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一汽-大眾全新寶來將依舊保持定位家用車的本色，而在同級(jí)別市場(chǎng)上，另外一位來自“本家”的兄弟——上海大眾朗逸也同樣在這個(gè)級(jí)別中進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，兩位兄弟來自同一平臺(tái)產(chǎn)品，軸距長(zhǎng)度都為2610mm，同樣的平臺(tái)不同的市場(chǎng)定位，導(dǎo)致這兩位兄弟之間的對(duì)決，今天作業(yè)的主角就是這兩臺(tái)車子 一汽大眾的新寶來1.6與上汽大眾的朗逸1.6。 動(dòng)力方面：這兩臺(tái)車子均配置代號(hào)EA111的發(fā)動(dòng)機(jī)，這套動(dòng)力系統(tǒng)是大家所熟悉的，也就是跟明銳、polo的1.6l等車型相同的配置，這是一款雙頂置凸輪軸的四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率77kw（105馬力），最大扭矩155nm。駕駛過這兩款的車車友深有體會(huì)，畢竟自然進(jìn)氣的測(cè)車型，車子在動(dòng)力方面以及換擋平順性方面都不是那么盡如人意，為了能在安全范圍內(nèi)發(fā)揮出這款座駕最佳的動(dòng)力與操控，我們通過私人定制的刷ecu來助力！ 這兩臺(tái)車子均采用博士ME7的控制系統(tǒng)，需要拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行程序的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、車友的合理需求等客觀參數(shù)一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序的針對(duì)性與穩(wěn)定性。對(duì)于刷ecu很多車友都存有疑慮，尤其是自然進(jìn)氣的車型升級(jí)ecu有意義嗎？實(shí)際升級(jí)ECU的改裝項(xiàng)目所帶來的優(yōu)勢(shì)---馬力的上升,只是優(yōu)點(diǎn)其中的一小部分---引擎的工況在優(yōu)化后,動(dòng)力的銜接更加的緊湊，最起碼加速感隨給隨有。
其實(shí)升級(jí)ECU最大的優(yōu)勢(shì)不只是馬力能夠達(dá)到多少,而是引擎的功率釋放的時(shí)間是多少...對(duì)于自然進(jìn)氣的座駕，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的提升幅度本來就小，但是修改程序后可感受加速線性的流暢感覺，換擋就迅速順暢，加速較靈敏，搭配小幅增加的馬力與扭矩，簡(jiǎn)單的說就是讓車子更加的好開，事實(shí)上車除了重度改裝之外，芯片改裝是性價(jià)比最高的改裝方式，也是非狂暴改裝愛好者，最有效的提升方式，在車友非期待性過高的前提下，可得到程度上的滿足，并且刷ECU只是優(yōu)化汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和ECU的參數(shù)，而不是讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在極限狀態(tài)，優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全性的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，同時(shí)也會(huì)保留絕對(duì)安全的空間，因此不會(huì)影響到汽車的安全性和使用壽命?？梢远祭斫獾恼f法是，完善的供油點(diǎn)火會(huì)使燃燒更加的完善，燃燒好了積碳產(chǎn)生的就少，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也是一種保護(hù)，反過來說要是讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在紅線區(qū)域，再好的車也受不了。
經(jīng)過兩個(gè)半小時(shí)的作業(yè)，優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的大腦，通過專業(yè)的設(shè)備檢測(cè)后，下一步試車，效果匯總?cè)缦拢?br />一：起步就能感覺到油門變的更加輕便，動(dòng)力銜接更加的緊湊，加速超車動(dòng)力隨給隨有，之前動(dòng)力滯后的狀況得到不錯(cuò)的改善；
二：換擋更加的平順，整體操控非常線性，當(dāng)然畢竟是自然進(jìn)氣的車型不可能達(dá)到渦輪車型的勁爆的加速感，但是自然進(jìn)氣車型刷ecu后完善的線性操控是渦輪車型不能比擬的；
三：聲浪更加的渾厚，之前干加油不走路的嘶吼聲幾乎聽不到了！ 改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會(huì)駕駛的樂趣了... !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)"足下有感"的升級(jí)ECU后的乘駕感受!
