guān)系，更貼切的比喻應(yīng)是，汽車(chē)ECU相當(dāng)于計(jì)算機(jī)主板上的BIOS，通過(guò)它可以調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出數(shù)值。含有很多的車(chē)友很顧及刷完ECU后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，升級(jí)之后原理不會(huì)影響汽車(chē)的使用壽命和安全性，原因很簡(jiǎn)單，刷ECU只是優(yōu)化汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和ECU的參數(shù)，而不是讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在極限狀態(tài)，優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全性的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，同時(shí)也會(huì)保留絕對(duì)安全的空間，因此不會(huì)影響到汽車(chē)的安全性和使用壽命。

整個(gè)操作過(guò)程大概在三個(gè)小時(shí)左右，優(yōu)化定制好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的設(shè)備檢測(cè)，下一步試車(chē)，效果匯總?cè)缦拢?br />一：通過(guò)優(yōu)化升級(jí)，車(chē)子動(dòng)力滯后的狀況得到改善，動(dòng)力響應(yīng)非常積極，加速隨給隨有并且持續(xù)且線(xiàn)性，之前馬力中后段法力不足，時(shí)速不高的狀況也得到不錯(cuò)改善；
二：換擋更加的流暢，動(dòng)力與操控的整體提升，駕駛感非常的線(xiàn)性；
三：聲浪更加的渾厚，刷ecu升級(jí)提動(dòng)力的安全性、性?xún)r(jià)比挺高的！

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門(mén)科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛(ài)車(chē),再也沒(méi)有比"靈巧"油門(mén)的反應(yīng)---更能體會(huì)駕駛的樂(lè)趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車(chē)輛的會(huì)員,盡早體會(huì)"足下有感"的升級(jí)ECU后的乘駕感受!

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